他是當時飛機中的異類，太平洋戰場上的鬼見愁

▲ F4U海盜實機

F4U海盜式戰鬥機是美國海軍所研發的一種艦載機和陸基戰鬥機，

從1940年原型機出廠，1953年最後一家量產機交給法國空軍，他是美國活塞發動機戰機生產史中量產最久的記錄保持著。

F4U在很多方面和當時的飛機存在不小的差別。首先就是倒海鷗翼的佈局；其次是使用當時最大的活塞發動機，

馬力超出同時期一倍。美國第一種速度超過640千米/時的戰鬥機，也是速度最快的活塞式戰鬥機之一。

▲1944年的F4U生產線

原本作為1940年代美軍艦載戰鬥機主力而開發，

但是降落安全有些問題。。所以美國海軍把他甩給了海軍陸戰隊。

後來在英國人的幫助下才解決了著艦安全問題，但這個時候F6F地獄貓已經量產，這就尷尬了，所以太平洋戰場上的美國海軍同時有兩款主力艦載戰鬥機。

▲在航母上起降的F4U-2

這兩架飛機都是日軍的致命對手，尤其是海盜，在戰後的分析統計顯示，他每擊落11架敵機才有1架被擊落，

這傲人的成績讓日軍飛行員認為他是二戰中美軍最強悍的戰機。

時代總是在進步，噴射機的出現讓這種機型轉為戰鬥轟炸機，後來該機的對地支援角色也被A-1天襲者攻擊機取代，不過仍然有很多F4U在其他國家服役至1960年代。

F4U-1型以原型機作為藍本，加強了火力，油箱結構的調整使本就不佳的視野再度惡化，這個問題在1A型將座艙提高才得以初步解決。

本篇中的模型作品就是提高座艙的F4U-1A型，使用田宮1/48的板件，aires的澡盆座艙和樹脂發動機，作者前前後後做了三個多月。

組合度很不友好的樹脂座艙。已經快磨穿了，板件也磨得很薄了才勉強裝進去，假組無數次······

樹脂發動機細節非常好，也沒有什麼組合的問題，用得很愉快，自己添加了發動機連杆和管線。

第一次改造起落架，加了些管線和彈簧，彈簧太粗太密是敗筆，後面又追加了牛魔王的樹脂輪，把原廠的換掉了。