豪華SUV出了混動版，這個單你買不買？
近兩年，混動車型突然在中國汽車市場大面積撒網。不論是插電混動還是油電混動，都已經遍佈很多品牌車型上，比亞迪唐、雷淩、混動CR-V以及雷克薩斯ES300h等等。
帶上混動倆字的車型不下幾十款，當年豐田普銳斯孤獨求敗的場面已經不復存在。就在私家車和專車都開始慢慢接受混動車的時候，SUV作為主流車型，如果出了混動版就會更加受到關注。比如前一陣上市的混動版全新本田CR-V。
不過，豪華混動SUV車型也就只有雷克薩斯RX混動和英菲尼迪QX60混動，
這就讓售價為51萬元左右的英菲尼迪QX60混動成為了50萬級別的唯一一款豪華混動SUV。
但就在今天的成都車展上，另一款豪華美系混動SUV打入中國市場，來衝擊QX60混動版，
那就是凱迪拉克XT5的“28E”混動版。這款車公佈的官方售價為47.99-53.99萬元。
XT5 28E
這款混動版的XT5在外觀方面和現款汽油發動機車型幾乎沒有區別，
儘管是混動車型，這款新車的排氣仍然保留了雙邊共兩出的設計，沒用影響它的運動感。
XT5 28E
凱迪拉克XT5 28E共推出兩款不同配置車型，一款是2018款 28E 四驅領先型（47.99萬元），另一款是2018款 28E 四驅鉑金版（53.99萬元）。
凱迪拉克XT5 28E可以選配235/65 R18或235/55 R20的輪圈、前部攝像頭、全景天窗等。
內飾部分，混動版的XT5並沒有什麼大幅度的變化，
作為一款混動車型，新車的動力系統其實是大家最為關心的。
XT5 28E的動力系統
凱迪拉克XT5 28E搭載的是一台最大功率269馬力，最大扭矩400牛·米的2.0T汽油發動機和一台最大功率6.6kW，最大扭矩49牛·米的電動機。
其實，我們從電機的參數不難發現，這款混動車型的電動機僅僅是輔助作用，並非半個主力驅動源，這樣的配置可以讓卡迪拉克XT5 28E更加像一款汽油車，減少電動車的感受。這樣的做法是大獅兄比較喜歡的，既可以省油，又不失駕駛樂趣和機械質感。
更值得關注的是，這款混動版的XT5搭載了通用最新的9速自動變速箱。這款變速箱更進一步地保證了這款車的燃油經濟性，並且在時速80km/h以上，就可以升到第九擋，這不是一台“雞肋”變速器，而是實打實的9AT。
在配置上，兩款混動車型相差了6萬元之多，這個差價其實並不是差在動力總成上。而是差別在了一些配置上。
比如膝部氣囊、全景攝像頭、感應後備箱、抬頭顯示、內置行車記錄儀、手機無線充電、後排座椅加熱、流媒體車內後視鏡、後排獨立空調等配置都包括在這6萬元的差價裡。
凱迪拉克作為美系品牌一直被油耗問題困擾，中國汽車環境整體趨勢為節能環保，所以凱迪拉克XT5的混動車型推出，大大地彌補了油耗帶來的客戶損失。
在50萬元左右的豪華SUV幾乎沒有混動車型，看來凱迪拉克XT5 28E要是輕輕鬆松賺到錢了。
凱迪拉克XT5 28E搭載的是一台最大功率269馬力，最大扭矩400牛·米的2.0T汽油發動機和一台最大功率6.6kW，最大扭矩49牛·米的電動機。
其實，我們從電機的參數不難發現，這款混動車型的電動機僅僅是輔助作用，並非半個主力驅動源，這樣的配置可以讓卡迪拉克XT5 28E更加像一款汽油車，減少電動車的感受。這樣的做法是大獅兄比較喜歡的，既可以省油，又不失駕駛樂趣和機械質感。
更值得關注的是，這款混動版的XT5搭載了通用最新的9速自動變速箱。這款變速箱更進一步地保證了這款車的燃油經濟性，並且在時速80km/h以上，就可以升到第九擋，這不是一台“雞肋”變速器，而是實打實的9AT。
在配置上，兩款混動車型相差了6萬元之多，這個差價其實並不是差在動力總成上。而是差別在了一些配置上。
比如膝部氣囊、全景攝像頭、感應後備箱、抬頭顯示、內置行車記錄儀、手機無線充電、後排座椅加熱、流媒體車內後視鏡、後排獨立空調等配置都包括在這6萬元的差價裡。
凱迪拉克作為美系品牌一直被油耗問題困擾，中國汽車環境整體趨勢為節能環保，所以凱迪拉克XT5的混動車型推出，大大地彌補了油耗帶來的客戶損失。
在50萬元左右的豪華SUV幾乎沒有混動車型，看來凱迪拉克XT5 28E要是輕輕鬆松賺到錢了。