新手學倒車，實用技巧，超詳細 圖文
成為車主後，不少人在馬路上輕車熟路，但一到停車場就膽顫心驚、如履薄冰——泊車就像是駕駛中常要接受的大小考。泊車有何難？難在不只需要對油門、刹車和方向的操作，還考驗你對整部車安全範圍以及行駛軌跡的判斷。
在演示之前，我們先來傳授一些“泊車基本步”。首先就是認識一部車上的六條“關鍵位置線”。
這六條線分別是前後保險杠、車身兩側以及前後軸。前後保險杠和車身兩側，決定了在泊車時所需要的位置，
如何準確判斷這六條線的位置呢？前保險杠與前軸在駕駛座前方，相對容易確定。而其它四條線，則需要通過後視鏡來觀察，因此後視鏡在泊車的時候有很大的作用。
示意圖：
瞭解“六條關鍵線”之後，就要瞭解汽車低速移動的原理。所有汽車都是以前輪轉向、後輪跟隨前輪行進的，前輪的“橫移”能力要大過後輪，因此泊車的大原則是先讓後輪到位，再移正前輪。換言之，多數時候我們都建議用倒車入庫的方法泊車，因此泊車技術很大程度上也是倒車技術。
最後，你還應該對車輛的一些基本性能和情況有所掌握。例如車子的最小轉彎半徑大約有多少？如何快速調節後視鏡？倒車雷達或倒車顯示幕是否可靠、有否盲區？輪胎和輪圈的高度有多少，是否容易摩擦到路肩而損傷……等等。
基本功就緒，下面我們就向停車場進發吧！
“非”字形車位元攻略法：
說到泊位，最常見的就是“非”字形車位元了。
第一步：判斷車位是否“合格”，可以的話，則稍微靠近車位。當前輪超過車位元時，開始小幅度打方向，讓車朝背靠車位的方向駛去。
【綠色圓點：看後視鏡； 黃色感嘆號：危險位（下同）】
第二步：利用可用的通道寬度，儘量將車的位置“擺斜”。這是很重要的一步，目的是要讓車子與車位的夾角減小，減小倒車時打方向的幅度。
如圖，當車輛“擺斜”到駕駛席一側後視鏡可以看到車位左側車輛的邊角時，
第三步：當自己車的左後輪越過了左側車輛車頭後，“危險點”就轉移到另一個地方——車子右後角。這時目光應從左側後視鏡轉移到右側後視鏡，判斷尾部與右側車輛的距離是否安全。
當右側後視鏡裡看到自己與兩側車輛之間出現“縫隙”時，說明你已經成功通過了所有危險點。這時就可以繼續打方向，調整車子的後退軌跡，儘量擺正入庫。
倒進車位後，還要留意後方的位置，一般後輪頂到限位杆即可，沒有限位杆的則可以參考旁邊車輛。
為什麼要“擺斜”？
看了上面的示範，也許會有朋友問：為什麼在進入車位前要先把車子“擺斜”？看以下這個例子你就明白了——
這是一種車位元緊張的停車場情況，本來空間足夠的通道，其中一半也被佔用了，這個時候停車難度非同一般，要成功停進去，就得充分利用好空間。
正確：再來看看“擺斜”的做法，只要在倒車前將車頭稍稍外擺，就可以顯著減少車子後退轉彎的角度，這時就容易做到一步到位將車成功倒入庫，即使沒能做到，前方也有較多的空間讓你來多“一把”。
錯誤一：前進未到位或倒車中太晚打方向
錯誤二：前行過多或倒車中太早打方向
錯誤三：圖方便，車頭“直插”入庫
這是一種“偷雞不成蝕把米”的情況——有時來到一些很空的停車場，眼看周圍沒車，便一頭“紮”進車位裡。進去是簡單了，結果出來時卻發現身邊已停滿了車。這樣要倒車出庫，便往往比倒車入庫還要困難，甚至有可能出現無論如何都倒不出來的窘況。
綜上所述，“非”字形泊車應注意以下幾個方面：
