關於氮氣輪胎，哪些說法不可信？
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最近，有讀者向渦輪哥提問，希望能介紹下關於氮氣輪胎的一些知識。本期選題，我們就總結了以下5個知識點，來讓你徹底認識氮氣輪胎的真實面目。
氮氣輪胎，就是說用純的氮氣取代空氣，給輪胎充氣。因為被應用於賽車上，氮氣輪胎就被神話了許多。
按照網上的傳言，氮氣輪胎可以預防爆胎、性能穩定，甚至能夠提高舒適性、降低路噪。事實果真如此嗎？我們一個條條來掰扯。
很多涉及氮氣輪胎的文章，都會提到說氮氣是惰性氣體，這是完全錯誤的說法。氮氣不是惰性氣體，它只是化學性質相對穩定一些而已。自然界存在的真正的惰性氣體，是氦、氖、氬、氪、氙、氡六種元素。
它們之所以被稱為惰性氣體，是因為這些元素極難發生化學反應，
正因為其性質穩定，氮氣不但被填充進零食包裝袋用於防腐，
坊間傳言是，氮氣性質穩定，受溫度影響較小，熱膨脹係數小，所以輪胎升溫慢，不易爆胎。渦輪哥想說的是，輪胎是否容易爆胎，跟氮氣或空氣關係真不大，這主要是胎壓和輪胎本身的品質決定的。
為什麼呢？你想想，空氣中有78%的體積都是氮氣！所以，
高速行駛時，氮氣確實熱膨脹係數和熱傳導性比空氣小，但沒有小到可以避免爆胎的程度。如果輪胎胎壁很薄，或者胎壓打太高，就算是用氮氣也是該爆就爆。
相比空氣，純氮氣的最大優勢，
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至少可以肯定地說，純氮氣能延緩輪轂內側的氧化。至於輪胎自身，其實作用就不大了。輪胎的老化主要是外部作用，頻繁與空氣、雨水、沙石等接觸，橡膠就會自然開裂。如果外面都開裂、磨損了，那麼裡面保養好又有什麼用呢？
有一種說法是氮氣能降低胎噪，使得行駛更加靜謐。其理由是，“氮氣的音訊傳導性是空氣的1/5”，關於這個說法渦輪哥不敢苟同。經查，我發現聲音在氮氣中的傳播速度是每秒354米，而在空氣中的傳播速度是每秒331米。這麼來說，純氮氣反而對於聲音的傳遞更快。所以網上流傳的這個說法是錯誤的。
況且，胎噪是由輪胎的花紋和輪胎的質地決定的，跟輪胎中有什麼氣體沒有關係。如果用氮氣就能改善行駛靜謐性，那還研發什麼靜音胎？
否定了這麼多氮氣的傳言，那麼氮氣相對於空氣到底有何優勢呢？首先，氮氣的熱膨脹係數比空氣小，不容易因溫度變化而呈現體積浮動，而且由於沒有水蒸氣的體積變化，輪胎的胎壓隨溫度變化時穩定性較好。這樣，我們開車從平原到高原，充氮氣就能確保胎壓受溫度影響較小。
其次，氮氣分子因為體積較大，所以不能穿過輪胎表面細小的空隙，相反氧氣分子就容易穿過去。所以，使用純氮氣時胎壓會比較穩定，能持續加長時間。這一點確實是空氣沒法比的。
最後，氮氣輪胎主要是針對賽道應用的。因為激烈的駕駛工況，賽車輪胎的壽命很短，所以要將其各種影響因素降到最低，而純氮氣因為比空氣更加穩定，就被用於賽事。
對於日常行車來說，大家完全沒有必要給車充氮氣。網上傳言的有關於氮氣的各種神奇效果，大多是扯淡。只有一種情況例外，那就是從平原到高原，有海拔變化時，應儘量充氮氣，保證輪胎胎壓的穩定性。
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有一種說法是氮氣能降低胎噪，使得行駛更加靜謐。其理由是，“氮氣的音訊傳導性是空氣的1/5”，關於這個說法渦輪哥不敢苟同。經查，我發現聲音在氮氣中的傳播速度是每秒354米，而在空氣中的傳播速度是每秒331米。這麼來說，純氮氣反而對於聲音的傳遞更快。所以網上流傳的這個說法是錯誤的。
況且，胎噪是由輪胎的花紋和輪胎的質地決定的，跟輪胎中有什麼氣體沒有關係。如果用氮氣就能改善行駛靜謐性，那還研發什麼靜音胎？
否定了這麼多氮氣的傳言，那麼氮氣相對於空氣到底有何優勢呢？首先，氮氣的熱膨脹係數比空氣小，不容易因溫度變化而呈現體積浮動，而且由於沒有水蒸氣的體積變化，輪胎的胎壓隨溫度變化時穩定性較好。這樣，我們開車從平原到高原，充氮氣就能確保胎壓受溫度影響較小。
其次，氮氣分子因為體積較大，所以不能穿過輪胎表面細小的空隙，相反氧氣分子就容易穿過去。所以，使用純氮氣時胎壓會比較穩定，能持續加長時間。這一點確實是空氣沒法比的。
最後，氮氣輪胎主要是針對賽道應用的。因為激烈的駕駛工況，賽車輪胎的壽命很短，所以要將其各種影響因素降到最低，而純氮氣因為比空氣更加穩定，就被用於賽事。
對於日常行車來說，大家完全沒有必要給車充氮氣。網上傳言的有關於氮氣的各種神奇效果，大多是扯淡。只有一種情況例外，那就是從平原到高原，有海拔變化時，應儘量充氮氣，保證輪胎胎壓的穩定性。
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