國人對各大汽車品牌印象標籤，猜猜暴發戶是給誰的？
其實各大汽車品牌都有自己的個性標籤，這些標籤要麼是官方主動宣傳的正面標籤，要麼是消費者在日常生活中通過自己的體驗或者是觀察其他車主而得出的標籤，另外給汽車品牌貼標籤的這種做法並不是中國獨有，
其實大家只要經常去逛一逛論壇，
確實寶馬的操控底子和血統會受到很多男性的追捧，有這樣的論調和標籤也不足為奇，另外在有關寶馬的車禍中，寶馬往往都會被貼上素質差標籤，不知道大家對此怎麼看？
近些年以來，關於奧迪到底是不是能和寶馬和賓士並稱豪華三駕馬車，雖然這樣的論調存在，但是小編認為起碼在中國，奧迪確實是實打實的豪華品牌。
另外奧迪的四驅也是在各種有關奧迪的討論中經常出現的標籤，
至於官車這個標籤我認為開始慢慢淡化了，畢竟從市場上來說，奧迪已經不是官車序列。而廠家在如今的大環境下，似乎也不太願意讓自己的車和官車扯上關係。
賓士：“豪華”、“土豪”、“大老闆”、“內飾好”、“維修貴”賓士在BBA裡面，算是無可爭議的老大，也是國人認可度最高的品牌，起碼沒有人敢質疑賓士到底是不是豪華品牌，這一點從賓士的溢價上就能看出些端倪。
由於是在一線豪華品牌裡價格偏高，賓士往往都被貼上諸如“土豪”和“老闆”這樣的標籤，這樣的標籤不論是車主還是廠家，聽起來似乎都是非常受用的。
然而負面標籤也是有的，比如昂貴的維修保養費用，也是車主們吐槽賓士車裡，
豐田的標籤呈現出兩級分化，其實在現實生活中，我們也經常能聽見關於豐田的截然相反的看法，有些人認為豐田非常值得買，省心耐用，非常不錯。當然也有人堅決抵制豐田，畢竟它的“出身”有點兒容易被抓把柄。
另外“安全性”這個關鍵字也最經常出現在豐田或者其他日系車上，關於這個留給大家在評論裡聊吧。
大眾：“德國品質”、“質感”、“燒機油”、“簡配”、“高級”大眾這個品牌不論在什麼時候都能佔據著各大汽車新聞的版面，作為在國內經營得非常久的品牌，大眾已經深深的走入了每個中國汽車消費者的心中，哪怕你不買，但是你也必須知道它。
關於大眾的標籤，一樣是兩極分化，信賴大眾的消費者依然會覺得大眾出品值得信賴，品質好，而一些對大眾不感冒的，往往都喜歡給它貼上類似於“燒機油”這樣的標籤。
富豪：“內飾土”、“安全”、“換代慢”、“雷神之錘”富豪雖然在國內的銷量一般般，但是其實中國人對富豪這個品牌還是非常有好感的，起碼只要一談起汽車安全性，大家第一個想到的就是富豪。
如今有個小段子：一個連LOGO都要系上安全帶的汽車品牌，能不安全嗎？
確實富豪在汽車安全上做了非常大的付出和貢獻，然而富豪也經常被詬病內飾老土，還有換代速度太慢的問題，故而類似於“內飾土”這樣的標籤也是經常出現在富豪身上。
雪鐵龍：“奇葩”、“底盤調教好”、“板懸”、“反人類”說是雪鐵龍，其實這些標籤可以統統貼給PSA，國人對於雪鐵龍真的是又愛又恨，首先它的車真的挺好開，同級別裡面的行駛質感來說，雪鐵龍算是很強的，特別是底盤方面的造詣，讓很多不太懂車的人都會給雪鐵龍貼上“底盤調教好”這樣的標籤。
然而雪鐵龍設計上一直沒辦法符合國人習慣，加上永恆不變的板懸，也是大家一提起雪鐵龍就想吐槽的地方。
凱迪拉克：“霸氣”“鑽石切割”、“動力強”“老人車”凱迪拉克其實也是進入中國挺早的了，雖然有段時間沒有好好經營，導致被BBA徹底甩開，但是在國人的印象裡，凱迪拉克還是那個加長土豪車的形象。
近些年官方的賣力宣傳，凱迪拉克也經常被貼上“霸氣”“鑽石切割”這樣的標籤，加上旗下車型普遍動力都不錯，所以如今提起凱迪拉克，很多人也會聯想到它的大馬力。
另外老一輩討論凱迪拉克似乎還是傳統的“老人車”觀念，當然這不僅在中國，小編在匹茲堡那會，通過瞭解，不少當地年輕人也會把凱迪當成是老人車。
淩志：“保養免費”、“全進口”、“動力差”、“品質好”原諒小編至今無法接受雷克薩斯這個拗口的名字。
淩志其實在國內影響有很大的差距，偏北方的地區似乎都對淩志沒有太多看法，而在東南沿海城市，當地的汽車消費者對於淩志的認可甚至有點超過BBA了。
