保時捷911的新對手來了，用的福特野馬發動機，國內基本沒人知道

說到性能跑車，保時捷911一直是個標杆性的產品，畢竟這是一部分人奮鬥多年還能夠的到的，至於法拉利、蘭博基尼一般人就不要想了，布加迪、帕加尼這種神壕級別的車普通老闆也不要想了。

但跑車界不僅僅只有這些主流廠商，一些小眾廠家時不時的也會推出攪局的車型，不過國內基本看不到，畢竟國內更看品牌，不帶美女“上車功能”的跑車不是好跑車。今天小編就帶大家看一款新跑車，名叫Griffith，來自英國的跑車製造商TVR：

TVR這個跑車廠商其實還是有一定歷史的，並不是才出來的，1947年就誕生了，這個小廠的風格就是做非主流型的跑車，注重輕量化、外觀設計。上圖是新車Griffith發佈現場，可以看出這台車的造型跟一般跑車還是有所差異，發動機艙特別長，類似美系的道奇蝰蛇。Griffith尺寸為4314*1850*1239，在跑車裡算很一般，自重只有1.25噸，這主要得益于大量碳纖維材料的應用，整車前後重量配比達到了50:50,比較完美。

車頭造型還是比較凶的，大嘴式的進氣格柵，引擎蓋的線條輪廓非常明顯，大燈造型奇特，像一個鬼魅的笑臉，19寸的五角星輪轂非常運動，看這胎壁，扁平比非常低。整車線條非常流暢，運用了大量空氣動力學套件，造型還是比較拉風的。

全車裝有各種運動型套件，排氣管被設計在側裙下方，跟賓士SLR，道奇蝰蛇一樣，一側各一個。根據官方透露，這台Griffith是基於TVR全新的iStream平臺打造，對標的競爭對手就是保時捷911。小編覺得這個車性能暫時不好說，但外形對比911還是不落下風的。

尾部造型比較誇張，上沿是一個大尾翼，中間的尾燈不注意都看不到，做了熏黑設計。下面的擾流板、擴散器非常囂張，跟一些賽車差不多。

Griffith內飾佈局有點像邁凱倫，特別是這個中控區域，

比較簡潔，就幾個旋鈕，調節多媒體跟空調的，上方有一個多媒體螢幕。檔把後方設計了幾個撥杆，應該是調節駕駛模式用的，這點倒是像蘭博基尼。動力部分，因為TVR是小廠，新開發一款高性能發動機顯然成本、週期都太高，所以用的是福特野馬5.0 V8自然吸氣發動機，不過做了重新調校，最大功率為507馬力，變速箱採用手動，這個現在很少見了。Griffith的驅動形式為後驅，百公里加速成績4秒，極速322km/h。

極速322km/h。