比亞迪墊底,2月新能源銷量品牌TOP5
近日,乘聯會發佈了2月份新能源乘用車的銷量資料,17年2月新能源乘用車銷量達到16521輛,相比於1月份慘澹的5423輛有所回升,環比增長202%,同比增速64%。
重審後的補貼目錄陸續在發佈,以及北京等地方補貼的確定助力新能源銷量的回升,
電動君根據乘聯會資料整理了2月新能源銷量品牌TOP5,看看都是哪些品牌哪些車。
No5:比亞迪
曾經常年名列前茅的比亞迪跌至第五的位置,相對更“昂貴”的緊湊級新能源車受政策變化的影響比較大。比亞迪車系中,唐的銷量表現最為突出,依舊體現了中國汽車市場的特性,對SUV的偏好,比亞迪新款唐100車型也已經上市,
No4:上汽
主攻上海插電式混動車型市場的上汽能上升至第四的位置實屬不易,
No3:吉利
吉利旗下知豆D2車型在2月份取得了不錯的銷量成績,帝豪EV的銷量比較慘澹,插混的富豪S60L就更不用說了。而在16年12月份,吉利曾憑藉帝豪EV單月六千多輛的銷量取得品牌第一的位置,
No2:眾泰
17年的新能源汽車新政策從側面推進了經濟型純電動汽車的銷量表現,補貼退坡幅度較大,原本一些緊湊型新能源車型17年的落地價對於很多消費者來說就超出了預期,畢竟現在很多消費者購買新能源車的動機還是在於政策福利,並非自我意願,更多消費者將會選擇經濟型的新能源代步車型,眾泰便是較大的獲益者。
No1:北汽
正如談眾泰時說到,今後更多消費者將會選擇經濟型的新能源代步車型,北汽新能源的EC180也是很典型的一款,較低的售價,加上北汽的品牌優勢,以及北京地區的地理優勢,讓北汽新能源奪得榜首的位置。另外,有消息稱北汽銀翔也在籌備申請新能源汽車生產資質,更低端的北汽銀翔主攻三四線城市與眾泰、知豆等競爭,北汽新能源17年的表現會比較佔優勢。
17年的新能源汽車新政策從側面推進了經濟型純電動汽車的銷量表現,補貼退坡幅度較大,原本一些緊湊型新能源車型17年的落地價對於很多消費者來說就超出了預期,畢竟現在很多消費者購買新能源車的動機還是在於政策福利,並非自我意願,更多消費者將會選擇經濟型的新能源代步車型,眾泰便是較大的獲益者。
No1:北汽
正如談眾泰時說到,今後更多消費者將會選擇經濟型的新能源代步車型,北汽新能源的EC180也是很典型的一款,較低的售價,加上北汽的品牌優勢,以及北京地區的地理優勢,讓北汽新能源奪得榜首的位置。另外,有消息稱北汽銀翔也在籌備申請新能源汽車生產資質,更低端的北汽銀翔主攻三四線城市與眾泰、知豆等競爭,北汽新能源17年的表現會比較佔優勢。