8月份， 長安品牌乘用車銷量為76629輛， 環比增長18.7%！
其中， 銷量最高的車型是長安CS75， 達到19069輛；但最出乎意料的車型是長安CS55， 達到11450輛。 要知道長安CS55， 是7月26日上市的， 次月就獲得銷量過萬的成績， 完爆其餘的競爭對手。
長安CS55
平均每兩分鐘， 就有消費者入手一輛CS55
對一般的車企來說， 新車推出後， 產能都會有一段爬坡過程， 特別是頭幾個月， 產能低， 消費者到4S店訂車， 一般都是無車可提， 排隊等車和加價提車都是常態。
試想一下， 作為消費者的你， 難得看上一款新車， 興致勃勃的到4S店， 卻被告知要麼排隊等三個月以上， 要麼加價提車， 你會作何感想？
有時候糟糕的購車體驗， 是對鍾愛你車型的消費者一次巨大的傷害。
凡是都有例外， 主要還是看當事人有沒有解決問題的決心。 像長安CS55的產能之所以能提升的這麼快， 一方面跟先進的生產線有關， 另一方面則是有備而來。
長安CS55誕生于長安汽車兩江基地新工廠， 2016年9月建成投產， 設計年產能24萬輛， 是長安最先進的工廠。 在生產工藝和設備上已經跟不少合資品牌汽車製造工廠相媲美， 並且還引入了福特的G-FPS生產管理體系用以管控生產流程。 可以說是生產成就了長安CS55， 成功縮短產能爬坡時間。
此外， 長安對CS55車型相當重視， 上市不到一個月， 長安對其經銷商下發通知， 凡訂購CS55全系車型， 超過90天， 不能交付客戶， 超出天數按照100元/天補貼客戶。 這份通知， 不僅杜絕了加價提車的問題， 還看出了長安上下對消費者的誠意。
CS55不是一個市場的跟隨者， 而是門檻的設立者
中國市場很少有像長安CS55這樣的自主品牌車型， 能在短時間內贏得消費者認可。 但長安CS55卻能迅速在競爭激烈的緊湊級SUV市場站穩了腳跟， 究竟有什麼亮點， 尤其值得大家關注呢？
ACC全速自我調整巡航系統
長安CS55的ACC全速自我調整巡航系統能實現低速跟車
不同品牌的ACC自我調整巡航系統的水準是有差異的， 有的品牌車型能實現低速跟車， 有的品牌就不可以。
長安CS55的Stop/Go排隊停走功能可以在0-150km/h速度範圍內都生效， 按下ACC全速自我調整巡航系統按鈕， 設定好巡航車速、跟車距離， 前車加速它也加速，前車減速它也減速，前車停車它也能自動停下——這不就是一定程度的自動駕駛了麼？
然而，這只是一款14萬元不到的緊湊型SUV。現在很多合資車都有這項功能，但是價格都要去到25萬元以上，而且還做不到低速跟車。
超高性價比的智慧配置
CS55的自動泊車功能
CS55的頂配車型價格不到14萬元，除了上面說的ACC，還有360度全景影像、全景天窗、incall智慧語音控制系統、電子駐車、坡道輔助、陡坡緩降、自動泊車、自動啟停、車道保持、PAB預警輔助制動系統、LCDA智慧並線輔助系統等等“高大上”的配置。這樣的配置，如果是一款合資品牌SUV，只會在25萬元以上的車型中才會出現。
愛信6速手自一體變速箱
長安CS55是一款設立門檻的產品，當然不止是配置高，更體現在綜合品質上。一般這個價位的同級SUV，用的都是幹式DCT變速箱，而CS55用的是愛信的6速手自一體變速箱，並且變速器的標定是長安自己做的，也就說發動機和變速箱的匹配更加完美，駕駛時的平順性體現了這一點。
多連杆獨立後懸
長安CS55軸距為2650mm，長寬高分別為4500、1855、1690mm。明明都是標準的緊湊型SUV的尺寸，卻採用多連杆獨立後懸，跟採用扭力梁後懸的合資小型SUV搶市場，空間、性能上的優勢非常明顯。由此可見，長安CS55是一款設立門檻的產品，不僅配置高，綜合品質表現也很優秀。
搭載1.5T發動機
