教你挑選二手車（3）：關鍵大件別看走眼
咱們之前說過，
打開發動機艙，映入眼簾的是……一大堆東西，咱們先不看這些，先看鈑金。之前外觀篇我說過，如果二手車前部如果有過肇事，最直接的就是引擎蓋和隔壁的葉子板。
前部肇事過的車葉子板和引擎蓋會有貓膩
如果發動機蓋和葉子板是金屬的，那至少需要鈑金修復，即使不需要拆裝修復，那也是有痕跡可尋的，我們此時需要看的是發動機蓋邊緣膠條。【下圖所示①處】
此處膠條如果是原廠膠，
注意區分原廠膠和後打膠
而上圖②號箭頭指向的位置是另一個需要注意的地方，
原廠螺絲有明顯定位標記
同理，葉子板連接螺絲、車門螺絲等的鑒定方法與之類似。
OK，看完發動機艙鈑金，我們來看看大樑。
如果車不能上舉升機吊起來，那我們可以透過發動機和水箱風扇之間的空隙看大樑。【下圖指頭所指位置就是前縱梁】
車身大樑關乎安全和車身穩定性
此處我們需要注意3點：
1、圖中箭頭①標識區域是縱梁主體，一般情況下，縱梁是平直無皺褶的，如果有皺褶那說明縱梁受到過較大衝擊力，而這麼重要的東西都變形了居然還不換？那不僅是修理廠無德，車主也是非蠢即壞了。
2、圖中箭頭②標識區域是縱梁前端，一般前端連接的是橫樑（也就是防撞鋼樑），但是對於待售二手車而言，縱梁前端可能由於有水箱和冷凝器的阻擋，看不到前端情況。
3、圖中箭頭③標識區域是縱梁後端，一般連接的是發動機艙防火牆。此處除了可以看縱梁是否有修復更換痕跡，也可以看出此車有無火燒痕跡。
注意縱梁和防火牆
市面上大部分車的發動機艙都可以用此方法看發動機艙相關的鈑金件和車身組件。但是類似雷克薩斯和比亞迪部分車型的發動機艙——全部用塑膠蓋板罩住的，如果前任車主同意，你可以在保證不弄壞塑膠蓋板的情況下掀開看。
雷克薩斯的發動機艙總是滿滿的
看完了發動機艙主要組件以後，我們來看發動機相關組件。一般情況下，能在發動機艙直觀看得到的有：發動機主機、發電機、相關皮帶、電瓶、空氣濾芯盒子（部分車型的空調濾芯盒子也在發動機艙內）、保險盒、制動液壺、水箱副水壺、雨刮清洗液壺。在發動機艙稍微空曠的車型裡，還可以看到水箱附近有兩根大管子，這兩個管子分別是上下水管，連接的是節溫器，節溫器是控制水箱內冷卻液流動的閥門。
電瓶、空氣（空調）濾芯盒子、保險盒在上次【水淹車篇】裡已經說過，主要看有無水淹泥沙和電極氧化就行，不再多說。
看發動機主機，主要是查看有無漏機油、燒機油情況。渦輪車相對自然吸氣車燒、漏機油情況嚴重。首先拉開機油尺看機油液面是否在規定液面內，同時用乾淨紙巾擦一下機油尺上的機油，看一下機油是否發黑、雜質多，如果有機油發黑、雜質多的情況，那說明機油該更換了。一般可見機油加注口附近有一層油泥，這種油泥是長年累月積累下來的，一般厚實且浸潤感強，可以用螺絲刀、指甲等摳下來。如果你發現機油加注口密封蓋特別新，那也要引起一定注意。然後看氣門室蓋和氣缸之間接縫有無浸油痕跡。
注意箭頭處有無浸油痕跡
此處有少許油漬屬於正常情況，但是如果有較多油漬，那不僅要考慮燒機油情況，還要考慮氣門室蓋墊是否老化。雖然氣門室蓋墊這玩意不貴，但是誰也不想買個車過來就是修修整整對吧？
如果是渦輪車，一定要找到渦輪位置，然後觀察由發動機引出的廢氣管前後端有無油漬，如果有油漬那說明此車燒機油不輕，但是有少許油漬屬於正常情況，油漬多少以是否積壓油泥為准。
制動液壺、水箱副水壺和雨刮清洗液壺我們放在一起說，因為這個比較簡單。首先看液面是否在規定標線內，雨刮清洗液無法看出液面，可以弄兩瓶純淨水往裡面倒，倒滿不漏就行。在冷車狀態下，擰開制動液壺和水箱副水壺蓋子，用乾淨的試紙【沒有試紙用品質好的不會掉渣的紙巾也行】沾一點，看看有無雜質，有沒有黑化情況，有的話說明需要更換。
