預算10萬、油耗低、動力強這幾款車，一定能滿足你！
車動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度，是汽車各性能中最基本也是重要的性能。
主要由最高車速、加速時間、最大坡度三方面指標來評價。
★汽車的最高車速指汽車在良好的水準路面上汽車能達到的最高行駛速度。
★汽車的加速時間常用汽車原地起步加速時間和超車加速時間來評價。汽車加速時間指汽車原地起步後以最大加速度到某一預定距離或車速所需要的時間。超車加速時間指汽車從某一較低車速全力加速至某一較高車速需要的時間。
★汽車所能爬的最大坡度是指汽車在良好路面上滿載時的最大爬坡度，
中華H3
指導價格：6.39-8.89萬
中華H3在手 撩妹不愁
光好看是不夠的，還需要好用。試駕過的人都說好。中華H3搭載1.5T發動機，最大輸出功率達到110kW/6000rpm，最大扭矩達到220N•m/2000-4500pm，澎湃有力的動力輸出更是傲視同儕，
中華H3於去年下半年上市，相比之前的中華車型，H3的設計感有了不小的提升。
考慮到低廉的價格，我想H3的內飾用料廉價、裝配工藝一般這種事情還是可以接受，起碼華晨中華在設計上保留了原創精神，也許可以講它有賓士式的懸浮中控液晶屏和富豪風格的中控面板，
中配車型會增加不少配置，車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、LED日間行車燈、後視鏡加熱、電動折疊、均會配備；頂配車型增加了幾個氣囊，
H3有1.5L+5MT/5AT、1.5T+5MT/5AT一共四種動力組合可選。1.5L發動機最大功率112馬力、峰值扭矩145牛·米，1.5T發動機最大功率150馬力、峰值扭矩220牛·米。
車主口碑顯示，中華H3 1.5L手動擋車型的平均油耗為7.1L/100km、自動擋為7.4L/100km；1.5T手動擋車型平均油耗為7.5L/100km、自動擋為8.5L/100km，H3的油耗表現還算可以。
為了獲得更好的駕駛體驗，中華H3採用前麥弗遜式獨立懸架、後拖曳臂式後懸架的懸掛組合，具有很強的防側傾能力、轉向更具精准度，車身更加具有穩定性。在快速過彎時有著不錯的支撐力，但是在面對顛簸時並不能將它們很好地過濾掉。此外，中華H3全系標配EPS電動助力轉向，採用德國運動化底盤調校，不但具備了德式精准操控，也實現了澎湃的動力輸出和駕乘舒適性的兼顧。
榮威i6
指導價格：8.98-14.38萬
它的外觀內飾均採用了家族化的設計風格，外觀大氣之中又不失運動，內飾簡潔又有質感。
配置性價比高除了最低配車型外，其他車型均配有後駐車雷達、倒車影像、電動天窗、真皮/多功能方向盤、中控台彩色大屏、後視鏡加熱等配置；全系標配胎壓監測、車身穩定系統、前/後排中央扶手、後排杯架、藍牙/車載電話、LED日間行車燈等配置。
體驗到車載智慧互聯網系統的強大功能和魅力，一下子就無法自拔的愛上了榮威i6，在阿裡YunOS系統的加持下，榮顛覆傳統的用車體驗。 它和淩度一樣屬於寬體轎車，這正是其定位“寬適豪華互聯網轎車”的理由之一。
榮威i61835mm的車寬、2715mm的軸距，絕對算是自主品牌同級車型中的佼佼者，在與合資品牌的對比中，銷量王者別克英朗、大眾朗逸都沒有超過2700mm的軸距再次證明了榮威i6繼續打的是寬適這張牌。i6的油門回應輕快，市區駕駛感受很輕鬆，發動機在1500rpm就已經能夠實現80%以上的最大扭矩輸出，轉速在2000rpm時車輛有著不錯的加速能力。在高速路段需要再加速時，i6的回應速度也不錯。7擋雙離合變速箱平順性還不錯，在低速行駛時的頓挫感很小，能夠令人接受。