1、前行至正確的位置停車才開始倒車；
2、充分利用車道寬度，倒車時先把車頭“擺斜”；
3、把握好開始打方向的時機，不要太早也不要太晚；
4、倒車過程中，通過後視鏡依次查看幾個危險角（內側後輪、外側後角、正後方）的情況；
5、絕大多數情況下要倒入車位元，不要以車頭“紮”進去。
側方位停車：側方位停車是在城市中越來越多見的情況，特別是在正規停車場車位逾見緊張時，很多地方都將原有的街道兩旁劃成停車位，成為“側向停車位”。這種側方位停車有一些特殊的要求：一要判斷位置——有時大，有時小，要判斷自己的車能否停進去；二要快——很多時候是在馬路上停車，後方可能還有其它車在等著和看著你泊位，因此不能慢條斯理，要“速戰速決”；三要准——前後方都是其它車的前臉或尾廂，位置不好把握，一旦碰上，自己和對方的損失會比較“嚴重”，所以拿位要很準確。
很多駕駛者都害怕側方位停車，其實這種停車跟移庫一樣，也是有技巧的，掌握了以後你就能輕鬆應付側向停車！
第一步：開過車位，判斷該車位是否“合格”。如果確定可以“下手”，就將車向前開至與車庫前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約1米。此時要調節後視鏡的角度——左側後視鏡保持正常水準，右側後視鏡要往下調，到能看到右側車輪為止，這是為後面的倒車過程做的準備。然後，就可以把方向向右打盡，開始倒車了。此時還要留意後方行車道上是否有車尾隨，如果有，應打開雙閃燈示意後車暫時不要靠近。
第二步：保持右打方向到底慢慢倒車，直至左側後視鏡能完全看到後車的車頭時（這是一個非常重要的經驗技巧，通常這個時候車身相對於車庫的角度是最理想的），快速把方向從最右打到最左（或停頓一下原地打盤），繼續倒車。
第三步：通過調低的右側後視鏡，注意觀察右後輪與路肩的距離，通過打方向調節車子的後退軌跡，儘量向路肩靠近，但又要保持足夠距離讓車身可以擺直。車輪與路肩的距離，一定要在後視鏡裡“眼見為實”，不可以憑感覺猜測。這是側方位停車是否成功，或停好的車位“效果”如何的關鍵一步。
第四步：隨著後方車輪和路肩的距離靠近、車身逐漸擺直，尾部也會接近後方車輛。這時可以採用扭頭觀看（常用于兩廂車）又或是利用倒車輔助系統來判斷後車距離。出於對後方車輛的關愛，如果視線不好或沒有把握，應該找幫手在車外觀察和提示。如圖，退到停車時，如果後半段車身已經完全入庫，說明你前面的動作做對了，剩下要做的就是把車子完全擺正。
第五步：右打方向前移擺正車身，調整前後距離，就大功告成了。當然這時也要注意打方向的幅度，以免前輪蹭到路肩。
側方位停車：錯誤演示
看完正確的示範，下面我們說一些常見的錯誤動作。首先，我們要明白側方位停車的“危險”何在——
上圖是兩種常見的“損傷位”，左圖為車頭右側，在倒車過程中它容易與前方車輛的後角相碰；右圖為右後車輪（包括輪圈），如果觀察不當，很容易刮到路肩。還有一個危險位是車尾，要避免倒車碰到後車的低級錯誤。
下面我們來看看，側方位停車可能出現的窘況。
錯誤一：前進未到位
前進未到位就開始倒車入庫。此時和前車距離很遠，但可以用於倒車的距離卻縮短了，往往當與後車非常接近時，大部分車頭還在車庫外面。此時就算右打方向前移試圖將車頭移入車庫，整部車還是會跟著外移，無法完全入庫。這種錯誤的關鍵是沒有利用好車位元的全部長度空間。
