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好消息!未來2-3年成都市民有望坐上空鐵出行

四川新聞網成都3月27日訊“未來2—3年,第一條新能源懸掛式空鐵示範線就將在成都建成投用,我們也將在這段時間裡規劃建設商業線,為成都市民出行提供更加方便、優質、快捷的選擇。”今日下午,“我愛成都”網路媒體走基層採訪團來到中唐空鐵集團有限公司,該公司副總經理王凱在接受四川新聞網記者採訪時這樣表示。

新能源空鐵 有個熊貓樣

新能源空鐵試驗線工程位於四川成都雙流西南航空港經濟開發區。該試驗線總長1461m,其中右線長1113m,左線長348m,全線最小曲線半徑30m,最大上坡坡度104‰;設車站1座、列車配套靜調庫1處。

今日下午,在王凱和空鐵技術人員的帶領下,記者一行專門體驗乘坐了空鐵的實驗線路。初見空鐵實驗線列車,一雙萌萌的大眼睛瞬間就讓人聯想到了熊貓的形象。

據技術人員介紹:空鐵的外形就是按照國寶熊貓來設計的,這樣外觀更加時尚好看,也更能體現四川地方特色。

記者在現場看到,實驗空鐵列車總共有兩節車廂,採用懸掛式的方式停靠在站內。據技術人員介紹,試驗列車離地高度大約在八米,主要通過實際運行採集各種列車資料。記者在乘坐時感覺整個列車相對比較平穩,基本沒有噪音,離地八米的高度也將窗外的風景盡收眼底。

據技術人員介紹,現在的空鐵實驗線解決了30度轉彎的技術難題,整個運行可以實現無人駕駛,軌道梁結構為開口箱體,集合承重、走形及導向等多功能於一體,走形面平整度達到誤差1毫米/米,導行面平整度達到每4米誤差1毫米。最大爬坡度104%,最小轉彎半徑30m。實際運行速度可達80公里/小時,每節車廂最多運輸乘客達75人次,如果按照4節編組計算,單程載客人數約為300人。

每小時單向客流運量在1—2萬人次。

“我感覺乘坐空鐵應該會很方便,非常適合在城市擁堵路段和一些旅遊景點線路內使用。”試坐空鐵列車後,一位試乘者這樣告訴記者。

未來2—3年成都市民有望坐上空鐵

據王凱介紹:“目前空鐵的開發還在試驗階段,自去年實驗線建成後,一直在進行相關實驗調試。目前正在對相關技術進行進一步完善,也正在對新能源懸掛式空鐵示範線進行選點的前期工作。

據悉,空鐵試驗線自去年9月28日掛線成功,11月21日全線貫通運行以來,已經進行了5000餘公里的運行測試。形成了空鐵技術系統及試驗線工程企業技術標準;形成了空鐵技術系統設計規範;完成了空鐵技術系統研製報告。王凱表示,本月內,中唐空鐵接受了國內外專家團隊的技術評審,幾項關鍵技術已經達到國際領先水準。

王凱告訴記者:“新能源懸掛式空鐵採用自主創新開發的超級鋰電池能量包作為動力源,是我國首創的技術領先、經濟適用的一種新型城市軌道交通制式。空鐵安全可靠、正點準時、全天候、無污染,而且還具有占地少、工期短、節能環保、成本低、可迴圈使用等多項特點。”

據介紹,空鐵系統主要的部件包括軌道梁、支柱等,全是在工廠中批量完成,現場施工簡便快捷,支柱施工僅需在地下打孔,然後植入混凝土基礎,不需要大型的機械設備。空鐵車站較為簡便,有多種形式,可在過街天橋處略微加長後即可建成一個空中車站,亦可通過與商業辦公中心區建築相連的形式建成車站,更多可在路邊和綠化帶中建設簡易車站。空鐵建設工期短難度小,完成一條20公里的空鐵線建設僅需9-12個月時間。

新能源懸掛式空鐵建設占地少、工期短,一般不用拆遷,投資成本遠低於地鐵和輕軌。空鐵的投資成本平均每公里不超過1億元。空鐵所有的輸電線、通信線全部封閉在軌道梁內,外觀整潔美觀,還可根據當地的環境條件和文化元素,對列車外觀和軌道進行塗裝,對車站進行個性化設計,與城市景觀相得益彰,成為城市一道亮麗的風景線。空鐵懸掛於空中運行,車窗寬敞,視野開闊,觀光體驗良好。

“我們目前按照實驗1—2年,示範線建設2—3年並同步推進商業線建設的進度在推進成都空鐵建設。現在我們正在選點,未來2—3年,成都市民就可以坐上空鐵列車,方便大家出行。”

是我國首創的技術領先、經濟適用的一種新型城市軌道交通制式。空鐵安全可靠、正點準時、全天候、無污染,而且還具有占地少、工期短、節能環保、成本低、可迴圈使用等多項特點。”

據介紹,空鐵系統主要的部件包括軌道梁、支柱等,全是在工廠中批量完成,現場施工簡便快捷,支柱施工僅需在地下打孔,然後植入混凝土基礎,不需要大型的機械設備。空鐵車站較為簡便,有多種形式,可在過街天橋處略微加長後即可建成一個空中車站,亦可通過與商業辦公中心區建築相連的形式建成車站,更多可在路邊和綠化帶中建設簡易車站。空鐵建設工期短難度小,完成一條20公里的空鐵線建設僅需9-12個月時間。

新能源懸掛式空鐵建設占地少、工期短,一般不用拆遷,投資成本遠低於地鐵和輕軌。空鐵的投資成本平均每公里不超過1億元。空鐵所有的輸電線、通信線全部封閉在軌道梁內,外觀整潔美觀,還可根據當地的環境條件和文化元素,對列車外觀和軌道進行塗裝,對車站進行個性化設計,與城市景觀相得益彰,成為城市一道亮麗的風景線。空鐵懸掛於空中運行,車窗寬敞,視野開闊,觀光體驗良好。

“我們目前按照實驗1—2年,示範線建設2—3年並同步推進商業線建設的進度在推進成都空鐵建設。現在我們正在選點,未來2—3年,成都市民就可以坐上空鐵列車,方便大家出行。”