東風雷諾陳曦：首款國產轎車2019年問世
東風雷諾在合資汽車公司中還屬於一家年輕的企業，但短時間內就推出了科雷嘉、科雷傲兩款本土化的SUV車型，並迅速在中國市場佔有一席之地。今年東風雷諾已拿到了轎車生產資質，
以下為採訪實錄
網通社：關於SUV家族的推廣，
陳曦：關於雷諾SUV家族，在未來四個月，我們會發起相關線上線下傳播，例如：央視、衛視看到我們投放的SUV家族廣告，在門戶網站流覽到我們的相關活動；同時我們也會推出相應的線下活動。並將通過推廣SUV家族三劍客，讓消費者更加瞭解這三款SUV車型以及激情的品牌內涵。
網通社：全新一代科雷傲目前銷量情況怎麼樣？
陳曦：繼2016年11月上市以來，
科雷傲目前銷量進入了平緩階段。原因是7、8月份整體市場進入傳統淡季，我們希望通過淡季對經銷商庫存做調整，給經銷商更多時間做調整。第二，跟我們工廠調整有關，從7月下旬到8月中旬工廠有3周的設備檢修時間，以便我們進一步提升工廠製造能力。
對於科雷傲的預期，我們認為科雷傲具備衝擊明星車型的能力。無論外觀設計、科技配置還是安全品質，我相信所有體驗過科雷傲的消費者和媒體都是非常認可的。在這方面，我們是做過相應調研的。和現在市場熱銷競品車型相比，科雷傲在以上幾個方面都得到了用戶很高的評價。
網通社：從合資到現在，您認為東風雷諾的核心競爭力體現在哪些方面？
陳曦：從目前情況來看，東風雷諾一直在按預定計劃穩步發展。對於未來也做好了相應規劃。不久，東風雷諾將會發佈未來五年的中期發展計畫。我認為核心競爭力是品牌，東風雷諾傳承雷諾119年品牌精髓及造車理念，充分考慮人性本身，具有能與消費者共鳴的品牌特質。例如，雷諾著名的“人生階段”設計理念（生命之花），就是為生命的每個階段造不同的車，來滿足不同的需要。同時，作為最年輕的合資汽車品牌之一，東風雷諾無論是在人才儲備、工廠建設、經銷商網路還是行銷能力方面都發展迅速。因此，你會看到更加具有活力和激情的東風雷諾。
網通社：現在各大車企都在研究新能源汽車，雷諾也有新的車型，未來東風雷諾在新能源車型有國產計畫嗎？
陳曦：現在汽車市場競爭越來越激烈。在轎車市場，從今年上半年資料來看，出現負增長甚至微增長狀態；SUV市場也出現兩極分化狀態，緊湊型、豪華型SUV市場增速很快，小型SUV市場“紅海”現象更明顯。未來，我認為新能源汽車、MPV，甚至豪華車型將會是發展更快的方向。東風雷諾未來也是在這幾個方向上做產品佈局。不久的未來，我們會推出自己的新能源車型，既滿足市場需求，也滿足國家相應的政策要求。
網通社：您認為現在SUV市場紅利是否已經到頂？
陳曦：我認為SUV市場的紅利還沒有結束，至少還有三到五年時間，特別是緊湊型到大型SUV市場。但是，小型SUV競爭確實很激烈。從1到7月份市場資料來看，小型SUV銷量同比去年是負增長的，也就是說這個市場是在萎縮。市場趨勢是向緊湊型、大型SUV轉移。此外，消費升級速度也非常快。我們會在產品佈局上做出相應考慮，以面對愈加激烈的SUV市場環境。
網通社：東風雷諾接下來第四季度如何應對市場“弱肉強食”的環境？
陳曦：從2017年整個市場預測來看，大家對年底的“翹尾效應”是有所期待的。2017年是“前低後高”的市場環境，市場整體是增長且是有選擇性的增長的，但增速是放緩的。
未來四個月競爭會更激烈，因為大部分廠家將大量銷量目標都安排在未來四個月完成。對於東風雷諾而言，我們注重將銷售節奏儘量前推。1-7月，東風雷諾銷量首次突破4萬台，達41,888台，完成全年必達銷量目標近7成。後面四個月的銷量目標的占比不是很高。但是我們也不想放過這樣的市場機會，會在第四季度增加市場競爭力。通過發佈以SUV家族為核心內容的市場行動並配合線上傳播、線下促銷的調整，我們希望能夠以更好的狀態進入2018年。