錯誤二：前進太多
車輛超過前車太多才開始倒車入庫，從後視鏡看到後方空間充足，似乎非常安全，但別忘了這是個固定長度的車庫，後方空間充足也意味著前方空間吃緊，倒車入庫時，車頭右側很容與前車尾部過近。此時如果回正方向盤直後讓車頭躲開前方車輛，尾部內側又容易接近路肩，有可能車頭還沒躲開前方車輛，右後輪就頂到路肩，陷入一個被卡住的僵局。發現這種情形，唯一的辦法就是開出來重新泊車。
錯誤三：太遠離車庫
停車時與車庫距離太開，這時倒車會出現車子橫擺角度太大，就算後輪可以入庫，剩餘的距離也很難把車子擺直。入庫角度太“橫”時，右側後輪頂到路肩的機會也會大增，原本安全的車尾左側也容易碰到後車。此時如果試圖右打方向將車頭拉入車庫，車輛又會被拉到遠離路肩的位置。
錯誤四：太靠近車庫
停車時如果距離前車太近，倒車到後視鏡看到後車（上面說的“停頓點”）時，車身的角度往往很小，此時右前角會很接近前車，如果回正方向直後以躲開前車，車尾就很難進入車庫。
錯誤五：試圖直接車頭入庫
這是馬路上常見的一種錯誤。前面我們說過，車輛前進入庫的能力遠不如倒車入庫。側向泊車時如果試圖前進入庫，就會出現車頭用盡了前方空間，車尾仍會在車庫以外的情況，由於車子的後輪是沒有轉向能力的，即便你如何通過車頭來調節，尾部始終很難挪進車庫裡。此外，前進入庫的過程中右前輪會非常接近路肩，該距離無法通過後視鏡觀察得到，絕大多數前輪圈的受損都是這種情況下招致的。
總結側方位停車，應該注意以下幾點：
1.開始倒車的位置要準確（與前車保持合理的位置和距離）；
2.倒車過程中先看左側後視鏡，找到回方向的時機；
3.通過預先調低的右側後視鏡，觀察後輪與路肩的距離，儘量靠近到不可碰到路肩；
4.注意與前車、路肩以及後車的距離（即車頭、後輪及正後這三個危險點的狀況）；
5.泊位過程中遇到窘況，要將車完全開出車庫，重新來過；
任何情況下，不要用車頭直接入庫。
看過以上演示的各種泊車情形，下面總結一些關鍵原則：
1.瞭解自己車輛的情況——“六條關鍵線”的位置；
2.如非特殊情況，始終採取倒車入庫的方法泊車；
3.無論是何種類型的車位，都要預先設想好泊車“策略”——就是行駛軌跡；
4.前進是為後退打基礎——開始倒車的位置非常關鍵；
5.倒車過程中，清楚知道各個時候的“危險點”在哪兒；
6.利用後視鏡來觀察“危險點”的情況，要眼見為實，不可憑感覺；
7.高科技如倒車雷達和視頻系統，可以借助但不可盡信，彷徨時應使用“人肉”提示；
8.如果倒車過程偏差太嚴重，不要怕丟臉，開出去重來。
以上就是我們為大家展示的泊車“秘笈”，願各位從大馬路到停車場都得心應手，充分享受掌控汽車的樂趣！
說明你已經成功通過了所有危險點。這時就可以繼續打方向，調整車子的後退軌跡，儘量擺正入庫。倒進車位後，還要留意後方的位置，一般後輪頂到限位杆即可，沒有限位杆的則可以參考旁邊車輛。
為什麼要“擺斜”？
看了上面的示範，也許會有朋友問：為什麼在進入車位前要先把車子“擺斜”？看以下這個例子你就明白了——
這是一種車位元緊張的停車場情況，本來空間足夠的通道，其中一半也被佔用了，這個時候停車難度非同一般，要成功停進去，就得充分利用好空間。