最後檢查一下發電機是否有水淹痕跡以及周圍的皮帶是否有磨損老化情況。順便說一下，一般車是5年/5萬公里左右會更換皮帶，如果正好是這個車齡/里程數，一定要更加注意皮帶，如果皮帶很新也不是什麼壞事，但是要注意帶輪這些部件是否也很新，如果很新，說明可能此車保養極差，皮帶斷掉打爛了帶輪一起換的。
高齡和高公里車注意檢查皮帶
如果有條件，我們把車吊在舉升機上看看底盤。
首先我們關注發動機漏油情況，看底盤油底殼有無磕碰/更換痕跡。
看油底殼有無磕傷以及放油螺絲處有無漏油
同時我們要看一下箭頭所指處，這裡是放油螺絲，如果在放油螺絲附近有油漬甚至還在滴油，說明放油螺絲密封作用幾乎失效，漏機油輕則浪費鈔票，重則導致發動機幹燒，最後發動機拉缸報廢。
之後我們看一下整車底盤橫、縱梁有無變形，判定方法和上面說發動機艙縱梁方法類似。順便看一下整車底盤有無銹蝕痕跡，如果有銹蝕痕跡馬上走人，這樣的底盤很危險！
這裡有個特例：一般車底盤多多少少會有磕碰，只要縱梁沒有歪，一般有凹坑是基本沒有問題的！
另外一個需要仔細看的就是連接4個車輪的擺臂、搖臂、避震器以及連接轉向輪的轉向球籠。主要看的就是有無更換情況，連接處橡膠有無老化，避震器和球籠有無漏油。老化和漏油不僅影響駕駛體驗，甚至影響行車安全，而且高端車更換這些零件價格不菲。
檢查懸掛除了關係到舒適性也關係到安全性
底盤基本檢查完成，我們把車放下來。
這就結束了可以交錢開車了嗎？當然不是！我們需要發動汽車進行最後的檢查。
發動汽車，首先聽發動機和排氣管有無異響，如果條件允許，最好將車開動一會兒，感受一下動力、避震、轉向、底盤緊實感、刹車好壞等。在慢慢試車中，等水溫表水溫上到水溫表中線時，停車檢查上文提到的兩根大管子。【有些低端車沒有水溫表，一般發動機運轉10-15分鐘就可以停車檢查了】
還記得兩根大管子是幹嘛的嗎？是連接水箱的上下水管。節溫器控制水箱裡的水通過兩根管子流動來降溫，此時你輕輕用手感受一下管子的溫度，如果溫度差不多，那就說明節溫器工作正常，如果其中溫度一冷一熱，那就趕快熄火！因為節溫器沒工作，水箱內冷卻液沒有正常流動，如果繼續發動車輛，就可能會開鍋。
開鍋了怎麼辦？蒸個饅頭吃吧！
好了，加上前兩期【外觀篇】和【涉水篇】的經驗，試完車如果覺得動力還算充足，操控和行駛也比較緊實，那基本上你已經挑到了一輛還算可以的二手車，如果價格合適，那就開走它吧！
一般連接的是發動機艙防火牆。此處除了可以看縱梁是否有修復更換痕跡，也可以看出此車有無火燒痕跡。注意縱梁和防火牆
市面上大部分車的發動機艙都可以用此方法看發動機艙相關的鈑金件和車身組件。但是類似雷克薩斯和比亞迪部分車型的發動機艙——全部用塑膠蓋板罩住的，如果前任車主同意，你可以在保證不弄壞塑膠蓋板的情況下掀開看。
雷克薩斯的發動機艙總是滿滿的
看完了發動機艙主要組件以後，我們來看發動機相關組件。一般情況下，能在發動機艙直觀看得到的有：發動機主機、發電機、相關皮帶、電瓶、空氣濾芯盒子（部分車型的空調濾芯盒子也在發動機艙內）、保險盒、制動液壺、水箱副水壺、雨刮清洗液壺。在發動機艙稍微空曠的車型裡，還可以看到水箱附近有兩根大管子，這兩個管子分別是上下水管，連接的是節溫器，節溫器是控制水箱內冷卻液流動的閥門。
電瓶、空氣（空調）濾芯盒子、保險盒在上次【水淹車篇】裡已經說過，主要看有無水淹泥沙和電極氧化就行，不再多說。
