稀飯芬蘭小記：你快樂過生活，我拼命去生存
你快樂過生活，我拼命去生存。幾多人位於山之巔俯瞰我的疲倦，渴望被成全，努力做人誰怕氣喘。——林奕匡歌曲《高山低谷》
雖然安徒生在丹麥，但跟芬蘭同屬北歐五國，加之這裡讓人豔羨的高福利，
源於這裡實在太靜太少人了，
至於芬蘭有什麼值得買，一個是玻璃杯品牌iittala，差不多100元一隻杯子，設計非常漂亮，尤其喜歡冰川紋的新系列，缺點是買了之後特別扎眼，覺得自己其它杯子不搭調，忍不住入坑全套換。只不過國內能找到一堆仿貨，
如果是在芬蘭郊區，滿眼雪白和針葉林開始覺得好看，可是幾天下來都是如此，難免覺得單調無趣，加上前不著村，後不著店，每日能做的真只有思考人生。以下真不是段子，千真萬確是新聞，伊拉克難民受不了芬蘭的生活，提出自願離開。可以說，芬蘭是一個被難民拋棄的國家。如果我這幾天沒有奧迪駕駛課程來充實，光是把我擱在那裡，估計也能感同身受。芬蘭是個抑鬱症大國，科學家往往歸咎于日照較少，而我覺得跟這種生活環境很有關，沉悶得連難民都受不了。
對於車迷來說，芬蘭同樣是個極度無趣的地方。不買跑車倒是能理解，畢竟長年下雪，能開跑車的時間不多，開了也是玩命。可是街上一票兒像高爾夫、明銳等的經濟型車，豪車中很大一部分是很老的款。不像歐洲其它地方難見日本車，日韓系車在芬蘭能見度非常高，甚至不乏起亞賽拉圖、豐田威姿等“工薪階層”小車。毫不誇張地說，國內街頭要比這裡奢華得多。赫爾辛基人口少沒有高樓是情理之內，可是連路燈也做得簡陋，像晾衣服一樣，在電線上掛起幾個燈泡就了事。
如果不是事前瞭解芬蘭的人均GDP，真會以為這裡是俄羅斯三線城市，或者是東歐欠發達地區。這裡應了物極必反這句話，北歐物質極度發達後，反而是對奢侈生活的淡薄。我很認同一句話，有錢意義不在於能買到什麼，而是你握有生活的選擇權。當我們還在辦公室忙的時候，芬蘭人可能已經開著小破車去度假。我們經常因工作忽視了家人，而芬蘭人則有大量閒置時間過家庭生活。這就是慢生活，錢可以存，但時間不能存，或許在北歐人眼中，時間比錢重要，寸金難買寸光陰。有人會因此說中國人世俗，可是要知道上面所說的散脫，是建立在極高的社會福利下，應該說無論芬蘭人，抑或中國人，都在以最適合各自環境的方式來過活。
北歐這種求簡的生活方式，或許跟這邊新教盛行有關。這裡只是複述歷史書上的內容，對宗教不妄加太多評論。新教之“新”，在於否認了教皇的權威，認為人能直接與神溝通。這個就很有意思，在這種思想下，就沒必要透過教會買贖罪券，以及對教皇產生崇拜，教會對人的控制就弱化。看過不少歐洲的教堂，都是建得富麗堂皇，氣勢壓得人透不過氣，自覺得渺小，權威由此而生。可是芬蘭這座很著名的岩石教堂，遠看以為是個地下車庫出入口，一個不小心就會錯過。內裡也完全不像教堂，更像音樂廳。其實這個岩石教堂大有來頭，它真是名副其實，在一塊岩石裡建造。同在北歐的冰島雷克雅維克教堂，也是同樣極富藝術氣息。
F1有位芬蘭車手叫萊科寧，以性格高冷而聞名。其實萊科寧屬於比較典型的芬蘭人，跟日本人一樣都是內向，但日本人內向得比較謙卑，而芬蘭人是種帶高傲的內向。有件事並非段子，芬蘭人等公交排隊每個人隔著一米遠，因為芬蘭人很注重私人空間。這種人際關係下，下班一幫基友去擼串喝啤酒就別想了。在冰雪場地開牽引拖拉機的帥哥，就被德國教練調侃他是個典型芬蘭人。表情猶如萊科寧上身般僵硬，你盡最大的努力，也很難讓他說話，充其量只會回應一個hello或thank you……
歐洲人路邊停車有很多可說之事，聽得最多就是法國需要前後頂撞的“暴力停車”。芬蘭人口稀少，哪怕在首都赫爾辛基也是如此，無需像巴黎停車那樣寸土必爭。這邊跟歐洲很多地方一樣，停車能懶則懶。歐洲很多車停車後不回正方向盤，有人說是為了出來時方便，這個真是想太多了，我就看到往內側打輪的，純粹就是為省事。歐洲經常能見到這樣的“懶人停車法”，就是一側車輪騎上馬路牙，然後再摔下來，那麼車一下就能緊貼路牙停好。這個方法當然不能“西學東漸”到國內用，國內的路牙大都很高，只會賠了輪圈又傷懸掛。
