上市首月銷量破萬，平均每兩分鐘，就有消費者入手一輛，僅8萬起
8月份，長安品牌乘用車銷量為76629輛，環比增長18.7%！
其中，銷量最高的車型是長安CS75，達到19069輛；但最出乎意料的車型是長安CS55，達到11450輛。要知道長安CS55，是7月26日上市的，次月就獲得銷量過萬的成績，
長安CS55
平均每兩分鐘，就有消費者入手一輛CS55
對一般的車企來說，新車推出後，產能都會有一段爬坡過程，特別是頭幾個月，產能低，消費者到4S店訂車，一般都是無車可提，排隊等車和加價提車都是常態。
試想一下，作為消費者的你，難得看上一款新車，
有時候糟糕的購車體驗，是對鍾愛你車型的消費者一次巨大的傷害。
凡是都有例外，主要還是看當事人有沒有解決問題的決心。像長安CS55的產能之所以能提升的這麼快，
長安CS55誕生于長安汽車兩江基地新工廠，2016年9月建成投產，設計年產能24萬輛，是長安最先進的工廠。在生產工藝和設備上已經跟不少合資品牌汽車製造工廠相媲美，並且還引入了福特的G-FPS生產管理體系用以管控生產流程。
此外，長安對CS55車型相當重視，上市不到一個月，長安對其經銷商下發通知，凡訂購CS55全系車型，超過90天，不能交付客戶，超出天數按照100元/天補貼客戶。這份通知，
CS55不是一個市場的跟隨者，而是門檻的設立者
中國市場很少有像長安CS55這樣的自主品牌車型，能在短時間內贏得消費者認可。但長安CS55卻能迅速在競爭激烈的緊湊級SUV市場站穩了腳跟，究竟有什麼亮點，尤其值得大家關注呢？
ACC全速自我調整巡航系統
長安CS55的ACC全速自我調整巡航系統能實現低速跟車
不同品牌的ACC自我調整巡航系統的水準是有差異的，有的品牌車型能實現低速跟車，有的品牌就不可以。
長安CS55的Stop/Go排隊停走功能可以在0-150km/h速度範圍內都生效，按下ACC全速自我調整巡航系統按鈕，設定好巡航車速、跟車距離，前車加速它也加速，前車減速它也減速，前車停車它也能自動停下——這不就是一定程度的自動駕駛了麼？
然而，這只是一款14萬元不到的緊湊型SUV。現在很多合資車都有這項功能，但是價格都要去到25萬元以上，而且還做不到低速跟車。
超高性價比的智慧配置
CS55的自動泊車功能
CS55的頂配車型價格不到14萬元，除了上面說的ACC，還有360度全景影像、全景天窗、incall智慧語音控制系統、電子駐車、坡道輔助、陡坡緩降、自動泊車、自動啟停、車道保持、PAB預警輔助制動系統、LCDA智慧並線輔助系統等等“高大上”的配置。這樣的配置，如果是一款合資品牌SUV，只會在25萬元以上的車型中才會出現。
愛信6速手自一體變速箱
長安CS55是一款設立門檻的產品，當然不止是配置高，更體現在綜合品質上。一般這個價位的同級SUV，用的都是幹式DCT變速箱，而CS55用的是愛信的6速手自一體變速箱，並且變速器的標定是長安自己做的，也就說發動機和變速箱的匹配更加完美，駕駛時的平順性體現了這一點。
多連杆獨立後懸
長安CS55軸距為2650mm，長寬高分別為4500、1855、1690mm。明明都是標準的緊湊型SUV的尺寸，卻採用多連杆獨立後懸，跟採用扭力梁後懸的合資小型SUV搶市場，空間、性能上的優勢非常明顯。由此可見，長安CS55是一款設立門檻的產品，不僅配置高，綜合品質表現也很優秀。
搭載1.5T發動機
長安CS55搭載的是長安自主研發BlueCore1.5T全鋁發動機，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，動力水準與同級競品相當。