看發動機主機，主要是查看有無漏機油、燒機油情況。渦輪車相對自然吸氣車燒、漏機油情況嚴重。首先拉開機油尺看機油液面是否在規定液面內，同時用乾淨紙巾擦一下機油尺上的機油，看一下機油是否發黑、雜質多，如果有機油發黑、雜質多的情況，那說明機油該更換了。一般可見機油加注口附近有一層油泥，這種油泥是長年累月積累下來的，一般厚實且浸潤感強，可以用螺絲刀、指甲等摳下來。如果你發現機油加注口密封蓋特別新，那也要引起一定注意。然後看氣門室蓋和氣缸之間接縫有無浸油痕跡。
注意箭頭處有無浸油痕跡
此處有少許油漬屬於正常情況，但是如果有較多油漬，那不僅要考慮燒機油情況，還要考慮氣門室蓋墊是否老化。雖然氣門室蓋墊這玩意不貴，但是誰也不想買個車過來就是修修整整對吧？
如果是渦輪車，一定要找到渦輪位置，然後觀察由發動機引出的廢氣管前後端有無油漬，如果有油漬那說明此車燒機油不輕，但是有少許油漬屬於正常情況，油漬多少以是否積壓油泥為准。
制動液壺、水箱副水壺和雨刮清洗液壺我們放在一起說，因為這個比較簡單。首先看液面是否在規定標線內，雨刮清洗液無法看出液面，可以弄兩瓶純淨水往裡面倒，倒滿不漏就行。在冷車狀態下，擰開制動液壺和水箱副水壺蓋子，用乾淨的試紙【沒有試紙用品質好的不會掉渣的紙巾也行】沾一點，看看有無雜質，有沒有黑化情況，有的話說明需要更換。
最後檢查一下發電機是否有水淹痕跡以及周圍的皮帶是否有磨損老化情況。順便說一下，一般車是5年/5萬公里左右會更換皮帶，如果正好是這個車齡/里程數，一定要更加注意皮帶，如果皮帶很新也不是什麼壞事，但是要注意帶輪這些部件是否也很新，如果很新，說明可能此車保養極差，皮帶斷掉打爛了帶輪一起換的。
高齡和高公里車注意檢查皮帶
如果有條件，我們把車吊在舉升機上看看底盤。
首先我們關注發動機漏油情況，看底盤油底殼有無磕碰/更換痕跡。
看油底殼有無磕傷以及放油螺絲處有無漏油
同時我們要看一下箭頭所指處，這裡是放油螺絲，如果在放油螺絲附近有油漬甚至還在滴油，說明放油螺絲密封作用幾乎失效，漏機油輕則浪費鈔票，重則導致發動機幹燒，最後發動機拉缸報廢。
之後我們看一下整車底盤橫、縱梁有無變形，判定方法和上面說發動機艙縱梁方法類似。順便看一下整車底盤有無銹蝕痕跡，如果有銹蝕痕跡馬上走人，這樣的底盤很危險！
這裡有個特例：一般車底盤多多少少會有磕碰，只要縱梁沒有歪，一般有凹坑是基本沒有問題的！
另外一個需要仔細看的就是連接4個車輪的擺臂、搖臂、避震器以及連接轉向輪的轉向球籠。主要看的就是有無更換情況，連接處橡膠有無老化，避震器和球籠有無漏油。老化和漏油不僅影響駕駛體驗，甚至影響行車安全，而且高端車更換這些零件價格不菲。
檢查懸掛除了關係到舒適性也關係到安全性
底盤基本檢查完成，我們把車放下來。
這就結束了可以交錢開車了嗎？當然不是！我們需要發動汽車進行最後的檢查。
發動汽車，首先聽發動機和排氣管有無異響，如果條件允許，最好將車開動一會兒，感受一下動力、避震、轉向、底盤緊實感、刹車好壞等。在慢慢試車中，等水溫表水溫上到水溫表中線時，停車檢查上文提到的兩根大管子。【有些低端車沒有水溫表，一般發動機運轉10-15分鐘就可以停車檢查了】
還記得兩根大管子是幹嘛的嗎？是連接水箱的上下水管。節溫器控制水箱裡的水通過兩根管子流動來降溫，此時你輕輕用手感受一下管子的溫度，如果溫度差不多，那就說明節溫器工作正常，如果其中溫度一冷一熱，那就趕快熄火！因為節溫器沒工作，水箱內冷卻液沒有正常流動，如果繼續發動車輛，就可能會開鍋。
開鍋了怎麼辦？蒸個饅頭吃吧！
好了，加上前兩期【外觀篇】和【涉水篇】的經驗，試完車如果覺得動力還算充足，操控和行駛也比較緊實，那基本上你已經挑到了一輛還算可以的二手車，如果價格合適，那就開走它吧！