每天都在芬蘭Muonio的道路開車，上圖這種在國內只能叫省道的雙向道路，在這裡已經當成高速那樣用，正常以80km/h行駛，教練偶爾會帶到100km/h。在如此狹窄的地方，跟對面車輛會車的時候，壓迫感還是非常大。平時在國內會覺得車道保持是個雞肋配置，在這裡就非常有安全感。試想駕駛時稍微開下小差，車頭探到對面道路，如此高速的情況下，後果不堪設想，而且對面車也沒有任何空間去躲閃，道路兩邊不設緊急帶。美國IIHS的25%偏置撞擊測試，某程度就是基於這種道路狀況而設。至於在歐洲開車，關鍵字是路權，輔道出主道的車，千萬別心存僥倖去加塞，一定要停下來讓直行道車先過。否則直行道車默認你會讓他，在全無減速狀況下撞上，後果可想而知。
芬蘭的機場給了我比較多不愉快回憶。首先我以自己心愛的旅行箱，做了個社會學實驗，暴力托運並非中國特有，歐洲也如此。這次分三趟飛機回來，先從基蒂萊到一個不記得名字的小城市，然後再去赫爾辛基，最後從赫爾辛基回北京。三趟航班都各有突發情況，第一班超售17個座位，這個超售額實在過分，幸好我們接著要轉國際航班，才沒被刷下來。中途在不知名小城降落，繼續去赫爾辛基的乘客不用下飛機，可是竟然要換座位，我被迫從前排，拿著行李到後排。還沒完，竟然有乘客不小心下了飛機，需要核查並放下相應行李，導致延誤了一個多小時。
最後在赫爾辛基轉機的時候，遇上機場地勤罷工。由於提前知道航班要延誤，我們就去安心購物，可是中途突然亮起牌子說催促登機，嚇得我們一班人百米衝刺。氣喘吁吁去到登機口，卻說航班還是不飛了，被耍了一回之後，放鬆心情掉頭繼續逛免稅店……一番艱難後終於能飛，但這一輪延誤已經讓我從北京回廣州的航班沒趕上。沒錯，罷工是自由，但當這個自由侵犯到別人的利益時，還行不行得通，那就值得商榷。
釋放完負能量，最後說說童話一面。這次行程非常幸運，能看到極光。不過極光如童話，都是騙人的，極光在天空其實很淡，上面這兩張圖片還比較寫實。至於網上看到那些很華麗的圖片，就是靠長快門來獲得。看極光就得走到冰天雪地的室外，每幾分鐘就受不了跑回屋裡回暖。好了，在探討完芬蘭人的“生活”之後，我又要回歸每天都匆匆忙忙的“生存”，戴上耳機單曲迴圈林奕匡那首《高山低谷》：你快樂過生活，我拼命去生存……
芬蘭是個抑鬱症大國，科學家往往歸咎于日照較少，而我覺得跟這種生活環境很有關，沉悶得連難民都受不了。對於車迷來說，芬蘭同樣是個極度無趣的地方。不買跑車倒是能理解，畢竟長年下雪，能開跑車的時間不多，開了也是玩命。可是街上一票兒像高爾夫、明銳等的經濟型車，豪車中很大一部分是很老的款。不像歐洲其它地方難見日本車，日韓系車在芬蘭能見度非常高，甚至不乏起亞賽拉圖、豐田威姿等“工薪階層”小車。毫不誇張地說，國內街頭要比這裡奢華得多。赫爾辛基人口少沒有高樓是情理之內，可是連路燈也做得簡陋，像晾衣服一樣，在電線上掛起幾個燈泡就了事。
如果不是事前瞭解芬蘭的人均GDP，真會以為這裡是俄羅斯三線城市，或者是東歐欠發達地區。這裡應了物極必反這句話，北歐物質極度發達後，反而是對奢侈生活的淡薄。我很認同一句話，有錢意義不在於能買到什麼，而是你握有生活的選擇權。當我們還在辦公室忙的時候，芬蘭人可能已經開著小破車去度假。我們經常因工作忽視了家人，而芬蘭人則有大量閒置時間過家庭生活。這就是慢生活，錢可以存，但時間不能存，或許在北歐人眼中，時間比錢重要，寸金難買寸光陰。有人會因此說中國人世俗，可是要知道上面所說的散脫，是建立在極高的社會福利下，應該說無論芬蘭人，抑或中國人，都在以最適合各自環境的方式來過活。
