中國製造第一輛汽車，配置相當可憐，老司機都不知道怎麼點火
中國第一輛汽車是哪款呢？是捷達，夏利，桑塔納，北京吉普呢？這幾款車的確都是最早風靡中國大陸的車型，但卻不是中國第一輛汽車。中國最早的車型是解放CA10，它的出現填補了我國汽車業的空白領域。
解放CA10瞭解汽車的朋友對於它的生產背景或多或少都瞭解一些，新中國成立以後，各行各業百廢待興。中國參照著蘇聯吉斯150卡車研製出來的第一款卡車解放CA10，也是我國歷史上第一款自己生產的車型。
解放CA10的地盤，車身，發動機等重要部件，全部都是由一汽製造。生產的時候也是模仿前蘇聯使用大量的機械化，各種部件在定制廠定制以後，在運到工廠進行組裝，車上的其他零件輪胎、軸承、玻璃和電器則通過進口而來。
解放CA10量產以後，本身是運來從事運輸，押送等工作的車型。之後被用來打造成消防車、加油車、救護車、起重車，對於新中國的建設，這款車起到了相當大的作用，對我國有著無比重要的意義。
瞭解了這款車的歷史，接下來我們來看看這款車的造型。第一眼看到它最吸引人注意的就是它的車標了，車標的造型十分獨特。上方是由五個五角星組成，下方則是解放的漢字，兩邊是翅膀的造型。很多中國特色，這個翅膀型標誌也是以後一汽雄鷹的標誌的起源。
解放CA10的前進氣格柵使用了橫向設計，內部由八根橫條組成。發動機護板旁邊還被印上了第一汽車製造廠的logo，現在看上去滿滿的年代感。前大燈則是相當簡陋，兩個鎢絲燈泡組成的前大燈，亮度和壽命都相當的低。
解放CA10的擋風玻璃是可以向外開啟的，
這款車的內飾就是沒有內飾，解放CA10就是一款有四個軲轆加一個沙發組成的移動鐵盒。清一色的機械儀錶，方向盤還纏著膠布用來防滑，空調，收音機等電子設備更是一個都沒有。
解放CA10的打火方式更是相當的古老，採用白金點火方式，在電子分配點火還沒有出現的年代，需要手動調節白金的間隙，誤差過大則會導致發動機無法啟動。就算你是一個開車超過十年的老司機，你都不一定能把它開走。
雖然這款車造型簡單，內飾簡陋，但是從1956年-1986年為新中國貢獻出了巨大的力量。
空調，收音機等電子設備更是一個都沒有。解放CA10的打火方式更是相當的古老，採用白金點火方式，在電子分配點火還沒有出現的年代，需要手動調節白金的間隙，誤差過大則會導致發動機無法啟動。就算你是一個開車超過十年的老司機，你都不一定能把它開走。
雖然這款車造型簡單，內飾簡陋，但是從1956年-1986年為新中國貢獻出了巨大的力量。