劉天選，路遙才能知馬力
劉天選接受晚報記者專訪
劉天選在清潔車輛
劉天選獲得的部分榮譽證書
人物名片
劉天選，2008年進入商丘市交通運輸集團虞城分公司，始終為虞城——商丘縣際班車駕駛員。在近10年的工作中，
看上去李天選是個開朗的慢性子，回憶過往總是不緊不慢、娓娓道來，三言兩語必有輕鬆的笑。李天選可不覺得自己有多溫柔，他說自己原來也不這樣，後來開著車開著車，慢慢就變成這樣了。所以，今天的李天選是縣際班車駕駛員這個崗位打磨、鍛造出來的。
問：在進入商丘市交通運輸集團虞城分公司之前你做什麼工作？
答：也是開車。我駕齡20多年了，以前允許個人承包車，我是開別人承包的車，跑的也是商丘——虞城這條線。
問：這條線每天能跑幾趟？平時除了開車還有其他任務嗎？
答：平時一天跑4個來回趟，到春運的時候一天跑5趟。虞城每天都是早晨5點20分發第一班車，
問：開了這麼多年車，你覺得做一名客車司機最重要的素質是什麼？
答：得穩當，啥事都不能急。開車不能光圖快，“十次車禍九次快”，速度要是合理，
問：感覺你的性格很符合你剛才說的這些？
答：其實也不是，我以前也是急性子，開車也急躁。剛開車那會虞城到商丘只有一個紅綠燈，
後來開車時間長了，性子慢慢就磨成這樣了。開車這事真不能急，我開這車核載67人，滿載的話人更多。你一想這麼多人的安全就在你一個人手上把握著，出了事就是幾十條人命的大事，那心裡哪還敢急。現在我是啥事都不急，單趟跑上一個多小時也不急。好些旅客上車就說有急事，讓開快點。我就說，別催我，越催我走得越慢。
現在交通狀況越來越複雜，虞城到商丘紅綠燈多了、車多了、人多了，特別是一些電動車跑起來不守規矩，走著走著給你來個猛拐彎，車跑快了根本就刹不住。所以現在跑車更不能急，一定得穩住。
問：除了性格上，這個職業還有沒有影響到你的其他方面？
答：我現在生活習慣好得很。開車得休息好，不吸煙、不喝酒，這麼多年都是早睡早起，一年四季穿工裝，連衣服都不用買，特別省錢。天天在車上，除了吃飯，都花不到錢。身體上有點影響，主要是因為吃飯不規律。今天這趟回來可能上午11點多，吃中午飯有點早；明天那一趟回來可能就是下午兩三點，吃中午飯又晚了。所以我們這的司機幾乎都有胃病。還有腰不好，我是腰肌勞損，公司有些和我年紀差不多的都是腰間盤突出，車都不能開了。
問：你多次被單位評為“愛車標兵”，這是不是指你平時特別注意對車輛的養護？
答：我基本每天提前一個小時到公司對車輛進行檢查，打掃衛生。主要是檢查機油、水、輪胎氣壓、刹車系統，對車輛提前進行預熱。車到站了，下車先檢查輪胎胎壓，有時間了也會把輪胎表面卡上的石子什麼的摳掉。
問：你這麼做的原因是什麼？
答：對車養護好了，故障就少，可以省不少維修費用。像輪胎，多注意點，能多跑幾萬公里，積少成多，也不是小數。司機腰上出毛病主要是坐得時間太長，所以到站了都要活動活動。反正活動也是活動，倒不如圍著車轉轉看看，檢查一下，一舉兩得。最重要的還是安全原因，把車養護好了，車況好，出事故的可能就小。還說輪胎吧，你要是不注意，走到半路沒氣了，你停路上不安全吧，這一車幾十號人困在那怎麼辦，這都是問題。保養好車其實就是對全車人的安全負責。
問：那“高產標兵”呢，是指拉的旅客多嗎？
答：對，意思是說我拉的旅客多。這一方面是我和乘務員配合得好，能把車上人合理安排，即朵拉人，又不會很擠；另一方面是我跑得多，我一年跑340多天，那肯定比其他人拉得多。
問：年年工作340多天，你是怎麼做到的？
答：公司司機少，誰有什麼情況請假了我經常頂班。總不能說今天司機請假了車就不發了。我也習慣跑車了，不上車有時間也不知道幹啥。除了身體不舒服，或者是家裡有事，我一般不請假，都在車上。再說頂班也有工資，按勞分配，我多跑點也不吃虧。
問：長年累月地這樣工作，家裡人沒意見嗎？