北歐這種求簡的生活方式，或許跟這邊新教盛行有關。這裡只是複述歷史書上的內容，對宗教不妄加太多評論。新教之“新”，在於否認了教皇的權威，認為人能直接與神溝通。這個就很有意思，在這種思想下，就沒必要透過教會買贖罪券，以及對教皇產生崇拜，教會對人的控制就弱化。看過不少歐洲的教堂，都是建得富麗堂皇，氣勢壓得人透不過氣，自覺得渺小，權威由此而生。可是芬蘭這座很著名的岩石教堂，遠看以為是個地下車庫出入口，一個不小心就會錯過。內裡也完全不像教堂，更像音樂廳。其實這個岩石教堂大有來頭，它真是名副其實，在一塊岩石裡建造。同在北歐的冰島雷克雅維克教堂，也是同樣極富藝術氣息。
F1有位芬蘭車手叫萊科寧，以性格高冷而聞名。其實萊科寧屬於比較典型的芬蘭人，跟日本人一樣都是內向，但日本人內向得比較謙卑，而芬蘭人是種帶高傲的內向。有件事並非段子，芬蘭人等公交排隊每個人隔著一米遠，因為芬蘭人很注重私人空間。這種人際關係下，下班一幫基友去擼串喝啤酒就別想了。在冰雪場地開牽引拖拉機的帥哥，就被德國教練調侃他是個典型芬蘭人。表情猶如萊科寧上身般僵硬，你盡最大的努力，也很難讓他說話，充其量只會回應一個hello或thank you……
歐洲人路邊停車有很多可說之事，聽得最多就是法國需要前後頂撞的“暴力停車”。芬蘭人口稀少，哪怕在首都赫爾辛基也是如此，無需像巴黎停車那樣寸土必爭。這邊跟歐洲很多地方一樣，停車能懶則懶。歐洲很多車停車後不回正方向盤，有人說是為了出來時方便，這個真是想太多了，我就看到往內側打輪的，純粹就是為省事。歐洲經常能見到這樣的“懶人停車法”，就是一側車輪騎上馬路牙，然後再摔下來，那麼車一下就能緊貼路牙停好。這個方法當然不能“西學東漸”到國內用，國內的路牙大都很高，只會賠了輪圈又傷懸掛。
每天都在芬蘭Muonio的道路開車，上圖這種在國內只能叫省道的雙向道路，在這裡已經當成高速那樣用，正常以80km/h行駛，教練偶爾會帶到100km/h。在如此狹窄的地方，跟對面車輛會車的時候，壓迫感還是非常大。平時在國內會覺得車道保持是個雞肋配置，在這裡就非常有安全感。試想駕駛時稍微開下小差，車頭探到對面道路，如此高速的情況下，後果不堪設想，而且對面車也沒有任何空間去躲閃，道路兩邊不設緊急帶。美國IIHS的25%偏置撞擊測試，某程度就是基於這種道路狀況而設。至於在歐洲開車，關鍵字是路權，輔道出主道的車，千萬別心存僥倖去加塞，一定要停下來讓直行道車先過。否則直行道車默認你會讓他，在全無減速狀況下撞上，後果可想而知。
芬蘭的機場給了我比較多不愉快回憶。首先我以自己心愛的旅行箱，做了個社會學實驗，暴力托運並非中國特有，歐洲也如此。這次分三趟飛機回來，先從基蒂萊到一個不記得名字的小城市，然後再去赫爾辛基，最後從赫爾辛基回北京。三趟航班都各有突發情況，第一班超售17個座位，這個超售額實在過分，幸好我們接著要轉國際航班，才沒被刷下來。中途在不知名小城降落，繼續去赫爾辛基的乘客不用下飛機，可是竟然要換座位，我被迫從前排，拿著行李到後排。還沒完，竟然有乘客不小心下了飛機，需要核查並放下相應行李，導致延誤了一個多小時。
最後在赫爾辛基轉機的時候，遇上機場地勤罷工。由於提前知道航班要延誤，我們就去安心購物，可是中途突然亮起牌子說催促登機，嚇得我們一班人百米衝刺。氣喘吁吁去到登機口，卻說航班還是不飛了，被耍了一回之後，放鬆心情掉頭繼續逛免稅店……一番艱難後終於能飛，但這一輪延誤已經讓我從北京回廣州的航班沒趕上。沒錯，罷工是自由，但當這個自由侵犯到別人的利益時，還行不行得通，那就值得商榷。
釋放完負能量，最後說說童話一面。這次行程非常幸運，能看到極光。不過極光如童話，都是騙人的，極光在天空其實很淡，上面這兩張圖片還比較寫實。至於網上看到那些很華麗的圖片，就是靠長快門來獲得。看極光就得走到冰天雪地的室外，每幾分鐘就受不了跑回屋裡回暖。好了，在探討完芬蘭人的“生活”之後，我又要回歸每天都匆匆忙忙的“生存”，戴上耳機單曲迴圈林奕匡那首《高山低谷》：你快樂過生活，我拼命去生存……