油耗表現客觀，從車主口碑反應平時在市區，很擁堵的路面，顯示的油耗是5.8L/100km或5.9L/100km，而在高速上，則只有4.4L/100km或4.2L/100km，真的很省油。
在內飾方面，榮威i6也依然沒有減分動作。
榮威i6提供了16T(1.0T)和20T（1.5T）兩款動力，我們這次試駕的是20T的至尊版本，動力搭載了上汽“藍芯”SGE 20T發動機，這款發動機有上汽和通用聯合研發，並擁有採用航空等級的全鋁缸體，缸內中置燃油直噴技術以及高效氣門配氣機構等多項領先技術，能夠在確保動力性能的同時有效提升燃油經濟性，減少碳排量。1.5升的排量可產生的最大功率為124kW，峰值扭矩達到250Nm，在同級別競品中優勢明顯。
相信大家都有自己的想法了，到底買什麼車呢？ 或者有什麼問題，想要諮詢可以在評論區留言。
車主口碑顯示，中華H3 1.5L手動擋車型的平均油耗為7.1L/100km、自動擋為7.4L/100km；1.5T手動擋車型平均油耗為7.5L/100km、自動擋為8.5L/100km，H3的油耗表現還算可以。
為了獲得更好的駕駛體驗，中華H3採用前麥弗遜式獨立懸架、後拖曳臂式後懸架的懸掛組合，具有很強的防側傾能力、轉向更具精准度，車身更加具有穩定性。在快速過彎時有著不錯的支撐力，但是在面對顛簸時並不能將它們很好地過濾掉。此外，中華H3全系標配EPS電動助力轉向，採用德國運動化底盤調校，不但具備了德式精准操控，也實現了澎湃的動力輸出和駕乘舒適性的兼顧。
榮威i6
指導價格：8.98-14.38萬
它的外觀內飾均採用了家族化的設計風格，外觀大氣之中又不失運動，內飾簡潔又有質感。
配置性價比高除了最低配車型外，其他車型均配有後駐車雷達、倒車影像、電動天窗、真皮/多功能方向盤、中控台彩色大屏、後視鏡加熱等配置；全系標配胎壓監測、車身穩定系統、前/後排中央扶手、後排杯架、藍牙/車載電話、LED日間行車燈等配置。
體驗到車載智慧互聯網系統的強大功能和魅力，一下子就無法自拔的愛上了榮威i6，在阿裡YunOS系統的加持下，榮顛覆傳統的用車體驗。 它和淩度一樣屬於寬體轎車，這正是其定位“寬適豪華互聯網轎車”的理由之一。
榮威i61835mm的車寬、2715mm的軸距，絕對算是自主品牌同級車型中的佼佼者，在與合資品牌的對比中，銷量王者別克英朗、大眾朗逸都沒有超過2700mm的軸距再次證明了榮威i6繼續打的是寬適這張牌。i6的油門回應輕快，市區駕駛感受很輕鬆，發動機在1500rpm就已經能夠實現80%以上的最大扭矩輸出，轉速在2000rpm時車輛有著不錯的加速能力。在高速路段需要再加速時，i6的回應速度也不錯。7擋雙離合變速箱平順性還不錯，在低速行駛時的頓挫感很小，能夠令人接受。
油耗表現客觀，從車主口碑反應平時在市區，很擁堵的路面，顯示的油耗是5.8L/100km或5.9L/100km，而在高速上，則只有4.4L/100km或4.2L/100km，真的很省油。
在內飾方面，榮威i6也依然沒有減分動作。
榮威i6提供了16T(1.0T)和20T（1.5T）兩款動力，我們這次試駕的是20T的至尊版本，動力搭載了上汽“藍芯”SGE 20T發動機，這款發動機有上汽和通用聯合研發，並擁有採用航空等級的全鋁缸體，缸內中置燃油直噴技術以及高效氣門配氣機構等多項領先技術，能夠在確保動力性能的同時有效提升燃油經濟性，減少碳排量。1.5升的排量可產生的最大功率為124kW，峰值扭矩達到250Nm，在同級別競品中優勢明顯。
相信大家都有自己的想法了，到底買什麼車呢？ 或者有什麼問題，想要諮詢可以在評論區留言。