通州區政府對共用單車按“暫停鍵”，摩拜或將說拜拜

初秋的北京，雖然沒有紅葉漫天✪，但也不復盛夏的酷熱。此時，踩上一輛單車，穿行於通州城區，一股有別于市中心的清爽襲上心頭

。然而，市貌清爽背後亦有代價。因為整治嚴厲，

通州一度成為輿論漩渦的中心：“車山車海通州土橋現共用單車‘墳場’雙層疊放綿延數百米”“北京通州數萬共用單車堆滿潞陽橋下 地鐵站難覓蹤影”，類似新聞頻頻見諸報端。☟

北京通州的“單車墳場”

但是我們也會發現，視野所及，道路兩旁少了市中心隨處可見的“花花綠綠”。

這正是近幾個月來，為了終止亂停放的現象，通州作為北京城市副中心試點共用單車電子圍欄、開展共用自行車秩序管理專項整治活動的主要成效之一。

截至8月28日，只有ofo和酷騎完成了報備手續並將系統接入監管平臺，小藍單車和永安行正在對接中。

按照規定，其餘未按要求報備、超範圍經營、不配合屬地監管、投放不管理的共用單車企業，在8月底此次試點結束後，或將被全面禁止在通州投放運營。也就是說，在主流的共用單車企業中，摩拜尚未報備。

北京通州設立的共用單車停車區域，

共用單車停靠寥寥無幾

通州區公共自行車的負責人表示：目前通州已在有條件的區域規劃了690個國定停車區域，到明年底，通州計畫實現2000個電子圍欄點。但是現在只有ofo、酷騎、小藍、永安行四家企業向通州區政府履行了報備。至於摩拜，在郭峰的印象中，每次約談摩拜也會表達同意配合的意願，但卻遲遲不見行動。

可以看到在通州北運河西地鐵站門口，排隊等政府公共自行車還車上樁，工作人員再迅速把樁上的自行車取走鎖到一邊。後面密集整齊排放的都是綠色的政府公共自行車。邊上看到一個穿ofo背心的工作人員，等用戶還車時儘快收走。

最後工作人員表示，對於不配合屬地管理、未報備的企業，

通州不僅將禁止該企業投放，同時還會要求企業在其APP上設置資訊提示或約束制度，告知消費者不要將該品牌的共用自行車騎進通州。“否則執法部門會嚴格清理，同時還會對媒體公示。”

小編認為

共用單車亂停亂放現象嚴重，擠佔公共出入口、人行道、盲道、非機動車道。隨著共用單車數量增多及使用時間增長，以各種“姿勢”隨意堆放的破損故障車輛，隨處可見。在風吹雨打日曬中一天天爛下去的廢棄共用單車，對市民的正常生活、出行已經造成了影響。 在這種情況下，通州區對共用單車按下了“暫停鍵”，是可以理解的，確保市民使用安全和維護城市良好形象。

小編認為方便出行才是硬道理！估計小編的膜拜軟體該卸。。。

隨著共用單車數量增多及使用時間增長，以各種“姿勢”隨意堆放的破損故障車輛，隨處可見。在風吹雨打日曬中一天天爛下去的廢棄共用單車，對市民的正常生活、出行已經造成了影響。 在這種情況下，通州區對共用單車按下了“暫停鍵”，是可以理解的，確保市民使用安全和維護城市良好形象。

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