不比不知道 原來名爵ZS秒殺現代ix25竟如此徹底！
如果說緊湊型SUV是家庭用戶的必選菜，那麼小型SUV就是年輕人的香餑餑。君不見，90後，甚至95後，都已經上升為汽車消費的“生力軍”，而這個群體又具有著不同于前面人群的鮮明特點：個性、獨立、新潮、外貌協會，
上汽名爵ZS是前不久剛剛上市的一款全新車型，
公平起見，我們儘量選擇處於價位相近、動力相當，又是各自車系中主銷車型，
按慣例，那就從先設計方面說起吧。其實設計這東西屬於是比較感性的東西，
在車身的線條上，名爵ZS整體輪廓採用了較為圓潤的運動線條，看上去就有一種就有一種質感，在注重整體平衡性的同時也更好地體現出了符合現代都市年輕一代的氣息。北斗七星的尾燈和17寸雙色鋁合金輪轂加上從車頭貫穿至車尾的腰線，在視覺上也營造出了一種俯衝的運動感。
相比之下，北京現代ix25就顯得“樸實”多了。雖然現代汽車一直標榜的“流體雕塑2.0”設計理念沒毛病，但放在當下，放在對標年輕人的ix25身上，總覺得還是差了那麼一點火候。六邊形進氣格柵樣式可以，但由於面積較小，很難讓人眼前一亮。周身的線條偏於硬朗，而且幾乎沒有設計感，至於燈組的造型、燈源的應用也只能說是中規中矩。整體來看，北京現代ix25比較符合國人對SUV像“方殼子”一樣的理念，但是，對於年輕人口味的把控也是欠缺了點，或許這也是由於北京現代ix25上市時間較早的原因造成的。
有顏值還要有空間，雖然很多年輕人對空間的要求並不是太高，但是，“以大為美”的消費心理年輕人也是的，大空間更實用啊。從車身尺寸來看，名爵ZS在長寬高上全面超越了北京現代ix25，在軸距上兩者持平，可以說，對於這個級別的車型來說，兩者的空間表現已經算是上等。不同之處在於，名爵ZS的內飾採用高達80%的軟材質包裹，同級最大，碳纖維中控面板、縫線設計等突出的內飾的質感。座椅的包裹性很好，同級最寬中央扶手等打造越級駕乘享受。再有運動風格的平底方向盤並且採用打孔皮質，握感極好，運動感十足。讓人一坐進去就有一種駕駛的衝動。
北京現代ix25的內飾設計和外觀給人的感覺一樣，中規中矩。但在選材和裝配工藝上與名爵ZS卻相差不少。中控台主要為硬質材料，儀錶台表面為硬質塑膠材質，而且還是織物座椅，在打開車門的一刹那，北京現代ix25就在“代步工具車”這一層面定格了。
有顏還要有“料”，這個“料”含義很多，但首當其衝的便是配置。說到配置，自主品牌、韓系車都是以配置見長的，但兩者相比，又有高下。不用說，這次名爵ZS又無可爭議的秒殺了北京現代ix25。比如在舒適性配置方面，名爵ZS有同級最大的全景天窗，而且還是一鍵式防夾天窗，天窗面積達到1.19m2，可開啟面積達到0.695m2，這讓北京現代ix25天窗面積和可開啟面積分別只有0.82m2和0.29m2的表現相形見絀。另外，名爵ZS的高級內飾材質，包括千鳥在內的四種內飾風格、可過濾空調系統及新一代XBM高保真揚聲器音響系統，也是北京現代ix25比之不及的。至於後視鏡電加熱、自動大燈、大燈伴我回家功能、真皮方向盤等人性化配置更是北京現代ix25所沒有的。
在智慧配置上，名爵ZS既然定位“年輕人標配的首台互聯網SUV”那是言行一致、說到做到的。何為“標配”?那就得首先瞭解年輕人的需求，作為互聯網的原住民，年輕人不僅希望車子時尚炫酷，更期待有點“黑科技”來玩玩。名爵ZS搭載上汽與阿裡合作開發的智慧互聯系統——斑馬2.0，並通過超大中控8英寸大屏和語音指令與車進行互動。