正確：再來看看“擺斜”的做法，只要在倒車前將車頭稍稍外擺，就可以顯著減少車子後退轉彎的角度，這時就容易做到一步到位將車成功倒入庫，即使沒能做到，前方也有較多的空間讓你來多“一把”。
錯誤一：前進未到位或倒車中太晚打方向
錯誤二：前行過多或倒車中太早打方向
錯誤三：圖方便，車頭“直插”入庫
這是一種“偷雞不成蝕把米”的情況——有時來到一些很空的停車場，眼看周圍沒車，便一頭“紮”進車位裡。進去是簡單了，結果出來時卻發現身邊已停滿了車。這樣要倒車出庫，便往往比倒車入庫還要困難，甚至有可能出現無論如何都倒不出來的窘況。
綜上所述，“非”字形泊車應注意以下幾個方面：
1、前行至正確的位置停車才開始倒車；
2、充分利用車道寬度，倒車時先把車頭“擺斜”；
3、把握好開始打方向的時機，不要太早也不要太晚；
4、倒車過程中，通過後視鏡依次查看幾個危險角（內側後輪、外側後角、正後方）的情況；
5、絕大多數情況下要倒入車位元，不要以車頭“紮”進去。
側方位停車：側方位停車是在城市中越來越多見的情況，特別是在正規停車場車位逾見緊張時，很多地方都將原有的街道兩旁劃成停車位，成為“側向停車位”。這種側方位停車有一些特殊的要求：一要判斷位置——有時大，有時小，要判斷自己的車能否停進去；二要快——很多時候是在馬路上停車，後方可能還有其它車在等著和看著你泊位，因此不能慢條斯理，要“速戰速決”；三要准——前後方都是其它車的前臉或尾廂，位置不好把握，一旦碰上，自己和對方的損失會比較“嚴重”，所以拿位要很準確。
很多駕駛者都害怕側方位停車，其實這種停車跟移庫一樣，也是有技巧的，掌握了以後你就能輕鬆應付側向停車！
第一步：開過車位，判斷該車位是否“合格”。如果確定可以“下手”，就將車向前開至與車庫前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約1米。此時要調節後視鏡的角度——左側後視鏡保持正常水準，右側後視鏡要往下調，到能看到右側車輪為止，這是為後面的倒車過程做的準備。然後，就可以把方向向右打盡，開始倒車了。此時還要留意後方行車道上是否有車尾隨，如果有，應打開雙閃燈示意後車暫時不要靠近。
第二步：保持右打方向到底慢慢倒車，直至左側後視鏡能完全看到後車的車頭時（這是一個非常重要的經驗技巧，通常這個時候車身相對於車庫的角度是最理想的），快速把方向從最右打到最左（或停頓一下原地打盤），繼續倒車。
第三步：通過調低的右側後視鏡，注意觀察右後輪與路肩的距離，通過打方向調節車子的後退軌跡，儘量向路肩靠近，但又要保持足夠距離讓車身可以擺直。車輪與路肩的距離，一定要在後視鏡裡“眼見為實”，不可以憑感覺猜測。這是側方位停車是否成功，或停好的車位“效果”如何的關鍵一步。
第四步：隨著後方車輪和路肩的距離靠近、車身逐漸擺直，尾部也會接近後方車輛。這時可以採用扭頭觀看（常用于兩廂車）又或是利用倒車輔助系統來判斷後車距離。出於對後方車輛的關愛，如果視線不好或沒有把握，應該找幫手在車外觀察和提示。如圖，退到停車時，如果後半段車身已經完全入庫，說明你前面的動作做對了，剩下要做的就是把車子完全擺正。
第五步：右打方向前移擺正車身，調整前後距離，就大功告成了。當然這時也要注意打方向的幅度，以免前輪蹭到路肩。
側方位停車：錯誤演示
看完正確的示範，下面我們說一些常見的錯誤動作。首先，我們要明白側方位停車的“危險”何在——