網通社：東風雷諾的經銷商網路現在發展如何，如何將網路深入到三四線城市？如何保證新增經銷商以及投資人的利潤？
陳曦：東風雷諾正在加速經銷商網路覆蓋及滲透速度，2017年年底將達到200家，實現對全國主流城市的全覆蓋。在經銷商網路發展方面，我們會重點做兩個方面的部署：第一，針對重點城市，我們將調整經銷商網路佈局，拾遺補缺，不追求盲目增長；第二，我們會以衛星店的形式，快速下沉、覆蓋三四線城市，並鼓勵經銷商店結合自身區域優勢來覆蓋相應的區域。
關於保持經銷商店的贏利性，東風雷諾實行對終端的嚴格管理。第一是庫存管控，我們對庫存有比較高的要求，如果庫存過高，我們會通過暫停進貨等方式把控庫存；第二是我們對終端價格和區域管控上也會有相應安排，始終要保證經銷商店在公平、公正、合理的市場環境中參與市場競爭。我們有信心讓更多的經銷商店持續盈利。
網通社：今年法系車表現不是特別好，東風雷諾一枝獨秀，東風雷諾如何做到獨善其身？
陳曦：我認為，沒有人能獨善其身。我們都在同樣的市場中參與競爭，而且市場競爭會越來越激烈。關於法系車、韓系車的狀態，我認為是市場競爭環境下的自然選擇。東風雷諾既看到了市場競爭的殘酷性，也看到了未來用戶消費升級的快速趨勢。對於東風雷諾而言，會迅速調整好自己的策略、戰略，以更好的產品滿足市場的需求。使用者需要什麼，你能提供什麼，這是最核心的問題。我們隨時提供使用者需要、未來需要的產品，這也就是東風雷諾在任何市場競爭環境中都能保持自己競爭力的要訣。
網通社：東風雷諾今年提出確保六萬輛、挑戰七萬輛、爭取八萬輛的年銷量目標，目前銷量完成了多少台呢？
陳曦先生：今年年初我們制定了確保六萬輛、挑戰七萬輛、爭取八萬輛的目標，到7月份我們完成了41,888台，完成全年必達銷售目標近七成。我們還有4個月的時間，也有相應的市場計畫。從目前情況來看，達成既定目標的可能性很大。
網通社：東風雷諾在行銷方面的下一步規劃是什麼？
陳曦：對於東風雷諾，傳遞品牌精神是至關重要的。因為我們提供好的產品和服務後，還需要讓更多的使用者感受到東風雷諾Passion for life的品牌精神。首先，2018年是雷諾品牌120周年，我們會圍繞雷諾品牌120周年的歷史、現在、未來，發佈相應的市場活動。其次，大家也會看到新的東風雷諾研發中心以及試車跑道投入使用，歡迎媒體朋友來到武漢工廠，體會“東風雷諾速度”以及東風雷諾品質。結合新產品的導入，我們也會安排相應的體驗活動。另外，在體育行銷方面，東風雷諾贊助武漢馬拉松使品牌知名度得到了很大提升。因此，這個項目我們也會繼續做下去。在電視行銷方面，年底前在熱播電視劇中，大家也能看到東風雷諾身影。
網通社：未來市場的消費主力是90後，現在很多品牌也在做年輕化行銷，東風雷諾哪些車型是面向年輕消費者的？東風雷諾在年輕化行銷方面有沒有部署？
陳曦：現在所有品牌都在做年輕化行銷，這說明大家都關注到了消費者年輕化、需求多元化的趨勢。對於雷諾來說，我們的設計理念是圍繞生命六個不同階段而展開，為處於不同階段的人群提供不同的產品。不論是科雷嘉還是卡繽，在設計上都是面向年輕消費者的，上市以來也得到了他們的認可。品牌所追求的無人駕駛等創新前沿技術，也能讓年輕消費者感受、並喜愛上雷諾和東風雷諾品牌。同時，東風雷諾也會通過各類創新、具有活力的行銷活動讓更多年輕用戶體驗並願意參與到活動中來。近期我們將跑步和騎行創新地結合，組織了全新一代科雷傲“4＋2＋1”環青海湖趣出行活動。這種玩法不僅傳遞了東風雷諾激情、運動的品牌精神，還與年輕人充分的玩在一起，贏得了他們的一致好評。
