長知識了，盤點汽車上那些看似不經心，實則精妙無比的設計

我們在駕駛和考慮購買汽車的時候，總是會把第一感官排在首位，比方說這個車坐進去是否讓我感到舒服，內飾夠不夠酷炫，外觀夠不夠好看，而很少人回去研究汽車上那些細節方面的設計，今天，我們就來盤點一下那些看似漫不經心，實則精妙無比的設計。

尾燈接縫處隱藏的LED燈

現在很多車型的尾燈都是分體式的設計，這樣的設計有一個問題就是在夜晚點亮的時候，尾燈中間有中斷點，看上去並不是那麼連貫，視覺效果就差了一點，

但是在雷克薩斯NX車型上，設計師在尾燈的接縫處還多安裝了一顆LED燈，這樣可以保證尾燈在夜晚點亮的狀態下，也是完整的一條光帶，看上去非常漂亮。

在門板上的座椅調節按鍵

如果一輛車的座椅調節案件設置在門板上，那麼我們就可以判斷這絕對是賓士旗下的車型了，

絕大多數的汽車座椅控制案件都在座椅的側面，只有賓士和少數英菲尼迪的車型把座椅調節按鍵放在了門板上，這樣做的好處可以讓駕駛員更加直觀的控制座椅調節，也避免了一些誤操作的產生，不過如果你開著車門想調節下座椅，就有點不方便了。

向駕駛員傾斜的中控面板

在中國人的傳統觀念裡“居中”的觀念是根深蒂固的，因為我們平時會感覺居中的設計更加符合中國人的傳統審美，而很多車型的中控面板並不是居中的，而是向駕駛員一側傾斜的，這樣的設計我們在看圖片的時候會感覺有點彆扭，但當你坐在車裡的時候才會感覺到這樣的設計對於駕駛員來說是有多麼順手。

隱藏在後擋風玻璃的尾翼

很多運動性能車或者跑車的尾翼都在後備箱蓋上面，平時收起來和後備箱蓋融為一體。

而如果光看圖片的話，相信很少人會知道賓利歐陸這輛車是有尾翼的，因為找不著啊。其實賓利歐陸的尾翼跟後擋風玻璃融為一體，這樣可以保持後備箱的完整性，而且在升起的時候更加從容優雅。

車身側面的擾流片

汽車在設計的過程中需要考慮到風阻係數，理論上在同等狀態下，風阻係數越小，車子的燃油經濟性就越好，現在很多車型都會在前門後視鏡的三角區域和尾燈的側面再凸出一小部分的擾流片，可不要小看這小小的擾流片，它能改善風阻係數，讓汽車側面的氣流更加流暢，從而對燃油經濟性產生一定幫助。

理論上在同等狀態下，風阻係數越小，車子的燃油經濟性就越好，現在很多車型都會在前門後視鏡的三角區域和尾燈的側面再凸出一小部分的擾流片，可不要小看這小小的擾流片，它能改善風阻係數，讓汽車側面的氣流更加流暢，從而對燃油經濟性產生一定幫助。