答：這個事說起來挺有意思。我基本天天上班，沒陪老婆、孩子逛過街，過過生日，他們以前也有意見，時間長了也就習慣了。我們跑客車的，越到節假日越忙，國慶日、春節……大家都回家嘛，所以人多，忙！忙起來就沒空走親戚，這麼多年我一次親戚都沒走過。有些親戚就有意見，特別是一些長輩，像我岳父老說：“你對我有意見是咋，一年到頭都不來一趟，中秋節、春節也不來。”我這有空了還得專門過去給他們解釋。還有好多親戚，見面就問：“恁長時間沒見你，去外地了嗎？”我給他們解釋說，沒出去，就是太忙，出家門天沒亮，進家門天黑了，平時見不著你們。
問：客車上應該經常撿到東西吧，遇到這種情況怎麼辦？
答：撿東西是常事，年年都有。手機、錢包、行李，這些經常撿到。撿到的東西要是有電話號碼，一般都是打電話讓人來領。要是沒電話就交到調度那，讓他們想辦法找失主。
問：你有沒有通過自己的努力幫助旅客找到過失物？
答：算有吧。今年春運期間，有個旅客在市中心汽車站上的車。車出了市區，他突然找我，說把一個黑行李包忘在候車室了，裡邊裝著照相機什麼的。我車都出站了沒法回去，就趕緊聯繫下一班車的司機，讓他去候車室看看包還有沒有。沒想到還真找到了。這名旅客好像還是一名記者，說要給我報導，我沒答應，給我錢謝我，我也沒要，要請我吃飯，我也沒去。
問：工作中有沒有遇到過特別不理智的旅客？
答：有，什麼樣的人都遇到過。像有些人給你指個地方，說停這兒他下車，但是這停車不能他說停哪就停哪，得安全第一，得找到安全的地方，在路況允許的情況下慢慢靠邊停車。我這一找地方，可能車多走出去一點距離。有些人不理解，說得特別難聽，好像我故意刁難他，不給他停到地方一樣。還有些時候遇到緊急情況，緊急制動，有些人沒站穩坐好，晃著了、碰著了，也是說得不好聽。遇到這些情況我就只能聽著，能解釋就解釋，不能解釋就算了，絕對不能吵，不能火上澆油，也不能動氣，動氣了下邊開車就不安全。
問：能感覺到你對這份職業還是很有感情的？
答：我挺喜歡現在的工作。幹一行愛一行，不愛一行就幹不好。咱就是個駕駛員，沒有什麼豪言壯語，也沒有幹過什麼大事，就是本本分分開車，開好車。我覺得現在這樣就挺好。
我最高興的是一趟車順利到站，看著旅客們平安抵達，感覺自己很有成就感。特別是春運時，年味挺濃了，我把一車返鄉回家的旅客平平安安送到目的地，他們一下車，我就感覺特別輕鬆、快樂。真是這樣，一開車門，好輕鬆，好舒服。
問：今後一直打算開車嗎？
答：做哪一行都得堅持，堅持下來了才能做好，才能做得專業。老想著轉行肯定什麼都做不好。我認准這個崗位了，希望能在現在這個崗位上一直幹下去，幹到退休，保證每一名旅客的安全，保證每趟車都能平平安安到站。
現在我是啥事都不急，單趟跑上一個多小時也不急。好些旅客上車就說有急事，讓開快點。我就說，別催我，越催我走得越慢。現在交通狀況越來越複雜，虞城到商丘紅綠燈多了、車多了、人多了，特別是一些電動車跑起來不守規矩，走著走著給你來個猛拐彎，車跑快了根本就刹不住。所以現在跑車更不能急，一定得穩住。
問：除了性格上，這個職業還有沒有影響到你的其他方面？
答：我現在生活習慣好得很。開車得休息好，不吸煙、不喝酒，這麼多年都是早睡早起，一年四季穿工裝，連衣服都不用買，特別省錢。天天在車上，除了吃飯，都花不到錢。身體上有點影響，主要是因為吃飯不規律。今天這趟回來可能上午11點多，吃中午飯有點早；明天那一趟回來可能就是下午兩三點，吃中午飯又晚了。所以我們這的司機幾乎都有胃病。還有腰不好，我是腰肌勞損，公司有些和我年紀差不多的都是腰間盤突出，車都不能開了。
問：你多次被單位評為“愛車標兵”，這是不是指你平時特別注意對車輛的養護？
答：我基本每天提前一個小時到公司對車輛進行檢查，打掃衛生。主要是檢查機油、水、輪胎氣壓、刹車系統，對車輛提前進行預熱。車到站了，下車先檢查輪胎胎壓，有時間了也會把輪胎表面卡上的石子什麼的摳掉。
