鄭州駕校專業人解讀駕考新規 看沸沸揚揚的新規究竟長啥樣
寫在前面
時間總在悄無聲息的流淌，駕考也在不知不覺中變了樣！
今年的駕考政策也即將塵埃落定，駕考新規鬆弛有度，難易參半。有些同學可能漠不關心，認為事不關己高高掛起；但是有些學員早已坐不住了，
背景
公安部交通管理科研所官方微信15日報導，經公安部批准，新版駕考標準將於2017年10月1日正式實施。新規新增了“倒車入庫和側方停車需要在規定時間內完成”的內容，完不成就是不合格。
目的
此次駕考改革目的主要是為了優化科二科三的考試內容，實際上新規更理性，讓考試變得更有序，更明確，
駕考新規中科二科三變化較為明顯
科目二前後變化：
1.倒車入庫，中途停車，由不合格修改為每次扣5分。
解讀：過去是不允許停車的，現在允許停車後，
2.倒車入庫，規定時間內未完成考試的，不合格。
解讀：210秒內必須完成倒車入庫，限制了時間就增加了難度，對考生思想上肯定有一定壓力。建議考生還是要勤加練習，對時間有一定掌控力，做到心中有數。
3.坡道定點停車和起步，車輛停止後，車身距離路邊緣線50釐米以上，
4.坡道定點停車和起步，車身距離路邊緣線超出30釐米，未超出50釐米的，扣10分。
5.側方停車，中途停車，由不合格修改為每次扣5分。
6.直角轉彎，中途停車，由不合格修改為每次扣5分。
解讀：以上4點和過去相比變化不大，但是考生必須更加重視距離感，這只有多練這一條出路。
7.坡道定點停車和起步，停車後，未拉緊駐車制動器，扣10分。
解讀：過去半坡起步可以只用腳刹，現在要求必須要把手刹，這就需要考生養成新的半坡停車、起步習慣。難度在於起步的時候如果配合不好，容易造成溜車或熄火。
8.側方停車，規定時間內未完成考試的，不合格。
解讀：這個需要 90 秒內完成，考生需注意時間。
9.側方停車，行駛中車身觸碰庫位邊線，每次扣10分。
解讀：對考生是利好，比過去松了，過去是直接扣完。
10.曲線行駛，行駛擋位元未掛在二擋以上，扣5分。
解讀：這是最難的一點，因為本身學生對車速就很難把握，二檔的速度比過去要求的一檔速度要至少快 1 倍，這就要求考生充分利用離合器控制車速，這也只能多練才能掌握其中的竅門。
科二最大亮點
考試過程有時間限制，但中途停車2s由原來的不及格改為扣每次扣5分，而且需要二擋過s彎道
科目三前後變化：
靠邊停車：
①開啟右轉向燈，通過內、外後視鏡觀察後方和右側交通情況，並回頭觀察確認安全後，減速，向右轉向靠邊，平穩停車。
②拉緊駐車制動器，關閉轉向燈。停車後，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣30cm以內。
③需要下車的，回頭觀察左後方交通情況，確認安全後，緩慢打開車門，下車後關閉車門。
超車：
①超車前，保持與被超越車輛的安全跟車距離。
②開啟左轉向燈，通過內、外後視鏡觀察後方和左側交通情況，並回頭觀察確認安全後，選擇合理時機，鳴喇叭或交替使用遠近光燈，從被超越車輛的左側超越。
③超車時，觀察被超越車輛情況，保持橫向安全距離。超越後，開啟右轉向燈，通過內、外後視鏡觀察後方和右側交通情況，並回頭觀察確認不影響被超越車輛正常行駛的情況下，逐漸駛回原車道，關閉轉向燈。
科目三新增不合格情形：
①綠燈亮起後，前方無其他車輛、行人等影響通行時，10秒內未完成起步的；
②起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前不使用或錯誤使用轉向燈的；
③起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前，開轉向燈少於3s即轉向的；
（以上兩項評判從專項評判引入到綜合評判，之前扣10分，現在直接不合格）
④起步前，未觀察內、外後視鏡，未回頭觀察後方交通情況的，不合格；
⑤變更車道前，未通過內、外後視鏡觀察，並向變更車道方向回頭觀察後方道路交通情況的，不合格；
⑥變更車道時，控制行駛速度不合理，妨礙其他車輛正常行駛的，不合格；
⑦停車後，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣超出50cm的，不合格；
⑧不主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的，不合格；
科三最大變化
新規多處新增“未回頭觀察後方道路交通情況的不合格，意在提高駕駛員的安全防範意識！
不管如何改 多練是重點
