石油這個百年不變的行業，即將迎來巨變
（一）
今夜，多少車企、加油站和4S店，都要徹夜無眠了！
中國已經開始研究制定禁售傳統燃油汽車時間表。相關領導在2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上致辭時透露上述資訊。
工信部副部長表示,當前,全球汽車產業正加速向智慧化、電動化的方向轉變,為搶佔新一輪制高點,把握產業發展趨勢和機遇,我國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。
進入新世紀以來,我國汽車產業實現快速發展。2016年產銷量突破2800萬輛,已連續八年位居世界第一位。汽車市場在國民經濟支柱中的作用不斷增強,汽車稅收占全國稅收比重,從業人員數占全國就業人員數比重,汽車銷售額占全國商品零售總額的比重均超過10％。
尤其在新能源汽車領域,我國已成為最大的生產和銷售市場。辛國斌表示,當前,許多國家紛紛調整發展戰略,在新能源、智慧網聯產業加快產業佈局,搶佔新一輪制高點,一些國家已經制定了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。“目前工信部也啟動了相關研究,也將會同相關部門制定我國的時間表,這些舉措必將推動我國汽車產業發展的環境和動力發生深刻變化。
從現在到2025年將是汽車產業變革最為劇烈的幾年。傳統汽車節能減排要求越來越高,新能源汽車發展加快卻對技術要求越來越高,智慧網聯汽車將對整個產業帶來巨大影響。辛國斌及專家建議,中國車企應深刻認識這種趨勢,及時調整戰略,明確發展規劃,適應新形勢的挑戰,助力我國從汽車大國向汽車強國的轉變。
也意味著，又一個百年不變的行業將發生巨變。中國新能源發展全面駛入快車道，加油站變革迫在眉睫！
（二）
近期，多個國家和車企宣佈將在未來的XX年後停售燃油車(或純內燃機汽車)，擁有百年歷史的汽車工業又一次走到了動力能源的分水嶺，這一天比我們預料的要早很多。
目前，已經有包括荷蘭、德國、法國和英國等多個國家公佈禁售燃油車時間表。有的甚至2025年就禁售傳統燃油車！
為什麼這麼多國家宣佈禁售燃油汽車時間表！都是為了什麼？
毫無疑問：環保，為了我們的賴以生存的家用！
近年來，我們的經濟上去了，但我們賴以生存的環境，污染卻越來越嚴重。特別是空氣的污染尤為嚴重，霧霾、癌症、糖尿病等疾病一直在侵襲著人們的健康生活。
在眾多的污染源中，汽車尾氣的污染首屈一指，現在國際上汽車所運用的能源基本上為常規的燃油，污染物排放量大，也是造成霧霾的重要原因之一。
我們既要金山銀山，也要綠水青山，何況發展新能源汽車，是魚與熊掌兼得但一件好事。
1、電比油便宜很多。用電，一英里花四美分。用油，一英里則要花上十五美分。而且電價隨著技術進步，還會繼續下降。
2、 電動車性能比汽油車強。電動車從能量到推力的轉化效率高達90%，而汽油車的轉化效率不到35%。
3、維護費用大大低於汽車。電車沒有內燃機那麼多的零部件，沒有那麼繁瑣的管道線路，維護起來費用至少便宜三分之一。
燃油汽車如此迅速地將被清除出汽車行列，讓人驚呼——難道現在買的車過十年都不能開了？
燃油車還能開多久咱不好說，但能夠預見的是：一個被燃油車統治了100多年的時代行將結束，一個新能源汽車的時代行將到來！
（三）
誰要注意了？
1、加油站：
未來汽車不需要加油了，都充電。而且充電也是去中心化的，家裡、停車場哪裡都能沖。中國的油企若不能抓住變革，可能將徹底退出。
2、中國汽車廠商：
如果還把精力用來模仿、抄襲，用來研究如何偷工減料，來與外國汽車品牌價格競爭，那真的危險了。如今中國汽車廠商遍佈大江南北，但真正在做新能源的屈指可數。等外國人拿下了專利和技術，我們又不得不成為血汗工廠。
到時候，我們想為中國汽車行業添磚加瓦都難了。所以，我們抓緊投入新能源研發，在挑戰和機會中去領先世界！
(四)
汽車巨頭們早已聞風而動，為求未來生存發展，目前幾乎所有主流車企在全球都已有所行動。
部分車企已開始揮別內燃機
