油耗跟空調風量大小無關！為什麼汽車開空調會費油而不是費電呢？
雖然夏季剛過，但是我們必須要點贊那個發明空調的人，是他讓他們有了更好的環境學習、工作和生活。夏天暴曬後的汽車更是像個大蒸籠，如果沒有空調，簡直就能把人蒸熟。
為什麼房子裡的空調是用電的，而汽車的空調不會像房子裡的空調一樣用電而不用油呢？
說到這裡，老司機又要開講了！
先來說說汽車空調的工作原理：
如圖所示，汽車空調工作原理主要是通過製冷劑的液化和氣化來進行熱量交換。製冷劑有著液化放熱，氣化吸熱的物理特性。
壓縮機會把製冷劑壓縮成液態，同時會釋放出大量熱量，經過車頭散熱風扇吹過的高壓液態製冷劑，通過膨脹閥進入車內的蒸發器中，液態製冷劑變成氣態會吸收大量的熱，
汽車空調的心臟——壓縮機
壓縮機說是汽車空調工作的一個至關重要的零部件，同時也是整個空調系統中的一個能耗大戶。一般在電動車型上，會採用電動壓縮機，而傳統的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的曲軸相連，並不是用電來驅動的。這也是為什麼開空調會費油的主要原因。
汽車發動機上下運動的活塞通過連杆帶動曲軸轉動，從而將汽油中的化學能轉化為機械動能。除了連接變速箱提供動力外，曲軸的另一頭還會通過皮帶帶動空調壓縮機、發電機、冷卻液泵等部件。由於空調壓縮機的功率比較大，所以它給發動機所帶來的負載也會很大。
因為帶輪的傳動比是固定的，空調壓縮機的轉速也會隨著發動機轉速波動而波動，所以在它們之間會安置了一個電磁離合器，通過控制電磁離合器的吸合與脫離來控制空調壓縮機的運轉。
當你按下A/C按鈕時，空調製冷系統開啟，電磁離合器結合，壓縮機運轉，同時發動機也需要消耗更多的燃油來提供足夠帶動這個負載的能量。當你關閉空調製冷系統時，電磁離合器斷開，壓縮機停止工作，發動機的能耗也會降下來。
這個原理也充分的解釋了在開空調製冷後，風量大小對油耗幾乎不會產生影響，因為空調冷風大小更多還是空調鼓風機工作量的大小，即使開到最大，也只是多費一些電，而對發動機的直接影響並不大。
為什麼不用電來驅動汽車空調？
1、蓄電池無法承擔耗電
在家用電器中，空調是個大功率電器，在汽車中也同樣如此，一個汽車空調壓縮機在一般空調工況下，其功率往往都會在2kW以上，而我們普通汽車的蓄電池都是12V的，這就需要180A的大電流才能驅動壓縮機運轉。
起動電機在啟動發動機時會需要從蓄電池引入300~400Ah的電量，為了防止蓄電池出現過流損壞，一般啟動時間不會超過5秒，而空調即便只需要起動電機耗電的一半，但在幾十秒鐘的時間內，就能把普通蓄電池耗光。所以普通的蓄電池根本帶不起來這麼大的用電器。
2、發動機功率相對較低
可能您會說，發動機在工作時，會讓通過皮帶帶動發電機為蓄電池充電，所以不會把蓄電池中的電用光的。
但是，車載用電器都是靠這一塊蓄電池提供，發動機的確能為車輛充電，但它充電的效率遠遠不及空調壓縮機用電的速度，因為通常小客車的發電機功率在1000瓦左右，排量大的會稍大些，有的能到1200瓦左右，就算其他所有用電器都關閉，發電機的功率也很難達滿足壓縮機的“胃口”。
3、避免能量多次轉化時產生更多損失
如果您任性，換了一個功率更大的發電機，增加了更大的蓄電池，足夠為空調壓縮機供電了，但更多次數的能量轉換必然會帶來更多的能量損失，到頭來還不如就讓發動機直接帶著空調壓縮機運轉呢。
說了這麼多，簡單的總結就是：
空調製冷需要空調壓縮機工作，而空調壓縮機工作時需要消耗的能量很大，蓄電池無法承受，而且用發電機充電不僅會帶來更多的能量損傷，可行性也不強。所以空調壓縮機還是直接由發動機帶動更好。
最後總結一句：油耗跟空調風量大小無關喲！
要想知道自己的油耗情況，比如不好的駕駛習慣產生了多少油耗，不同路況下的油耗情況，可以通過優駕車載智慧盒子進行查看。
為什麼不用電來驅動汽車空調？
1、蓄電池無法承擔耗電
在家用電器中，空調是個大功率電器，在汽車中也同樣如此，一個汽車空調壓縮機在一般空調工況下，其功率往往都會在2kW以上，而我們普通汽車的蓄電池都是12V的，這就需要180A的大電流才能驅動壓縮機運轉。
起動電機在啟動發動機時會需要從蓄電池引入300~400Ah的電量，為了防止蓄電池出現過流損壞，一般啟動時間不會超過5秒，而空調即便只需要起動電機耗電的一半，但在幾十秒鐘的時間內，就能把普通蓄電池耗光。所以普通的蓄電池根本帶不起來這麼大的用電器。
2、發動機功率相對較低
可能您會說，發動機在工作時，會讓通過皮帶帶動發電機為蓄電池充電，所以不會把蓄電池中的電用光的。
但是，車載用電器都是靠這一塊蓄電池提供，發動機的確能為車輛充電，但它充電的效率遠遠不及空調壓縮機用電的速度，因為通常小客車的發電機功率在1000瓦左右，排量大的會稍大些，有的能到1200瓦左右，就算其他所有用電器都關閉，發電機的功率也很難達滿足壓縮機的“胃口”。
3、避免能量多次轉化時產生更多損失
如果您任性，換了一個功率更大的發電機，增加了更大的蓄電池，足夠為空調壓縮機供電了，但更多次數的能量轉換必然會帶來更多的能量損失，到頭來還不如就讓發動機直接帶著空調壓縮機運轉呢。
說了這麼多，簡單的總結就是：
空調製冷需要空調壓縮機工作，而空調壓縮機工作時需要消耗的能量很大，蓄電池無法承受，而且用發電機充電不僅會帶來更多的能量損傷，可行性也不強。所以空調壓縮機還是直接由發動機帶動更好。
最後總結一句：油耗跟空調風量大小無關喲！
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