空客交付了首架裝配普惠齒輪渦扇發動機的A321neo客機

導讀：近日，空客公司表示將把首架裝配普惠新型齒輪渦扇發動機PW1100G-JM的A321neo客機交付給全日空航空公司ANA。ANA是日本最大的商業航空公司，除了已經向空客訂購了超過25架A321neo系列客機，還有15架A320系列客機正在服役終。

9月7日，空客表示，已向ANA公司交付了首架裝配普惠新型齒輪渦扇發動機PW1100G-JM的A321neo客機，該客機可運載194名乘客，配備了8個商務座和186個經濟艙座位，該架客機預計在10月份開始在日本國內航線上服役。

空客A320neo是一架單通道窄體客機，用於取代空客A320系列。

“neo”的含義為新，意指 “新的航空發動機選型”（CFM國際公司的LEAP-1A發動機或普惠公司的PW1100G發動機）。此外，空客公司還基於空氣動力學進行了改進，減輕了重量，並對機艙設計進行了各種改進，不僅降低了燃油消耗和排放，還增加了乘客舒適度。

空客公司還表示，A321neo客機的燃料消耗量降低了15%，並在2020年實現降低20%，航程可以高達4000海裡（7400公里）。

齒輪渦扇發動機技術是該新客機能顯著提升燃油效率的關鍵。

與常見的大涵道渦扇發動機相比，齒輪渦扇發動機配備有可以與低壓壓氣機渦輪不同軸的風扇，讓兩者分別以各種最優的速度進行運轉。最終讓整台發動機重量更輕，燃油效率更高。

普惠公司的齒輪渦扇發動機是一項長期的研發計畫，其成本高達100億美元。除了燃油效率的優勢外，普惠公司表示噪音水準和溫室氣體排放也降低明顯

而此次裝配齒輪渦扇發動機的空客A321neo客機交付對普惠公司來說是一個好消息，

因為之前由於供應鏈中斷和生產延誤，普惠在2016年不得不削減交付量。

上個月，普惠公司報告說，它不僅有來自空客的訂單，還有龐巴迪、巴西航空工業公司等買家，有超過8,000多台齒輪渦扇發動機訂貨。普惠還聲稱它是“70-220座的全新區域飛機和單通道客機的最佳發動機選擇”，並擁有所有已有A320neo客機引擎訂單的42%。

(編輯：Allen)