銷量與品牌同樣低調 富豪S90如何破陣？
作為富豪的戰略車型之一，富豪S90長軸距版自去年12月份在北京奧林匹克慶典廣場上市以來，銷量始終處於較為低迷的狀態。就目前的銷量資料分析，上市三個月，首月銷量資料為968輛，
富豪S90作為目前富豪轎車的旗艦車型，其產品力和車輛品質，還是值得肯定的。提到富豪這個汽車品牌，
品牌較為弱勢 競爭對手太強大
富豪S90定位於豪華中大型轎車，在這一級別的車型競爭中可謂是臥虎藏龍、高手雲集。BBA大軍的5系、E級、A6L，在這一級別的車型中呼風喚雨。以2017年1-2月份累計銷量為例，華晨寶馬5系24012輛、北京賓士E級17354輛、一汽奧迪A6L 20409輛。這樣的資料，是處於豪華品牌第二陣營的眾多選手所不能望其項背的。而在第二陣營中，捷豹、雷克薩斯、凱迪拉克也都不是省油的燈，富豪在其中顯得有些過於低調和保守了。
論品牌，富豪雖然也有著純正北歐血統，但國產後的S90難免會讓人有所芥蒂。這一點，我們也不能多加評論，畢竟吉利的崛起也是自主品牌的驕傲。不過，在眾多豪華品牌當中，富豪確實顯得過於低調了。消費者願意花費50萬去買一輛BBA，或者是一輛捷豹，
價格優勢不明顯
說到價格，富豪S90目前的售價還是比較堅挺的。一方面是由於新車上市不久，沒有太多的優惠；另一方面，是因為富豪在車型發佈之初，就已經拿出了足夠的誠意，這樣的定價，沒有太多的降價空間。相比BBA動輒5萬、8萬的優惠，S90萬的售價就顯得沒有那麼大的誘惑力了。
華晨寶馬525Li官方指導價為46.66萬元，目前優惠後的終端售價為38萬元左右，對比富豪S90的36.98萬的起售價，相信會有更多的消費者會選擇“藍天白雲”。身處豪華品牌第二陣營，起步價格卻直逼一線BBA，這樣的做法讓富豪顯得並不那麼聰明，似乎在這一點上有些自信過頭了。
不過，就富豪自身品牌來看，S90 36.98-55.18萬的定價，並不會有何不妥。要知道，寶馬還有7系、賓士還有S級、奧迪也還有A8，但S90就是目前富豪品牌轎車車型的旗艦了。全新的家族外觀、優良的設計做工、高科技的豐富配置、業界認可的安全性能，說實話，這個價格還是頗有誠意的。當然，有的時候，富豪不能跟自家比，要有更高的眼界，畢竟，在這個價格區間，消費者的選擇太多了。
國內消費者並不愛低調
S90定義為富豪的轎車旗艦，自然其對手是鎖定BBA同級車型的。但S90在產品力不亞于競爭對手的情況下，銷量卻不及對手的十分之一。這樣的差距似乎幾萬元的差價沒有太大關係了，根本的原因，是消費者的購買心態和購車需求上。·
真正選擇這個級別車型的用戶，也許並不會因為兩三萬的差價而猶豫不決。他們的購車需求，除了日常的家庭使用，還得兼顧一定的商務用途。而在中國的商務生意中，“門面工程”是不可忽視的。富豪這個來自北歐的汽車品牌，雖然身上有著眾多的優點，但各項標籤的指向，暗示著它更適合家庭使用。北歐的簡約設計理念，刪繁就簡，被人冠以“性冷淡”風格。低調的外觀內飾，在商務用途中，似乎並不能滿足當前中國市場這一類消費者的需求。在中國的生意場上，三寸不爛之舌，往往抵不過一把賓士車鑰匙。
所以，為了符合中國市場，富豪依靠低調、安全是遠遠不夠的。S90所定義的“旗艦”，似乎被富豪品牌自身所羈絆。要想有所突破或是改變，富豪需要一個更高級別、更豪華大氣的“新旗艦”。
重新定義“旗艦”富豪將推S100
近日從海外媒體獲悉，富豪將推出S系旗艦車型-S100，新車預計基於SPA平臺打造，主打國內豪華車市場，上市後將與賓士S級競爭。富豪S100將基於富豪SPA平臺打造。SPA是橫置發動機模組化平臺，均為前輪驅動，並可擴展模組打破傳統意義上的軸距、懸掛、車高及前臉高度等設計局限，無論車身大小都能實現模組化設計與生產，包括最新旗艦產品S100。
富豪S100採用富豪Concept Coupe概念車的設計項目，“雷神之錘”日間行車燈點亮後極具辨識度。同時，也將是富豪新一代車型的家族化設計風格，包括2016年發佈的S90車型的造型，並會根據中國市場的需求做出細微調整，軸距將進一步加長。新車未來的投產工作將被放在富豪成都新工廠進行。
富豪S100預計搭載三種動力總成，T4版本、T5版本以及T8版本。T4、T5搭載了Drive-E2.0T渦輪增壓發動機，T4發動機最大輸出功率140kW，峰值扭矩300Nm，T5發動機最大輸出功率186kW，峰值扭矩350Nm，與之匹配的為8速手自一體變速箱。而T8版本則採用E驅插電式混合動力，由發動機與電動機組合的動力系統提供了最大功率300kW，峰值扭矩400Nm的動力參數。
