精緻年輕座駕 試駕東風風神AX4
華龍網8月30日7時訊（陳龍濤）在成都車展開幕當天，東風風神旗下首款高端小型SUV—AX4以7萬-11萬元的驚喜價位全面開啟預售，“好炫”“好玩”“好安心”是其三大強勢賣點，這款精品SUV，體驗了之後才知道好。
繽紛色彩選擇多 造型靈氣夠時髦
遠看AX4，國內唯一採用尾門雙拼色設計，以及雙色輪轂設計是吸引眼球的一大時尚元素，
AX4整體設計靈感源自貓科動物，在它長4195mm、寬1780mm、高1622mm的車身上，隨處可見喵星人的影子。前臉處帶有東風家族標誌性雙飛燕車標和力量感十足的進氣格柵，與兩側前大燈自然銜接，並由中心向四周輻射出X形線條造型，顯得格外傳神。尤其在雙層分離式設計前車燈組的搭配下，
而當AX4從眼前勻速行駛經過，很多人都會被它張力十足的側身所吸引。從前葉子板開始經由底部腰線一直抵達尾部保險杠的流暢側身線條，
內飾簡潔有檔次 豪華科技享不停
打開AX4的車門，內飾也確實有不少驚豔的感受，深色佈局搭配適當的黃色裝飾，同時科技感十足，
對於手機控、愛娛樂的泛90後來說，汽車如果也能上網、開party，那才叫夠給力、夠好玩，但對於售價僅7萬-11萬元的AX4來說是否會不太現實？在試駕的過程中，這些功能都被好奇心強大的“老司機們”用了出來。
另外，AX4車內還搭載了豪華車才有的阿嘉米斯3D音效，一鍵啟動即可享受高品質的沉浸式音響效果，結合8種可變色彩環保式氛圍燈，瞬間打造出多種不同風格、不同心情的場景模式，好玩功能應有盡有。
動力充沛輸出平穩 車內安靜無噪音
東風風神AX4提供1.6L自然吸氣與1.4T渦輪增壓兩種發動機選擇，此次試駕的1.4T車型最大功率103kW（140Ps）/5500rpm，峰值扭矩196N·m/1800-4500rpm。
與1.4T發動機相匹配的變速箱是一款6擋濕式雙離合器變速箱，這種小排量渦輪增壓發動機與雙離合變速箱的組合倒是很常見，而1.6L車型還可以提供5擋手動變速箱。
在駕駛中，可以感受到1.4T發動機與6擋雙離合器變速箱的組合還算是默契，起步階段比較平穩，而在當轉速上升到1800轉之後，峰值扭矩開始輸出，此時動力表現會有一個明顯提升。
AX4的懸掛採用了前麥弗遜後扭力梁的形式，這也是同級別所慣用的結構，在調校上更多的還是偏重于舒適性的保障，對於路面顛簸有著不錯的過濾能力，不過側向支撐一般。或許是出於保證舒適性的考慮，AX4的刹車調校的比較軟，在制動踏板的初段行程，制動力釋放的有限，這對於剛剛接觸它的人來說需要適應一下。
在路試過程中，前往龍泉山風景區經過鬧市時，坐在車內也沒有受到噪音影響。其“秘訣”在於，AX4發動機擁有超低噪音優勢和大量使用多重吸音、隔音材質，再加上高級NVH調試，營造出圖書館級的安靜環境，靜享自在、舒適。
東風風神AX4時尚富有個性的內外設計是一大賣點，而選擇的人群也自然是有個性，不隨波逐流的年輕人，AX4整體均衡，7萬-11萬元的預售價也能擊中大多數人的心，而正式售價，相信不久之後即將揭曉。
結合8種可變色彩環保式氛圍燈，瞬間打造出多種不同風格、不同心情的場景模式，好玩功能應有盡有。動力充沛輸出平穩 車內安靜無噪音
東風風神AX4提供1.6L自然吸氣與1.4T渦輪增壓兩種發動機選擇，此次試駕的1.4T車型最大功率103kW（140Ps）/5500rpm，峰值扭矩196N·m/1800-4500rpm。
與1.4T發動機相匹配的變速箱是一款6擋濕式雙離合器變速箱，這種小排量渦輪增壓發動機與雙離合變速箱的組合倒是很常見，而1.6L車型還可以提供5擋手動變速箱。
在駕駛中，可以感受到1.4T發動機與6擋雙離合器變速箱的組合還算是默契，起步階段比較平穩，而在當轉速上升到1800轉之後，峰值扭矩開始輸出，此時動力表現會有一個明顯提升。
AX4的懸掛採用了前麥弗遜後扭力梁的形式，這也是同級別所慣用的結構，在調校上更多的還是偏重于舒適性的保障，對於路面顛簸有著不錯的過濾能力，不過側向支撐一般。或許是出於保證舒適性的考慮，AX4的刹車調校的比較軟，在制動踏板的初段行程，制動力釋放的有限，這對於剛剛接觸它的人來說需要適應一下。
在路試過程中，前往龍泉山風景區經過鬧市時，坐在車內也沒有受到噪音影響。其“秘訣”在於，AX4發動機擁有超低噪音優勢和大量使用多重吸音、隔音材質，再加上高級NVH調試，營造出圖書館級的安靜環境，靜享自在、舒適。
東風風神AX4時尚富有個性的內外設計是一大賣點，而選擇的人群也自然是有個性，不隨波逐流的年輕人，AX4整體均衡，7萬-11萬元的預售價也能擊中大多數人的心，而正式售價，相信不久之後即將揭曉。