堅持全進口的淩志，確實擁有不俗的品質，還是很令人信賴的。但是動力差似乎也是大家對它比較不滿意的地方，特別是在買了ES中低配的消費者，往往都會狠狠的給淩志貼上動力不足的標籤。
路虎：“暴發戶”、“拆遷”、“品質差”、“有錢人”、“印度阿三”天地良心，這真不是小編黑路虎，我還是很相信路虎的野外脫困能力的。
只是不知道為什麼現在網上對於路虎的標籤基本上都是負面的，想想真是眼看它起高樓，眼看它宴賓客了，眼看它樓塌了。路虎從在國內瘋狂加價都有無數土豪拿著錢趨之如騖，到現在降價銷售也無法挽救銷量的境地，真心就是這短短兩三年的時間。
而且關於路虎的標籤裡，似乎關於汽車本身的並不多，可見大家對它其實還是有挺多偏見的，不知道各位看官裡面有沒有路虎車主，來說說感想。
更多購車、用車及二手車問題，歡迎關注後私信提問我們將及時為您解答另外“安全性”這個關鍵字也最經常出現在豐田或者其他日系車上，關於這個留給大家在評論裡聊吧。
大眾：“德國品質”、“質感”、“燒機油”、“簡配”、“高級”大眾這個品牌不論在什麼時候都能佔據著各大汽車新聞的版面，作為在國內經營得非常久的品牌，大眾已經深深的走入了每個中國汽車消費者的心中，哪怕你不買，但是你也必須知道它。
關於大眾的標籤，一樣是兩極分化，信賴大眾的消費者依然會覺得大眾出品值得信賴，品質好，而一些對大眾不感冒的，往往都喜歡給它貼上類似於“燒機油”這樣的標籤。
富豪：“內飾土”、“安全”、“換代慢”、“雷神之錘”富豪雖然在國內的銷量一般般，但是其實中國人對富豪這個品牌還是非常有好感的，起碼只要一談起汽車安全性，大家第一個想到的就是富豪。
如今有個小段子：一個連LOGO都要系上安全帶的汽車品牌，能不安全嗎？
確實富豪在汽車安全上做了非常大的付出和貢獻，然而富豪也經常被詬病內飾老土，還有換代速度太慢的問題，故而類似於“內飾土”這樣的標籤也是經常出現在富豪身上。
雪鐵龍：“奇葩”、“底盤調教好”、“板懸”、“反人類”說是雪鐵龍，其實這些標籤可以統統貼給PSA，國人對於雪鐵龍真的是又愛又恨，首先它的車真的挺好開，同級別裡面的行駛質感來說，雪鐵龍算是很強的，特別是底盤方面的造詣，讓很多不太懂車的人都會給雪鐵龍貼上“底盤調教好”這樣的標籤。
然而雪鐵龍設計上一直沒辦法符合國人習慣，加上永恆不變的板懸，也是大家一提起雪鐵龍就想吐槽的地方。
凱迪拉克：“霸氣”“鑽石切割”、“動力強”“老人車”凱迪拉克其實也是進入中國挺早的了，雖然有段時間沒有好好經營，導致被BBA徹底甩開，但是在國人的印象裡，凱迪拉克還是那個加長土豪車的形象。
近些年官方的賣力宣傳，凱迪拉克也經常被貼上“霸氣”“鑽石切割”這樣的標籤，加上旗下車型普遍動力都不錯，所以如今提起凱迪拉克，很多人也會聯想到它的大馬力。
另外老一輩討論凱迪拉克似乎還是傳統的“老人車”觀念，當然這不僅在中國，小編在匹茲堡那會，通過瞭解，不少當地年輕人也會把凱迪當成是老人車。
淩志：“保養免費”、“全進口”、“動力差”、“品質好”原諒小編至今無法接受雷克薩斯這個拗口的名字。
淩志其實在國內影響有很大的差距，偏北方的地區似乎都對淩志沒有太多看法，而在東南沿海城市，當地的汽車消費者對於淩志的認可甚至有點超過BBA了。
堅持全進口的淩志，確實擁有不俗的品質，還是很令人信賴的。但是動力差似乎也是大家對它比較不滿意的地方，特別是在買了ES中低配的消費者，往往都會狠狠的給淩志貼上動力不足的標籤。
路虎：“暴發戶”、“拆遷”、“品質差”、“有錢人”、“印度阿三”天地良心，這真不是小編黑路虎，我還是很相信路虎的野外脫困能力的。
只是不知道為什麼現在網上對於路虎的標籤基本上都是負面的，想想真是眼看它起高樓，眼看它宴賓客了，眼看它樓塌了。路虎從在國內瘋狂加價都有無數土豪拿著錢趨之如騖，到現在降價銷售也無法挽救銷量的境地，真心就是這短短兩三年的時間。
而且關於路虎的標籤裡，似乎關於汽車本身的並不多，可見大家對它其實還是有挺多偏見的，不知道各位看官裡面有沒有路虎車主，來說說感想。
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