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萬萬沒想到 比亞迪宋MAX的座椅還有這種操作!

2017年,無疑是比亞迪值得銘記的一年。如果說王朝概念車的震撼亮相為比亞迪贏得了前所未有的好評和熱議,那麼比亞迪宋MAX則成功讓這股熱潮從概念車過渡到了量產車型上。

從實車驚豔登場圈粉無數,到解密背後的國際化團隊讓消費者紛紛點贊,宋MAX的每一次曝光都備受矚目。

而隨著近期宋MAX實車的亮相,人們熱議的焦點也從高顏值的外觀轉移到了車內。作為一台家用七座車,宋MAX靈活多變的車內座椅佈局尤為引人注目。

與大多數商務7座車採用2+2+3座椅佈局有所不同,比亞迪宋MAX採用的是2+3+2佈局。同樣是七座車,為什麼比亞迪宋MAX選擇了不一樣的座椅佈局?是無心之舉還是內有玄機呢?

在這樣的使用場景中,2+3+2佈局的優勢就凸顯出來了。譬如五口之家帶著爺爺奶奶和孩子出行時,爸爸在前面開車,孩子坐在第二排安全座椅上,媽媽坐在孩子旁邊,隨時照顧孩子;爺爺坐前排,奶奶坐第二排媽媽身邊。

這時,把第三排座椅放平,可以大大擴充後備廂空間,從而滿足攜帶大量行李的需求。

相反,同樣的使用場景下,如果車是2+2+3佈局,就會帶來兩個問題:媽媽和孩子中間隔著一個過道,很難隨時照顧到,有什麼突發事件不能第一時間反應。而爺爺或奶奶只能一個坐第一排,

另一個坐第三排。可以想像的場景是,因為第三排坐了人,且不能放倒,很多外出大件行李沒法帶,或者只能到處硬塞。

在考察過實際的使用場景後,我們可以得出結論,比亞迪宋MAX這樣的2+3+2佈局其實更加適合大多數家庭。那麼問題來了,為什麼市場上的七座車大多採用2+2+3佈局呢?這不得不提到國內七座車市場先驅者——別克GL8。很多車企都是借鑒了別克GL8的2+2+3式的座椅佈局。

但實際上,別克GL8是一款典型的商用MPV,很少需要考慮駕乘者攜帶行李的需求,與宋MAX主打家用的定位不符。

看來,宋MAX的座椅佈局並非心血來潮或無心之舉,而是在充分調研國人出行習慣後進行的人性化設計,非常適合家庭出行。與此同時,比亞迪宋MAX的第二排座椅還支持一鍵滑動、折疊,第二、三排座椅可以完全放平,從而提供高達8種不同空間組合方式, 使用者可以根據出行需求隨意組合,可以滿足421家庭、2孩家庭,以及3+3家庭等不同家庭的出行需求,此處必須點贊!

當然,如果偏愛2+2+3座位佈局的用戶,比亞迪M6就是一個很好的選擇。而且,比亞迪還有S7和新能源唐100兩款7座SUV,都很實用。喜歡6座的朋友也不要擔心,小編從比亞迪內部得到消息:根據市場需求,未來宋MAX將推出2+2+2的6座版本,全面滿足更多個性需求。

可以說,不管是顏值上令人刮目相看的轉變,還是在座椅佈局上充滿人性化的設計,我們都不難看出,比亞迪在設計這款宋MAX時,對目標消費群體的特徵和需求都進行了認真細緻的調研。目前,比亞迪宋MAX尚未發佈詳細的配置,但是從目前已經發佈的資訊來看,比亞迪宋MAX無疑稱得上一款誠意之作,更符合家庭的用車需求。

第二、三排座椅可以完全放平,從而提供高達8種不同空間組合方式, 使用者可以根據出行需求隨意組合,可以滿足421家庭、2孩家庭,以及3+3家庭等不同家庭的出行需求,此處必須點贊!

當然,如果偏愛2+2+3座位佈局的用戶,比亞迪M6就是一個很好的選擇。而且,比亞迪還有S7和新能源唐100兩款7座SUV,都很實用。喜歡6座的朋友也不要擔心,小編從比亞迪內部得到消息:根據市場需求,未來宋MAX將推出2+2+2的6座版本,全面滿足更多個性需求。

可以說,不管是顏值上令人刮目相看的轉變,還是在座椅佈局上充滿人性化的設計,我們都不難看出,比亞迪在設計這款宋MAX時,對目標消費群體的特徵和需求都進行了認真細緻的調研。目前,比亞迪宋MAX尚未發佈詳細的配置,但是從目前已經發佈的資訊來看,比亞迪宋MAX無疑稱得上一款誠意之作,更符合家庭的用車需求。