比V級省心！比埃爾法便宜70萬，這款進口MPV才46萬可惜無人知

當我們說起日系高端MPV的代表之作，豐田埃爾法絕對是頭牌，作為很多明星的座駕，進入國內市場受到了不少成功人士的喜愛，同時身價也是水漲船高，加價30萬依舊火爆，這就不得不佩服它的實力，

雖然在乘坐舒適性上表現確實不錯，但動輒百萬去買輛“大麵包”是不是有點不值得，那麼對於日系行列的MPV中，除了麵包王埃爾法，還有哪款進口MPV值得一看呢？

今天要說的這個主角或許就值得我們大家一看，都是出自日本大牌，

算是日系三雄之一的日產貴士，對於這款車，我想對於國內的朋友比較陌生，但在美國市場算是紅人，當年剛剛進入中國時，加上進口光輝的圍繞，賣到了66萬的高價，讓它出師未捷，未能一炮走紅，而後來經過對於價格進一步調整，46.8萬元的價格讓它有了一定實力對抗市場。

從外觀上看，這款貴士依舊是採用MPV一貫的風格設計，寬大的造型，顯得穩重大氣，大尺寸的鍍鉻前進氣格柵加上銳利的大燈組合，使得家用範十足，在尾部設計上也是走穩重中庸路線，沒有花哨，一切都是以實用為準則。

坐進車內，

也是延續日產一貫的作風，整體造型顯得溫馨簡潔，尤其是淺色和木紋裝飾的搭配，更是多了幾分豪華氣息，而且採用大面積的搪塑工藝，在質感上有著不錯表現，這點，我個人對於貴士還是很認可的，畢竟日產在內飾做工以及品控上一直做的都很到位。配置上，除了基本的實用安全配置，像BOSE音響，三區獨立控制空調，全景式影像監控系統等都會應用其中，對於這個價格，考慮到自身進口的定位，性價比還是有的。

作為一款MPV，空間自然是它的重頭戲，採用2＋2＋3的座椅佈局，尤其是第二排空間，調整為正常水準，一般腿部空間會有兩拳左右的距離，頭部會有一拳多的空間，滿足日常乘坐需求完全足夠，只是在第三排上表現有些遜色，

只能說是對於短途需要可以滿足，如果長途的話，就顯得有些遭罪了。

動力上，作為自吸至上的特色品牌，當然少不了大排量自吸發動機壓陣，採用3.5L V6發動機，最大功率為277馬力，匹配CVT變速箱，根據對它的實際駕駛，給我的第一感覺就是好上手，並沒有因為車身龐大而使得起步吃力，反而有一種輕快的感覺，尤其是轉速超過2000轉後，談不上推背感特別強烈，但對於日常行駛想要超個車還是能很好滿足的，而油耗上，對於這麼一個大塊頭就不要抱太大的希望，百公里一般在14個油左右，對於一般家庭很難承受，不過話說回來，對於一款大七座MPV，同時3.5L V6發動機加持，這個成績也不算是特別糟糕。作為日產進入國內市場的高端MPV，從調整後的價格，我們看到了它的誠意所在，無論是外觀，內飾做工還是乘坐空間上都能很好的滿足日常需求，如果和同級別的埃爾法比較，我想在性價比上絕對完勝，但在品牌知名度上貴士明顯短了一截，畢竟埃爾法有著一個明星效應，讓它有了囂張的資本，如果想要五十多萬的預算去買一輛進口MPV，我想這款貴士還是可以考慮的，無論是家用還是商務都能很好的滿足，但有一點不好，那就是不能享受到加價提車的那種快感。

反而有一種輕快的感覺，尤其是轉速超過2000轉後，談不上推背感特別強烈，但對於日常行駛想要超個車還是能很好滿足的，而油耗上，對於這麼一個大塊頭就不要抱太大的希望，百公里一般在14個油左右，對於一般家庭很難承受，不過話說回來，對於一款大七座MPV，同時3.5L V6發動機加持，這個成績也不算是特別糟糕。作為日產進入國內市場的高端MPV，從調整後的價格，我們看到了它的誠意所在，無論是外觀，內飾做工還是乘坐空間上都能很好的滿足日常需求，如果和同級別的埃爾法比較，我想在性價比上絕對完勝，但在品牌知名度上貴士明顯短了一截，畢竟埃爾法有著一個明星效應，讓它有了囂張的資本，如果想要五十多萬的預算去買一輛進口MPV，我想這款貴士還是可以考慮的，無論是家用還是商務都能很好的滿足，但有一點不好，那就是不能享受到加價提車的那種快感。