網通社：7月份，全新消費管理辦法出臺，蘇甯、國美、天貓都有新的零售模式出現。東風雷諾也在調整自己的管道建設，您怎麼看待新的行銷模式發展？
網通社：未來幾年，東風雷諾在中國有什麼產品規劃？
陳曦：在快速增長的中國汽車市場環境中，東風雷諾會以自己不同的產品滿足消費者的需求。對於東風雷諾而言，還有很多細分市場沒有覆蓋到，比如7座車市場，我們會導入Renault ESPACE，未來也會考慮導入豪華型的大SUV等。隨著消費者的年輕化，他們的需求個性化也更強，小型SUV也有一定的市場。我們會有相應的產品去滿足不同的市場需求，不遠的將來，大家會看到我們的產品陸續投放市場。（圖/文 網通社 石瑞）
來滿足不同的需要。同時，作為最年輕的合資汽車品牌之一，東風雷諾無論是在人才儲備、工廠建設、經銷商網路還是行銷能力方面都發展迅速。因此，你會看到更加具有活力和激情的東風雷諾。網通社：現在各大車企都在研究新能源汽車，雷諾也有新的車型，未來東風雷諾在新能源車型有國產計畫嗎？
陳曦：現在汽車市場競爭越來越激烈。在轎車市場，從今年上半年資料來看，出現負增長甚至微增長狀態；SUV市場也出現兩極分化狀態，緊湊型、豪華型SUV市場增速很快，小型SUV市場“紅海”現象更明顯。未來，我認為新能源汽車、MPV，甚至豪華車型將會是發展更快的方向。東風雷諾未來也是在這幾個方向上做產品佈局。不久的未來，我們會推出自己的新能源車型，既滿足市場需求，也滿足國家相應的政策要求。
網通社：您認為現在SUV市場紅利是否已經到頂？
陳曦：我認為SUV市場的紅利還沒有結束，至少還有三到五年時間，特別是緊湊型到大型SUV市場。但是，小型SUV競爭確實很激烈。從1到7月份市場資料來看，小型SUV銷量同比去年是負增長的，也就是說這個市場是在萎縮。市場趨勢是向緊湊型、大型SUV轉移。此外，消費升級速度也非常快。我們會在產品佈局上做出相應考慮，以面對愈加激烈的SUV市場環境。
網通社：東風雷諾接下來第四季度如何應對市場“弱肉強食”的環境？
陳曦：從2017年整個市場預測來看，大家對年底的“翹尾效應”是有所期待的。2017年是“前低後高”的市場環境，市場整體是增長且是有選擇性的增長的，但增速是放緩的。
未來四個月競爭會更激烈，因為大部分廠家將大量銷量目標都安排在未來四個月完成。對於東風雷諾而言，我們注重將銷售節奏儘量前推。1-7月，東風雷諾銷量首次突破4萬台，達41,888台，完成全年必達銷量目標近7成。後面四個月的銷量目標的占比不是很高。但是我們也不想放過這樣的市場機會，會在第四季度增加市場競爭力。通過發佈以SUV家族為核心內容的市場行動並配合線上傳播、線下促銷的調整，我們希望能夠以更好的狀態進入2018年。
網通社：東風雷諾的經銷商網路現在發展如何，如何將網路深入到三四線城市？如何保證新增經銷商以及投資人的利潤？
陳曦：東風雷諾正在加速經銷商網路覆蓋及滲透速度，2017年年底將達到200家，實現對全國主流城市的全覆蓋。在經銷商網路發展方面，我們會重點做兩個方面的部署：第一，針對重點城市，我們將調整經銷商網路佈局，拾遺補缺，不追求盲目增長；第二，我們會以衛星店的形式，快速下沉、覆蓋三四線城市，並鼓勵經銷商店結合自身區域優勢來覆蓋相應的區域。
