屁股下面坐著一個巨大的二維碼，是一種什麼樣的體驗？
這兩年，以“共用”兩個字出現的商業模式在全社會鋪開。有個段子是這麼說的，但凡一個東西被貼上了二維碼，它就可以被共用了。
這不，二維碼前幾天就被貼到板凳上了——共用板凳。
這些板凳和所有停在大街旁的共用單車一樣，沒有固定裝置，可以隨意移動。與居家旅行的必備小板凳不同，面上有個巨大的二維碼。
“共用”不重要，“板凳”也不重要，重要的是貼在上面的二維碼。
很多人挺好奇：這板凳不掃就不能坐嗎；難不成會被電屁股；說不定這是商家挖的坑，
推出此種商業模式的公司說：為了解決最後10分鐘的等待時間。而共用板凳推出不到幾天，它們便陸陸續續地大面積丟失。
看來，“板凳”不重要，“共用”也不重要，重要的是這上面二維碼，這或許是公司的一種行銷策略。因為東西都不會白白被共用的，二維碼也不是白白貼上去的。說不定你掃完它，就跳轉到公司的公眾號。然後就是決定關不關注。
二維碼背後真的隱藏巨大的金礦嗎？
以當下最火的共用單車摩拜為例，你真以為它們靠這一小時一塊錢來盈利嗎？明顯這種盈利模式肯定最後被玩死的。
如果有使用過的用戶，一定記得註冊前會交299元的押金。它可以隨時被取出，
共用單車業務雖是摩拜最大的業務，但並不盈利。然而，從用戶手中拿到的押金，他們可以去做金融，去投資房地產等，賺的錢遠比這塊業務多。
共用經濟真的在履行它所謂的“環保”、“節約”理念嗎？
共用經濟之所以在當下如此大火，
最近又有一個“共用電腦”的方案被提出來了，就是你交點錢，用我的電腦，用完我再給別人用。一堆人說這個商業模式好牛逼啊，畢竟它解決了我們閒置電腦的去處。但稍微動點腦子一想，它就是網吧嘛。
如今，滿大街的自行車已經嚴重影響道路問題。因為人為因素，這些車想停哪就停哪。這些都與當初說解決交通問題背道而馳。而有項資料統計，這兩年出現的共用單車多達6000萬輛，這該要浪費多少資源。
因為東西是共用的，所以很多人也不愛惜，造成它的使用率非常低。商家這邊要市場，要用戶，只能更大規模地造車投入到城市中。
聽說“共用健身”已經來了，一大批健身房就設在路旁，它們打出的口號是：解決最後10分鐘的健身問題。不知道你怎麼看？
對我來說，大部分共用xx其實就是“租賃”改了個名字，而且大部分是“黑租賃”；還有一部分，是有潛在隱患的，比如共用充電寶的資料洩露、共用汽車的安全問題等。
聽說“共用健身”已經來了，一大批健身房就設在路旁，它們打出的口號是：解決最後10分鐘的健身問題。不知道你怎麼看？
對我來說，大部分共用xx其實就是“租賃”改了個名字，而且大部分是“黑租賃”；還有一部分，是有潛在隱患的，比如共用充電寶的資料洩露、共用汽車的安全問題等。