大眾：到2020年，大眾集團預計在中國累計銷售40萬輛新能源汽車，到2025年，將為中國消費者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。
賓士：賓士將展開對寶馬i品牌的對抗，在未來成立全新環保子品牌。馳的全新子品牌將與寶馬i品牌一致，將重點放在研發和生產新能源產品上，未來賓士的插電式混動、純電動等新能源動力車型均將在該品牌的系列中出現。
寶馬：作為一家已經百歲的汽車廠商，寶馬希望在能代表未來方向的領域散發出新活力。為此這家汽車公司將加大對互聯網化、智慧化和新能源汽車的投入（包括混合動力、電動汽車、燃料汽車等）。
富豪：瑞典高檔汽車品牌富豪宣佈，自2019年起，富豪所有新上市車型均將配備電動機。這標誌著該汽車製造商將終結純內燃機時代，電氣化技術成為其未來發展的核心。
豐田：早在2015年，豐田汽車就宣佈到2050年將停售內燃機汽車，屆時只會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車，到2050年將新車的二氧化碳排放量減少90%，以滿足環保目標。
外企瘋狂湧入中國電動車市場
8月29日，雷諾-日產聯盟發佈聲明，稱已與東風汽車集團簽訂協定，雙方將設立新的合資公司，在中國共同研發生產電動汽車。新公司名為易捷特新能源汽車有限公司，充分利用雷諾-日產聯盟在電動車領域的領導地位，以及東風汽車在新能源領域的資源，推出符合中國市場需求的電動車。
在這之前，福特汽車宣佈，已與中國電動汽車製造商——眾泰汽車簽署了一份合作備忘錄，雙方擬建一家合資公司，新的合資公司將集純電動乘用車的研發，製造，銷售和服務於一體。
今年4月，戴姆勒宣佈，將與合作夥伴北汽集團在中國建立一家電池廠。這家投資規模為6.55億歐元（約合7.4億美元）的工廠不僅生產電動汽車電池，還將生產梅賽德斯-賓士的電池驅動汽車。
自主品牌汽車加緊佈局新能源汽車
有資料統計，從2015年至2017年上半年，國內共有202個新能源汽車整車生產項目落地，涉及投資金額為超10000億人民幣，已公開的產能規劃超2000萬輛。在這場競賽當中，各個自主品牌也在加緊佈局新能源汽車，各自的定位與路線也各有秋千。
未來新能源汽車▲
不要僥倖，不要等待！行業格局說變就變！
一個被燃油車統治了100多年的汽車時代或將結束，一個新能源汽車的時代即將到來。
這個世界沒有哪個行業是可以永遠一成不變的。
水木然則認為：石油，代表著傳統世界發展的驅動力。而現在，中國經濟正由“資源驅動”切換成“創新驅動”，未來最核心競爭力的是“創新”。而不是獨佔某種“資源”，那些因為掌握了某種資源，就可以一本萬利、坐享其成的年代一去不返了！
就好比煤炭曾經是人類第一次工業革命的重大資源，然而2015年12月18日，英國煤炭控股有限公司的“凱靈利”煤礦正式關閉。至此，300年引領英國開始人類工業革命的煤炭被英國人拋棄。
現在人類和石油的關係也出現了重大轉折，已經越來越多的人討論人類停止開採、使用石油的時間表。
美國有一句話：大資料才是未來的石油，一個新時代正在到來，你準備好了嗎？
我們需要對世界有更加深刻的認知；
因為這是一個越來越動盪的世界；
沒有一種商業模式是長存的；
沒有一種競爭力是永恆的；
沒有一種資產是穩固的；
這是一股從未有過的革命浪潮
為了讓大家徹底認清時代究竟在發生什麼
水木然寫了下面三本書：
《跨界戰爭》討論的是商業的邏輯變革
《時代之巔》討論的是經濟社會的變遷
《新零售時代》探討的是如何經營產品
還會繼續下降。2、 電動車性能比汽油車強。電動車從能量到推力的轉化效率高達90%，而汽油車的轉化效率不到35%。
3、維護費用大大低於汽車。電車沒有內燃機那麼多的零部件，沒有那麼繁瑣的管道線路，維護起來費用至少便宜三分之一。
燃油汽車如此迅速地將被清除出汽車行列，讓人驚呼——難道現在買的車過十年都不能開了？
燃油車還能開多久咱不好說，但能夠預見的是：一個被燃油車統治了100多年的時代行將結束，一個新能源汽車的時代行將到來！
（三）
誰要注意了？
1、加油站：
未來汽車不需要加油了，都充電。而且充電也是去中心化的，家裡、停車場哪裡都能沖。中國的油企若不能抓住變革，可能將徹底退出。