一定要多練，只有練才能出成績。難度最大的主要有兩點：一是對部分考試專案有時間限制，這或多或少會讓考生心存壓力，不過總體體驗時間是充足的，多練一回壓力自然會減少一分；另一項就是掛二擋開S彎，在快速中確保不壓線，對於新手考生無疑是最難的，如果學會用離合器控制車速，困難將迎刃而解。此次駕考新規改革，總體是難度增加了，考試制度進一步完善了，考試內容更突出了安全駕駛，對於考生交通安全意識的培養力度更大了。
不管如何變 選擇是關鍵
萬變不離其宗。無論駕考政策如何改變，想要快速通過考試，駕校選擇也相當關鍵。為什麼這麼說呢？正規駕校，管理較為規範，教練員相對來說，也較為專業且素質會高；訓練場地較為規範，那考試勢必會得心應手；而且正規駕校有自己考場，學員可在考前進行實戰模擬，更能增加考試信心以及找出問題所在並加以糾正，讓考試通過率變更高；考試安排多，約考速度更及時，這樣才能更好的縮短拿證時間，讓學員更能快速拿證！
每次扣10分。解讀：對考生是利好，比過去松了，過去是直接扣完。
10.曲線行駛，行駛擋位元未掛在二擋以上，扣5分。
解讀：這是最難的一點，因為本身學生對車速就很難把握，二檔的速度比過去要求的一檔速度要至少快 1 倍，這就要求考生充分利用離合器控制車速，這也只能多練才能掌握其中的竅門。
科二最大亮點
考試過程有時間限制，但中途停車2s由原來的不及格改為扣每次扣5分，而且需要二擋過s彎道
科目三前後變化：
靠邊停車：
①開啟右轉向燈，通過內、外後視鏡觀察後方和右側交通情況，並回頭觀察確認安全後，減速，向右轉向靠邊，平穩停車。
②拉緊駐車制動器，關閉轉向燈。停車後，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣30cm以內。
③需要下車的，回頭觀察左後方交通情況，確認安全後，緩慢打開車門，下車後關閉車門。
超車：
①超車前，保持與被超越車輛的安全跟車距離。
②開啟左轉向燈，通過內、外後視鏡觀察後方和左側交通情況，並回頭觀察確認安全後，選擇合理時機，鳴喇叭或交替使用遠近光燈，從被超越車輛的左側超越。
③超車時，觀察被超越車輛情況，保持橫向安全距離。超越後，開啟右轉向燈，通過內、外後視鏡觀察後方和右側交通情況，並回頭觀察確認不影響被超越車輛正常行駛的情況下，逐漸駛回原車道，關閉轉向燈。
科目三新增不合格情形：
①綠燈亮起後，前方無其他車輛、行人等影響通行時，10秒內未完成起步的；
②起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前不使用或錯誤使用轉向燈的；
③起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前，開轉向燈少於3s即轉向的；
（以上兩項評判從專項評判引入到綜合評判，之前扣10分，現在直接不合格）
④起步前，未觀察內、外後視鏡，未回頭觀察後方交通情況的，不合格；
⑤變更車道前，未通過內、外後視鏡觀察，並向變更車道方向回頭觀察後方道路交通情況的，不合格；
⑥變更車道時，控制行駛速度不合理，妨礙其他車輛正常行駛的，不合格；
⑦停車後，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣超出50cm的，不合格；
⑧不主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的，不合格；
科三最大變化
新規多處新增“未回頭觀察後方道路交通情況的不合格，意在提高駕駛員的安全防範意識！
不管如何改 多練是重點
一定要多練，只有練才能出成績。難度最大的主要有兩點：一是對部分考試專案有時間限制，這或多或少會讓考生心存壓力，不過總體體驗時間是充足的，多練一回壓力自然會減少一分；另一項就是掛二擋開S彎，在快速中確保不壓線，對於新手考生無疑是最難的，如果學會用離合器控制車速，困難將迎刃而解。此次駕考新規改革，總體是難度增加了，考試制度進一步完善了，考試內容更突出了安全駕駛，對於考生交通安全意識的培養力度更大了。
不管如何變 選擇是關鍵
萬變不離其宗。無論駕考政策如何改變，想要快速通過考試，駕校選擇也相當關鍵。為什麼這麼說呢？正規駕校，管理較為規範，教練員相對來說，也較為專業且素質會高；訓練場地較為規範，那考試勢必會得心應手；而且正規駕校有自己考場，學員可在考前進行實戰模擬，更能增加考試信心以及找出問題所在並加以糾正，讓考試通過率變更高；考試安排多，約考速度更及時，這樣才能更好的縮短拿證時間，讓學員更能快速拿證！