關於保持經銷商店的贏利性，東風雷諾實行對終端的嚴格管理。第一是庫存管控，我們對庫存有比較高的要求，如果庫存過高，我們會通過暫停進貨等方式把控庫存；第二是我們對終端價格和區域管控上也會有相應安排，始終要保證經銷商店在公平、公正、合理的市場環境中參與市場競爭。我們有信心讓更多的經銷商店持續盈利。
網通社：今年法系車表現不是特別好，東風雷諾一枝獨秀，東風雷諾如何做到獨善其身？
陳曦：我認為，沒有人能獨善其身。我們都在同樣的市場中參與競爭，而且市場競爭會越來越激烈。關於法系車、韓系車的狀態，我認為是市場競爭環境下的自然選擇。東風雷諾既看到了市場競爭的殘酷性，也看到了未來用戶消費升級的快速趨勢。對於東風雷諾而言，會迅速調整好自己的策略、戰略，以更好的產品滿足市場的需求。使用者需要什麼，你能提供什麼，這是最核心的問題。我們隨時提供使用者需要、未來需要的產品，這也就是東風雷諾在任何市場競爭環境中都能保持自己競爭力的要訣。
網通社：東風雷諾今年提出確保六萬輛、挑戰七萬輛、爭取八萬輛的年銷量目標，目前銷量完成了多少台呢？
陳曦先生：今年年初我們制定了確保六萬輛、挑戰七萬輛、爭取八萬輛的目標，到7月份我們完成了41,888台，完成全年必達銷售目標近七成。我們還有4個月的時間，也有相應的市場計畫。從目前情況來看，達成既定目標的可能性很大。
網通社：東風雷諾在行銷方面的下一步規劃是什麼？
陳曦：對於東風雷諾，傳遞品牌精神是至關重要的。因為我們提供好的產品和服務後，還需要讓更多的使用者感受到東風雷諾Passion for life的品牌精神。首先，2018年是雷諾品牌120周年，我們會圍繞雷諾品牌120周年的歷史、現在、未來，發佈相應的市場活動。其次，大家也會看到新的東風雷諾研發中心以及試車跑道投入使用，歡迎媒體朋友來到武漢工廠，體會“東風雷諾速度”以及東風雷諾品質。結合新產品的導入，我們也會安排相應的體驗活動。另外，在體育行銷方面，東風雷諾贊助武漢馬拉松使品牌知名度得到了很大提升。因此，這個項目我們也會繼續做下去。在電視行銷方面，年底前在熱播電視劇中，大家也能看到東風雷諾身影。
網通社：未來市場的消費主力是90後，現在很多品牌也在做年輕化行銷，東風雷諾哪些車型是面向年輕消費者的？東風雷諾在年輕化行銷方面有沒有部署？
陳曦：現在所有品牌都在做年輕化行銷，這說明大家都關注到了消費者年輕化、需求多元化的趨勢。對於雷諾來說，我們的設計理念是圍繞生命六個不同階段而展開，為處於不同階段的人群提供不同的產品。不論是科雷嘉還是卡繽，在設計上都是面向年輕消費者的，上市以來也得到了他們的認可。品牌所追求的無人駕駛等創新前沿技術，也能讓年輕消費者感受、並喜愛上雷諾和東風雷諾品牌。同時，東風雷諾也會通過各類創新、具有活力的行銷活動讓更多年輕用戶體驗並願意參與到活動中來。近期我們將跑步和騎行創新地結合，組織了全新一代科雷傲“4＋2＋1”環青海湖趣出行活動。這種玩法不僅傳遞了東風雷諾激情、運動的品牌精神，還與年輕人充分的玩在一起，贏得了他們的一致好評。
網通社：7月份，全新消費管理辦法出臺，蘇甯、國美、天貓都有新的零售模式出現。東風雷諾也在調整自己的管道建設，您怎麼看待新的行銷模式發展？
網通社：未來幾年，東風雷諾在中國有什麼產品規劃？
陳曦：在快速增長的中國汽車市場環境中，東風雷諾會以自己不同的產品滿足消費者的需求。對於東風雷諾而言，還有很多細分市場沒有覆蓋到，比如7座車市場，我們會導入Renault ESPACE，未來也會考慮導入豪華型的大SUV等。隨著消費者的年輕化，他們的需求個性化也更強，小型SUV也有一定的市場。我們會有相應的產品去滿足不同的市場需求，不遠的將來，大家會看到我們的產品陸續投放市場。（圖/文 網通社 石瑞）