看來富豪是要把2.0T的四缸發動機發揮到極致。雖然寶馬7系也同樣有這樣的動力搭配，不過在D級車採用2.0T發動機還是比較冒險的，無論動力輸出如何，都會成為“槽點”之一。“旗艦”的意義，對於富豪來說，顯得尤為重要，特別是這一階段的富豪，用旗艦來提升品牌的形象和認知度，這樣的軟性加分，將有利於富豪品牌今後的長期發展。S90也好，S100也罷，富豪眼下的重中之重，就是要在原有的產品力優勢上，著重品牌的“頂尖”建設。
總結：富豪S90目前的表現是不盡如人意的，銷量資料與汽車產品本身也是不成正比的。富豪似乎還沒有摸透中國豪車市場的脈絡，畢竟吉利之前也沒有過多地涉足到該領域。車好不一定銷量好，品牌、口碑、性價比這幾個維度綜合起來才是致勝利器。S100上市還有些時日，S90也只能挺身而出。富豪究竟會隨BBA而改變行銷策略，還是另闢蹊徑呢？如何突破銷量怪陣，目前對於富豪來說，確實是個棘手的問題。
不過，就富豪自身品牌來看，S90 36.98-55.18萬的定價，並不會有何不妥。要知道，寶馬還有7系、賓士還有S級、奧迪也還有A8，但S90就是目前富豪品牌轎車車型的旗艦了。全新的家族外觀、優良的設計做工、高科技的豐富配置、業界認可的安全性能，說實話，這個價格還是頗有誠意的。當然，有的時候，富豪不能跟自家比，要有更高的眼界，畢竟，在這個價格區間，消費者的選擇太多了。
國內消費者並不愛低調
S90定義為富豪的轎車旗艦，自然其對手是鎖定BBA同級車型的。但S90在產品力不亞于競爭對手的情況下，銷量卻不及對手的十分之一。這樣的差距似乎幾萬元的差價沒有太大關係了，根本的原因，是消費者的購買心態和購車需求上。·
真正選擇這個級別車型的用戶，也許並不會因為兩三萬的差價而猶豫不決。他們的購車需求，除了日常的家庭使用，還得兼顧一定的商務用途。而在中國的商務生意中，“門面工程”是不可忽視的。富豪這個來自北歐的汽車品牌，雖然身上有著眾多的優點，但各項標籤的指向，暗示著它更適合家庭使用。北歐的簡約設計理念，刪繁就簡，被人冠以“性冷淡”風格。低調的外觀內飾，在商務用途中，似乎並不能滿足當前中國市場這一類消費者的需求。在中國的生意場上，三寸不爛之舌，往往抵不過一把賓士車鑰匙。
所以，為了符合中國市場，富豪依靠低調、安全是遠遠不夠的。S90所定義的“旗艦”，似乎被富豪品牌自身所羈絆。要想有所突破或是改變，富豪需要一個更高級別、更豪華大氣的“新旗艦”。
重新定義“旗艦”富豪將推S100
近日從海外媒體獲悉，富豪將推出S系旗艦車型-S100，新車預計基於SPA平臺打造，主打國內豪華車市場，上市後將與賓士S級競爭。富豪S100將基於富豪SPA平臺打造。SPA是橫置發動機模組化平臺，均為前輪驅動，並可擴展模組打破傳統意義上的軸距、懸掛、車高及前臉高度等設計局限，無論車身大小都能實現模組化設計與生產，包括最新旗艦產品S100。
富豪S100採用富豪Concept Coupe概念車的設計項目，“雷神之錘”日間行車燈點亮後極具辨識度。同時，也將是富豪新一代車型的家族化設計風格，包括2016年發佈的S90車型的造型，並會根據中國市場的需求做出細微調整，軸距將進一步加長。新車未來的投產工作將被放在富豪成都新工廠進行。
富豪S100預計搭載三種動力總成，T4版本、T5版本以及T8版本。T4、T5搭載了Drive-E2.0T渦輪增壓發動機，T4發動機最大輸出功率140kW，峰值扭矩300Nm，T5發動機最大輸出功率186kW，峰值扭矩350Nm，與之匹配的為8速手自一體變速箱。而T8版本則採用E驅插電式混合動力，由發動機與電動機組合的動力系統提供了最大功率300kW，峰值扭矩400Nm的動力參數。
看來富豪是要把2.0T的四缸發動機發揮到極致。雖然寶馬7系也同樣有這樣的動力搭配，不過在D級車採用2.0T發動機還是比較冒險的，無論動力輸出如何，都會成為“槽點”之一。“旗艦”的意義，對於富豪來說，顯得尤為重要，特別是這一階段的富豪，用旗艦來提升品牌的形象和認知度，這樣的軟性加分，將有利於富豪品牌今後的長期發展。S90也好，S100也罷，富豪眼下的重中之重，就是要在原有的產品力優勢上，著重品牌的“頂尖”建設。
總結：富豪S90目前的表現是不盡如人意的，銷量資料與汽車產品本身也是不成正比的。富豪似乎還沒有摸透中國豪車市場的脈絡，畢竟吉利之前也沒有過多地涉足到該領域。車好不一定銷量好，品牌、口碑、性價比這幾個維度綜合起來才是致勝利器。S100上市還有些時日，S90也只能挺身而出。富豪究竟會隨BBA而改變行銷策略，還是另闢蹊徑呢？如何突破銷量怪陣，目前對於富豪來說，確實是個棘手的問題。