長安CS55搭載的是長安自主研發BlueCore1.5T全鋁發動機，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，動力水準與同級競品相當。
當然了，國內車市已經進入到白熱化的競爭階段，SUV雖然仍有超過44.59%的增幅，但因為新加入競爭的車型數量增幅更大，所以，並不意味著凡是SUV就一定好賣。在這個熱門的細分市場裡，除了價格和配置豐富外，造型設計也是最需要考慮的一件事。
長安CS55是在長安汽車全新的設計理念——“生命動感 智色雙旋”指引下推出的第一款SUV。由長安歐洲設計團隊打造，整車造型十分年輕個性。
長安CS55採用了時下最流行的元素——懸浮式車頂，層次感鮮明。
內飾採用了太空座艙設計，中控台採用了黑與紅強對比的動感色彩搭配，讓座艙內充滿躍動，配上8英寸的多媒體顯示幕，瞬間逼格了不少。
中控台及車門內側採用了大面積軟質用料，很有觸感，沒有氣味，做工一流。
在中國，消費市場會繼續升級，對長安來說，把10萬元級的車，你把品質、性能、配置做到和以前不可同日而語，也是一種升級。
這麼看來，長安CS55不只是一個市場的跟隨者，在某些細分市場，已經成為門檻的設立者。
前車加速它也加速，前車減速它也減速，前車停車它也能自動停下——這不就是一定程度的自動駕駛了麼？然而，這只是一款14萬元不到的緊湊型SUV。現在很多合資車都有這項功能，但是價格都要去到25萬元以上，而且還做不到低速跟車。
超高性價比的智慧配置
CS55的自動泊車功能
CS55的頂配車型價格不到14萬元，除了上面說的ACC，還有360度全景影像、全景天窗、incall智慧語音控制系統、電子駐車、坡道輔助、陡坡緩降、自動泊車、自動啟停、車道保持、PAB預警輔助制動系統、LCDA智慧並線輔助系統等等“高大上”的配置。這樣的配置，如果是一款合資品牌SUV，只會在25萬元以上的車型中才會出現。
愛信6速手自一體變速箱
長安CS55是一款設立門檻的產品，當然不止是配置高，更體現在綜合品質上。一般這個價位的同級SUV，用的都是幹式DCT變速箱，而CS55用的是愛信的6速手自一體變速箱，並且變速器的標定是長安自己做的，也就說發動機和變速箱的匹配更加完美，駕駛時的平順性體現了這一點。
多連杆獨立後懸
長安CS55軸距為2650mm，長寬高分別為4500、1855、1690mm。明明都是標準的緊湊型SUV的尺寸，卻採用多連杆獨立後懸，跟採用扭力梁後懸的合資小型SUV搶市場，空間、性能上的優勢非常明顯。由此可見，長安CS55是一款設立門檻的產品，不僅配置高，綜合品質表現也很優秀。
搭載1.5T發動機
長安CS55搭載的是長安自主研發BlueCore1.5T全鋁發動機，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，動力水準與同級競品相當。
當然了，國內車市已經進入到白熱化的競爭階段，SUV雖然仍有超過44.59%的增幅，但因為新加入競爭的車型數量增幅更大，所以，並不意味著凡是SUV就一定好賣。在這個熱門的細分市場裡，除了價格和配置豐富外，造型設計也是最需要考慮的一件事。
長安CS55是在長安汽車全新的設計理念——“生命動感 智色雙旋”指引下推出的第一款SUV。由長安歐洲設計團隊打造，整車造型十分年輕個性。
長安CS55採用了時下最流行的元素——懸浮式車頂，層次感鮮明。
內飾採用了太空座艙設計，中控台採用了黑與紅強對比的動感色彩搭配，讓座艙內充滿躍動，配上8英寸的多媒體顯示幕，瞬間逼格了不少。
中控台及車門內側採用了大面積軟質用料，很有觸感，沒有氣味，做工一流。
在中國，消費市場會繼續升級，對長安來說，把10萬元級的車，你把品質、性能、配置做到和以前不可同日而語，也是一種升級。
這麼看來，長安CS55不只是一個市場的跟隨者，在某些細分市場，已經成為門檻的設立者。