上圖是兩種常見的“損傷位”，左圖為車頭右側，在倒車過程中它容易與前方車輛的後角相碰；右圖為右後車輪（包括輪圈），如果觀察不當，很容易刮到路肩。還有一個危險位是車尾，要避免倒車碰到後車的低級錯誤。
下面我們來看看，側方位停車可能出現的窘況。
錯誤一：前進未到位
前進未到位就開始倒車入庫。此時和前車距離很遠，但可以用於倒車的距離卻縮短了，往往當與後車非常接近時，大部分車頭還在車庫外面。此時就算右打方向前移試圖將車頭移入車庫，整部車還是會跟著外移，無法完全入庫。這種錯誤的關鍵是沒有利用好車位元的全部長度空間。
錯誤二：前進太多
車輛超過前車太多才開始倒車入庫，從後視鏡看到後方空間充足，似乎非常安全，但別忘了這是個固定長度的車庫，後方空間充足也意味著前方空間吃緊，倒車入庫時，車頭右側很容與前車尾部過近。此時如果回正方向盤直後讓車頭躲開前方車輛，尾部內側又容易接近路肩，有可能車頭還沒躲開前方車輛，右後輪就頂到路肩，陷入一個被卡住的僵局。發現這種情形，唯一的辦法就是開出來重新泊車。
錯誤三：太遠離車庫
停車時與車庫距離太開，這時倒車會出現車子橫擺角度太大，就算後輪可以入庫，剩餘的距離也很難把車子擺直。入庫角度太“橫”時，右側後輪頂到路肩的機會也會大增，原本安全的車尾左側也容易碰到後車。此時如果試圖右打方向將車頭拉入車庫，車輛又會被拉到遠離路肩的位置。
錯誤四：太靠近車庫
停車時如果距離前車太近，倒車到後視鏡看到後車（上面說的“停頓點”）時，車身的角度往往很小，此時右前角會很接近前車，如果回正方向直後以躲開前車，車尾就很難進入車庫。
錯誤五：試圖直接車頭入庫
這是馬路上常見的一種錯誤。前面我們說過，車輛前進入庫的能力遠不如倒車入庫。側向泊車時如果試圖前進入庫，就會出現車頭用盡了前方空間，車尾仍會在車庫以外的情況，由於車子的後輪是沒有轉向能力的，即便你如何通過車頭來調節，尾部始終很難挪進車庫裡。此外，前進入庫的過程中右前輪會非常接近路肩，該距離無法通過後視鏡觀察得到，絕大多數前輪圈的受損都是這種情況下招致的。
總結側方位停車，應該注意以下幾點：
1.開始倒車的位置要準確（與前車保持合理的位置和距離）；
2.倒車過程中先看左側後視鏡，找到回方向的時機；
3.通過預先調低的右側後視鏡，觀察後輪與路肩的距離，儘量靠近到不可碰到路肩；
4.注意與前車、路肩以及後車的距離（即車頭、後輪及正後這三個危險點的狀況）；
5.泊位過程中遇到窘況，要將車完全開出車庫，重新來過；
任何情況下，不要用車頭直接入庫。
看過以上演示的各種泊車情形，下面總結一些關鍵原則：
1.瞭解自己車輛的情況——“六條關鍵線”的位置；
2.如非特殊情況，始終採取倒車入庫的方法泊車；
3.無論是何種類型的車位，都要預先設想好泊車“策略”——就是行駛軌跡；
4.前進是為後退打基礎——開始倒車的位置非常關鍵；
5.倒車過程中，清楚知道各個時候的“危險點”在哪兒；
6.利用後視鏡來觀察“危險點”的情況，要眼見為實，不可憑感覺；
7.高科技如倒車雷達和視頻系統，可以借助但不可盡信，彷徨時應使用“人肉”提示；
8.如果倒車過程偏差太嚴重，不要怕丟臉，開出去重來。
以上就是我們為大家展示的泊車“秘笈”，願各位從大馬路到停車場都得心應手，充分享受掌控汽車的樂趣！