問：你這麼做的原因是什麼？
答：對車養護好了，故障就少，可以省不少維修費用。像輪胎，多注意點，能多跑幾萬公里，積少成多，也不是小數。司機腰上出毛病主要是坐得時間太長，所以到站了都要活動活動。反正活動也是活動，倒不如圍著車轉轉看看，檢查一下，一舉兩得。最重要的還是安全原因，把車養護好了，車況好，出事故的可能就小。還說輪胎吧，你要是不注意，走到半路沒氣了，你停路上不安全吧，這一車幾十號人困在那怎麼辦，這都是問題。保養好車其實就是對全車人的安全負責。
問：那“高產標兵”呢，是指拉的旅客多嗎？
答：對，意思是說我拉的旅客多。這一方面是我和乘務員配合得好，能把車上人合理安排，即朵拉人，又不會很擠；另一方面是我跑得多，我一年跑340多天，那肯定比其他人拉得多。
問：年年工作340多天，你是怎麼做到的？
答：公司司機少，誰有什麼情況請假了我經常頂班。總不能說今天司機請假了車就不發了。我也習慣跑車了，不上車有時間也不知道幹啥。除了身體不舒服，或者是家裡有事，我一般不請假，都在車上。再說頂班也有工資，按勞分配，我多跑點也不吃虧。
問：長年累月地這樣工作，家裡人沒意見嗎？
答：這個事說起來挺有意思。我基本天天上班，沒陪老婆、孩子逛過街，過過生日，他們以前也有意見，時間長了也就習慣了。我們跑客車的，越到節假日越忙，國慶日、春節……大家都回家嘛，所以人多，忙！忙起來就沒空走親戚，這麼多年我一次親戚都沒走過。有些親戚就有意見，特別是一些長輩，像我岳父老說：“你對我有意見是咋，一年到頭都不來一趟，中秋節、春節也不來。”我這有空了還得專門過去給他們解釋。還有好多親戚，見面就問：“恁長時間沒見你，去外地了嗎？”我給他們解釋說，沒出去，就是太忙，出家門天沒亮，進家門天黑了，平時見不著你們。
問：客車上應該經常撿到東西吧，遇到這種情況怎麼辦？
答：撿東西是常事，年年都有。手機、錢包、行李，這些經常撿到。撿到的東西要是有電話號碼，一般都是打電話讓人來領。要是沒電話就交到調度那，讓他們想辦法找失主。
問：你有沒有通過自己的努力幫助旅客找到過失物？
答：算有吧。今年春運期間，有個旅客在市中心汽車站上的車。車出了市區，他突然找我，說把一個黑行李包忘在候車室了，裡邊裝著照相機什麼的。我車都出站了沒法回去，就趕緊聯繫下一班車的司機，讓他去候車室看看包還有沒有。沒想到還真找到了。這名旅客好像還是一名記者，說要給我報導，我沒答應，給我錢謝我，我也沒要，要請我吃飯，我也沒去。
問：工作中有沒有遇到過特別不理智的旅客？
答：有，什麼樣的人都遇到過。像有些人給你指個地方，說停這兒他下車，但是這停車不能他說停哪就停哪，得安全第一，得找到安全的地方，在路況允許的情況下慢慢靠邊停車。我這一找地方，可能車多走出去一點距離。有些人不理解，說得特別難聽，好像我故意刁難他，不給他停到地方一樣。還有些時候遇到緊急情況，緊急制動，有些人沒站穩坐好，晃著了、碰著了，也是說得不好聽。遇到這些情況我就只能聽著，能解釋就解釋，不能解釋就算了，絕對不能吵，不能火上澆油，也不能動氣，動氣了下邊開車就不安全。
問：能感覺到你對這份職業還是很有感情的？
答：我挺喜歡現在的工作。幹一行愛一行，不愛一行就幹不好。咱就是個駕駛員，沒有什麼豪言壯語，也沒有幹過什麼大事，就是本本分分開車，開好車。我覺得現在這樣就挺好。
我最高興的是一趟車順利到站，看著旅客們平安抵達，感覺自己很有成就感。特別是春運時，年味挺濃了，我把一車返鄉回家的旅客平平安安送到目的地，他們一下車，我就感覺特別輕鬆、快樂。真是這樣，一開車門，好輕鬆，好舒服。
問：今後一直打算開車嗎？
答：做哪一行都得堅持，堅持下來了才能做好，才能做得專業。老想著轉行肯定什麼都做不好。我認准這個崗位了，希望能在現在這個崗位上一直幹下去，幹到退休，保證每一名旅客的安全，保證每趟車都能平平安安到站。