2、中國汽車廠商：
如果還把精力用來模仿、抄襲，用來研究如何偷工減料，來與外國汽車品牌價格競爭，那真的危險了。如今中國汽車廠商遍佈大江南北，但真正在做新能源的屈指可數。等外國人拿下了專利和技術，我們又不得不成為血汗工廠。
到時候，我們想為中國汽車行業添磚加瓦都難了。所以，我們抓緊投入新能源研發，在挑戰和機會中去領先世界！
(四)
汽車巨頭們早已聞風而動，為求未來生存發展，目前幾乎所有主流車企在全球都已有所行動。
部分車企已開始揮別內燃機
大眾：到2020年，大眾集團預計在中國累計銷售40萬輛新能源汽車，到2025年，將為中國消費者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。
賓士：賓士將展開對寶馬i品牌的對抗，在未來成立全新環保子品牌。馳的全新子品牌將與寶馬i品牌一致，將重點放在研發和生產新能源產品上，未來賓士的插電式混動、純電動等新能源動力車型均將在該品牌的系列中出現。
寶馬：作為一家已經百歲的汽車廠商，寶馬希望在能代表未來方向的領域散發出新活力。為此這家汽車公司將加大對互聯網化、智慧化和新能源汽車的投入（包括混合動力、電動汽車、燃料汽車等）。
富豪：瑞典高檔汽車品牌富豪宣佈，自2019年起，富豪所有新上市車型均將配備電動機。這標誌著該汽車製造商將終結純內燃機時代，電氣化技術成為其未來發展的核心。
豐田：早在2015年，豐田汽車就宣佈到2050年將停售內燃機汽車，屆時只會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車，到2050年將新車的二氧化碳排放量減少90%，以滿足環保目標。
外企瘋狂湧入中國電動車市場
8月29日，雷諾-日產聯盟發佈聲明，稱已與東風汽車集團簽訂協定，雙方將設立新的合資公司，在中國共同研發生產電動汽車。新公司名為易捷特新能源汽車有限公司，充分利用雷諾-日產聯盟在電動車領域的領導地位，以及東風汽車在新能源領域的資源，推出符合中國市場需求的電動車。
在這之前，福特汽車宣佈，已與中國電動汽車製造商——眾泰汽車簽署了一份合作備忘錄，雙方擬建一家合資公司，新的合資公司將集純電動乘用車的研發，製造，銷售和服務於一體。
今年4月，戴姆勒宣佈，將與合作夥伴北汽集團在中國建立一家電池廠。這家投資規模為6.55億歐元（約合7.4億美元）的工廠不僅生產電動汽車電池，還將生產梅賽德斯-賓士的電池驅動汽車。
自主品牌汽車加緊佈局新能源汽車
有資料統計，從2015年至2017年上半年，國內共有202個新能源汽車整車生產項目落地，涉及投資金額為超10000億人民幣，已公開的產能規劃超2000萬輛。在這場競賽當中，各個自主品牌也在加緊佈局新能源汽車，各自的定位與路線也各有秋千。
未來新能源汽車▲
不要僥倖，不要等待！行業格局說變就變！
一個被燃油車統治了100多年的汽車時代或將結束，一個新能源汽車的時代即將到來。
這個世界沒有哪個行業是可以永遠一成不變的。
水木然則認為：石油，代表著傳統世界發展的驅動力。而現在，中國經濟正由“資源驅動”切換成“創新驅動”，未來最核心競爭力的是“創新”。而不是獨佔某種“資源”，那些因為掌握了某種資源，就可以一本萬利、坐享其成的年代一去不返了！
就好比煤炭曾經是人類第一次工業革命的重大資源，然而2015年12月18日，英國煤炭控股有限公司的“凱靈利”煤礦正式關閉。至此，300年引領英國開始人類工業革命的煤炭被英國人拋棄。
現在人類和石油的關係也出現了重大轉折，已經越來越多的人討論人類停止開採、使用石油的時間表。
美國有一句話：大資料才是未來的石油，一個新時代正在到來，你準備好了嗎？
我們需要對世界有更加深刻的認知；
因為這是一個越來越動盪的世界；
沒有一種商業模式是長存的；
沒有一種競爭力是永恆的；
沒有一種資產是穩固的；
這是一股從未有過的革命浪潮
為了讓大家徹底認清時代究竟在發生什麼
水木然寫了下面三本書：
《跨界戰爭》討論的是商業的邏輯變革
《時代之巔》討論的是經濟社會的變遷
《新零售時代》探討的是如何經營產品