好消息!飛機上可以用手機了
傳統說法是,手機使用過程中產生的輻射干擾飛機導航設備,從而影響飛行安全,但是到目前也沒有證據來證明這一點。
在國內飛機上暢快地玩手機,終於變得可能了。
據新京報報導,9月18日,在中國民航局的例行新聞發佈會上,中國民航局飛行標準司副司長朱濤透露,《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第五次修訂發佈,
大家在乘坐國內航班的時候,經常能聽到安全提示稱,依據中國民航局有關規定,禁止使用手機、電腦等電子設備。但是,就像很多人都知道的,機上使用電子設備在國外已經很普遍,
由於一些乘客忘了關閉手機,或許不情願關閉手機,還引發不少矛盾。2015年11月,由北京飛往大連的MU2312航班上,在飛機滑行過程中,一男子拒絕關閉手機並對前來勸阻的安全員進行毆打,導致航班返航。航班落地後,該男子被首都機場公安分局西航站區派出所民警帶走調查,後來被首都機場分局行政拘留十日。
毆打安全員確實應該被依法處理。
乘客飛機上可以使用手機等可擕式電子設備,除了更好地娛樂休閒、打發時間外,不少人還有辦公需求。強制禁止飛機上不能使用電子設備,給乘客帶來極大的不方便。在乘坐飛機已經成為很多人日常生活一部分的情況下,這項禁令影響了大眾社會活動和經濟活動的正常開展。
國內飛機上禁止使用手機等電子設備,理由是考慮飛行安全,這個其實是經不起科學驗證的。
傳統說法是,手機使用過程中產生的輻射干擾飛機導航設備,從而影響飛行安全,但是到目前也沒有證據來證明這一點。一些國家所獲得的證據其實並非是手機影響飛行,而是飛行影響手機的地面基站功能。
因為技術沒什麼明顯問題,迄今,國際上已經有超過40個司法轄區允許在飛機上使用移動通信服務,
國內的航空公司也應該儘快允許飛機上使用可擕式電子設備,不能夠以不存在的安全擔憂來限制乘客。乘客飛機上使用手機的權利,該還回來了。
眼下,民航局放寬對於機上可擕式電子設備的管理規定,將選擇權利下放給各家航空公司,是對輿論的積極回應。在客源競爭激烈的背景下,相信更早允許飛機上使用可擕式電子設備的航空公司,會得到更多乘客青睞。
國內的航空公司也應該儘快允許飛機上使用可擕式電子設備,不能夠以不存在的安全擔憂來限制乘客。乘客飛機上使用手機的權利,該還回來了。
眼下,民航局放寬對於機上可擕式電子設備的管理規定,將選擇權利下放給各家航空公司,是對輿論的積極回應。在客源競爭激烈的背景下,相信更早允許飛機上使用可擕式電子設備的航空公司,會得到更多乘客青睞。