上車後，一句“你好，斑馬”直接喚醒智慧互聯系統，從此你的行車變得與眾不同。通過手機遠端控制車輛解鎖上鎖、開啟空調等功能已經不是什麼新鮮事兒，但通過簡單的語音口令，進行天窗開閉、音樂播放、空調溫度調節以及導航設置都功能就有點意思了，而且名爵ZS智慧互聯系統還自帶柔性自我調整地圖，可自動隨車速調整比例以適應人眼，可有效避免行駛中岔路出錯情況，雙盲導航更是解決了沒有GPS和手機網路環境下，車輛無法定位的痛點。
另外，名爵ZS的智慧互聯系統還支援外接智慧設備。用該系統連接運動相機，按下“米子鍵”即可完成運動相機的拍攝動作，一鍵記錄自駕沿途的美景，並且系統還會留下一段12秒的小視頻，所有拍攝的內容可以通過系統中的“途記”功能進行查看，美好回憶從此不再流逝，非常實用。
至於北京現代ix25的智慧互聯系統嘛，咳咳，還是不說了，因為根本沒有嘛。
在安全方面，名爵ZS是按照C-NCAP超五星安全碰撞標準製造，採用歐洲標準行人保護設計，超高強度鋼結構籠式車身遙遙依靠，氣囊裝備更加完善，安全配置更加豐富。而北京現代ix25無論是在車身強度還是安全配置方面，相比名爵ZS都稍遜一籌。
動力方面，名爵ZS搭載上汽世界級“藍芯”1.5L高效動力，這台發動機採用高效阿特金森迴圈技術，帶來11.5：1的高壓縮比。最大功率125馬力，峰值扭矩150牛•米，匹配愛信第三代4AT，在加速回應和動力平順性方面都有很高造詣，值得一提的是其具有出色的燃油經濟性，百公里油耗僅5.9L。底盤由上汽聯合德國知名企業共同調校，可以帶來更穩定的操控性和更舒適的駕駛體驗。北京現代ix25搭載1.6L的自然吸氣發動機，最大功率12馬力，最大扭矩150.7牛•米，搭配6AT手自一體變速箱，百公里油耗7.2L，差距較大。
小結：
對比下來，名爵ZS相比北京現代ix25在多方面具備壓倒性優勢，無論是設計、空間、配置、安全、動力，名爵ZS都勝之一籌，可以這麼講，在這個價位的兩款車，名爵ZS無疑是徹底地秒殺了北京現代ix25。與此同時，我們也看到，名爵ZS通過對年輕消費者需求的精准把握，在滿足他們人生第一台汽車夢的同時，又為智慧互聯時代的SUV做出了榜樣。
本文為汽車匯（http://www.qichehui.com.cn/）原創，授權平臺發佈。
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放在對標年輕人的ix25身上，總覺得還是差了那麼一點火候。六邊形進氣格柵樣式可以，但由於面積較小，很難讓人眼前一亮。周身的線條偏於硬朗，而且幾乎沒有設計感，至於燈組的造型、燈源的應用也只能說是中規中矩。整體來看，北京現代ix25比較符合國人對SUV像“方殼子”一樣的理念，但是，對於年輕人口味的把控也是欠缺了點，或許這也是由於北京現代ix25上市時間較早的原因造成的。有顏值還要有空間，雖然很多年輕人對空間的要求並不是太高，但是，“以大為美”的消費心理年輕人也是的，大空間更實用啊。從車身尺寸來看，名爵ZS在長寬高上全面超越了北京現代ix25，在軸距上兩者持平，可以說，對於這個級別的車型來說，兩者的空間表現已經算是上等。不同之處在於，名爵ZS的內飾採用高達80%的軟材質包裹，同級最大，碳纖維中控面板、縫線設計等突出的內飾的質感。座椅的包裹性很好，同級最寬中央扶手等打造越級駕乘享受。再有運動風格的平底方向盤並且採用打孔皮質，握感極好，運動感十足。讓人一坐進去就有一種駕駛的衝動。
北京現代ix25的內飾設計和外觀給人的感覺一樣，中規中矩。但在選材和裝配工藝上與名爵ZS卻相差不少。中控台主要為硬質材料，儀錶台表面為硬質塑膠材質，而且還是織物座椅，在打開車門的一刹那，北京現代ix25就在“代步工具車”這一層面定格了。