當然了，國內車市已經進入到白熱化的競爭階段，SUV雖然仍有超過44.59%的增幅，但因為新加入競爭的車型數量增幅更大，所以，並不意味著凡是SUV就一定好賣。在這個熱門的細分市場裡，除了價格和配置豐富外，造型設計也是最需要考慮的一件事。
長安CS55是在長安汽車全新的設計理念——“生命動感 智色雙旋”指引下推出的第一款SUV。由長安歐洲設計團隊打造，整車造型十分年輕個性。
長安CS55採用了時下最流行的元素——懸浮式車頂，層次感鮮明。
內飾採用了太空座艙設計，中控台採用了黑與紅強對比的動感色彩搭配，讓座艙內充滿躍動，配上8英寸的多媒體顯示幕，瞬間逼格了不少。
中控台及車門內側採用了大面積軟質用料，很有觸感，沒有氣味，做工一流。
在中國，消費市場會繼續升級，對長安來說，把10萬元級的車，你把品質、性能、配置做到和以前不可同日而語，也是一種升級。
這麼看來，長安CS55不只是一個市場的跟隨者，在某些細分市場，已經成為門檻的設立者。
然而，這只是一款14萬元不到的緊湊型SUV。現在很多合資車都有這項功能，但是價格都要去到25萬元以上，而且還做不到低速跟車。
超高性價比的智慧配置
CS55的自動泊車功能
CS55的頂配車型價格不到14萬元，除了上面說的ACC，還有360度全景影像、全景天窗、incall智慧語音控制系統、電子駐車、坡道輔助、陡坡緩降、自動泊車、自動啟停、車道保持、PAB預警輔助制動系統、LCDA智慧並線輔助系統等等“高大上”的配置。這樣的配置，如果是一款合資品牌SUV，只會在25萬元以上的車型中才會出現。
愛信6速手自一體變速箱
長安CS55是一款設立門檻的產品，當然不止是配置高，更體現在綜合品質上。一般這個價位的同級SUV，用的都是幹式DCT變速箱，而CS55用的是愛信的6速手自一體變速箱，並且變速器的標定是長安自己做的，也就說發動機和變速箱的匹配更加完美，駕駛時的平順性體現了這一點。
多連杆獨立後懸
長安CS55軸距為2650mm，長寬高分別為4500、1855、1690mm。明明都是標準的緊湊型SUV的尺寸，卻採用多連杆獨立後懸，跟採用扭力梁後懸的合資小型SUV搶市場，空間、性能上的優勢非常明顯。由此可見，長安CS55是一款設立門檻的產品，不僅配置高，綜合品質表現也很優秀。
搭載1.5T發動機
長安CS55搭載的是長安自主研發BlueCore1.5T全鋁發動機，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，動力水準與同級競品相當。
當然了，國內車市已經進入到白熱化的競爭階段，SUV雖然仍有超過44.59%的增幅，但因為新加入競爭的車型數量增幅更大，所以，並不意味著凡是SUV就一定好賣。在這個熱門的細分市場裡，除了價格和配置豐富外，造型設計也是最需要考慮的一件事。
長安CS55是在長安汽車全新的設計理念——“生命動感 智色雙旋”指引下推出的第一款SUV。由長安歐洲設計團隊打造，整車造型十分年輕個性。
長安CS55採用了時下最流行的元素——懸浮式車頂，層次感鮮明。
內飾採用了太空座艙設計，中控台採用了黑與紅強對比的動感色彩搭配，讓座艙內充滿躍動，配上8英寸的多媒體顯示幕，瞬間逼格了不少。
中控台及車門內側採用了大面積軟質用料，很有觸感，沒有氣味，做工一流。
在中國，消費市場會繼續升級，對長安來說，把10萬元級的車，你把品質、性能、配置做到和以前不可同日而語，也是一種升級。
這麼看來，長安CS55不只是一個市場的跟隨者，在某些細分市場，已經成為門檻的設立者。