最嚴格“國六標準”將要實施！小心你剛買的新車要“強制報廢”
對於很多二三線城市的車友，今剛年被“國五”時代的實行標準折磨的疲憊不堪
近日，環保部又下達了一個大命令：將要發佈“國六”排放標準意見。是的，你沒看錯，國六的時代將要來臨，
國五、國六的意思就是對汽車排放標準有一定限制，就比如一個手機，每年都會更新“新系統”一樣。但是唯一的區別就是，新標準比舊標準要更加苛刻，而且舊標準會被淘汰掉
並且此次力度是史上最大的，超過之前的國三國四，
可以看到，國家環保部已經告知了《車用壓燃式、氣體點燃點式發動機與汽車排放污染物限值及測量方法》意見稿
自202年1月1日正式發佈後，凡是不滿足標準的新車不得生產、銷售、註冊登記。
1.測試迴圈不同。對車輛的冷開機，加速以及高速大負荷狀態排放實行了全面考核,對車輛性能排放提出了更高要求。
2.測試程式不同。例如提高企業試驗車的重量，
3.實際道路行駛排放更加嚴格。測試效果由實驗室轉到了實際道路中，而且車輛必須安裝可擕式排放測試設備。
4.增加排放質保期的要求。車輛必須在3年或者6萬公里以內，排放相關故障和損壞，從而導致排放超標，汽車企業將承擔維修費用
1.新車生產、研發成本增加，將直接嫁接給消費者
一輛車，如果降低排放標準，就會影響油耗和動力表現，對車企來講，研發成本也會進一步提高
（國五到國六的全面實施，留給廠家的時間不足兩年，是否符合實際情況呢？而且，現在正式國產車企崛起的時間，
2.“國四”接二連三會不允許上牌，“國五”新車貶值更快
其實，到現在為止，很多省份“國四”標準的汽車已經不允許上牌了。而“國六”標準的實施，新車也會即將被淘汰。
到時候，就算當二手車去賣，新車的價格也會偏低不少。畢竟“國六”標準的實施要求，也會對汽車二手市場造成影響
3.車企的壓力將劇增
如果“國六”標準的正式實施，按規定時間來2020年1月1日算，其實留給車企的時間將不足兩年（其中一年要進行過渡認證）
吐槽時間到——
你認為這種新標準的升級，對誰的損害最大呢？歡迎在下方評論
轉發出去，讓更多的人看到，好人一生平安！
按規定時間來2020年1月1日算，其實留給車企的時間將不足兩年（其中一年要進行過渡認證）吐槽時間到——
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