有顏還要有“料”，這個“料”含義很多，但首當其衝的便是配置。說到配置，自主品牌、韓系車都是以配置見長的，但兩者相比，又有高下。不用說，這次名爵ZS又無可爭議的秒殺了北京現代ix25。比如在舒適性配置方面，名爵ZS有同級最大的全景天窗，而且還是一鍵式防夾天窗，天窗面積達到1.19m2，可開啟面積達到0.695m2，這讓北京現代ix25天窗面積和可開啟面積分別只有0.82m2和0.29m2的表現相形見絀。另外，名爵ZS的高級內飾材質，包括千鳥在內的四種內飾風格、可過濾空調系統及新一代XBM高保真揚聲器音響系統，也是北京現代ix25比之不及的。至於後視鏡電加熱、自動大燈、大燈伴我回家功能、真皮方向盤等人性化配置更是北京現代ix25所沒有的。
在智慧配置上，名爵ZS既然定位“年輕人標配的首台互聯網SUV”那是言行一致、說到做到的。何為“標配”?那就得首先瞭解年輕人的需求，作為互聯網的原住民，年輕人不僅希望車子時尚炫酷，更期待有點“黑科技”來玩玩。名爵ZS搭載上汽與阿裡合作開發的智慧互聯系統——斑馬2.0，並通過超大中控8英寸大屏和語音指令與車進行互動。
上車後，一句“你好，斑馬”直接喚醒智慧互聯系統，從此你的行車變得與眾不同。通過手機遠端控制車輛解鎖上鎖、開啟空調等功能已經不是什麼新鮮事兒，但通過簡單的語音口令，進行天窗開閉、音樂播放、空調溫度調節以及導航設置都功能就有點意思了，而且名爵ZS智慧互聯系統還自帶柔性自我調整地圖，可自動隨車速調整比例以適應人眼，可有效避免行駛中岔路出錯情況，雙盲導航更是解決了沒有GPS和手機網路環境下，車輛無法定位的痛點。
另外，名爵ZS的智慧互聯系統還支援外接智慧設備。用該系統連接運動相機，按下“米子鍵”即可完成運動相機的拍攝動作，一鍵記錄自駕沿途的美景，並且系統還會留下一段12秒的小視頻，所有拍攝的內容可以通過系統中的“途記”功能進行查看，美好回憶從此不再流逝，非常實用。
至於北京現代ix25的智慧互聯系統嘛，咳咳，還是不說了，因為根本沒有嘛。
在安全方面，名爵ZS是按照C-NCAP超五星安全碰撞標準製造，採用歐洲標準行人保護設計，超高強度鋼結構籠式車身遙遙依靠，氣囊裝備更加完善，安全配置更加豐富。而北京現代ix25無論是在車身強度還是安全配置方面，相比名爵ZS都稍遜一籌。
動力方面，名爵ZS搭載上汽世界級“藍芯”1.5L高效動力，這台發動機採用高效阿特金森迴圈技術，帶來11.5：1的高壓縮比。最大功率125馬力，峰值扭矩150牛•米，匹配愛信第三代4AT，在加速回應和動力平順性方面都有很高造詣，值得一提的是其具有出色的燃油經濟性，百公里油耗僅5.9L。底盤由上汽聯合德國知名企業共同調校，可以帶來更穩定的操控性和更舒適的駕駛體驗。北京現代ix25搭載1.6L的自然吸氣發動機，最大功率12馬力，最大扭矩150.7牛•米，搭配6AT手自一體變速箱，百公里油耗7.2L，差距較大。
小結：
對比下來，名爵ZS相比北京現代ix25在多方面具備壓倒性優勢，無論是設計、空間、配置、安全、動力，名爵ZS都勝之一籌，可以這麼講，在這個價位的兩款車，名爵ZS無疑是徹底地秒殺了北京現代ix25。與此同時，我們也看到，名爵ZS通過對年輕消費者需求的精准把握，在滿足他們人生第一台汽車夢的同時，又為智慧互聯時代的SUV做出了榜樣。
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