賓士A45 AMG 大大能量的小小兩廂車

近50w 的售價為什麼一定要選它呢？明明還有其他更有面子的選擇 比如奧迪A6 賓士E級 寶馬3系 甚至是其他更多選擇，為什麼要選一個小小的A級？相比較舒適性，一台A級車與這些車相比起來確實難為它了。

仔細看其他的方面， 還是能發現一些有趣的東西：比如引擎，2.0t 這聽起來可不像是你在酒吧吹噓的資本，這麼小的數字聽起來毫無吸引力。不過說到動力， 381匹還是可圈可點的。這是什麼概念？A45 三倍售價的16款保時捷911卡雷拉3.0雙渦輪增壓馬力也才達到370匹，

而14款的A45動力已經達到360匹，這樣的馬力在這台911面前也毫不遜色。381匹推一個小小的兩廂車，可以說毫不費力。A45的百公里加速成績為4.1s，這樣的成績在十幾年前你可是需要幾百萬才能享受到的，比如當時的寶馬M5搭載了一台大排量自然吸氣V10引擎，運用各種F1技術，百公里加速才勉強達到4.5s。而現在你只需要幾十萬，就可以享受當年幾百萬的快感，當然多虧了現在的技術不斷發展，才給了我們機會。這樣的資料橫向來看，在高爾夫R、尚酷R、奧迪S3、福克斯RS一眾鋼炮面前，A45都可以讓他們望塵莫及。當然，讓你低價享受了速度快感之後，空間就不用指望了，僅僅是夠用而已，不過這樣的性能還不夠麼？

至於油耗，百公里13個油左右對於一個四缸2.0t確實真不少聽起來有點嚇人。

不過看在它可圈可點的動態性能，以及自家大哥C63AMG彈指一揮直逼20個油的情況來看，還是偷著樂吧。

當然，如果再多拿出5萬塊，你就可以得到至少100馬力的視覺動力加成：風刀，包圍，尾翼和刹車卡鉗塗紅效果。

不過這一套東西在汽配城或許只需要四位數，但是在這個看臉的年代，這也算是一個情懷加成吧。但是想一想奧迪A8兩萬塊的小桌板，勞斯萊斯10萬塊的雨傘，這五萬塊還是能買到不少的。

外觀仁者見仁智者見智，不同的人看法不一樣，大大的賓士標告訴你它師出名門，可小小的尺寸又不致太過招搖。別提夠不夠面兒，在這個預算買它的車主才不會在乎這個，真在乎面子，

那還是選開頭的大轎車大SUV吧。

看看內飾方面，賓士最近為了營造豪華感大肆使用懷擋設計，不過在A45上看到懷擋？那可是想多了。還是原來的配方，還是熟悉的位置，至於其他方面，就是一般的賓士水準。而紅色的安全帶還是讓人眼前一亮，前排一體式座椅也運動氣息十足，不過作為一台不錯的小鋼炮，一套合適的座椅肯定是必不可少的。前排的座椅比較薄，還有一些硬，不過乘坐一段時間後並沒有出現一些座椅出現的腰疼問題，擔心運動座椅舒適性問題的朋友可以放下疑慮了。

在日常駕駛方面，普通的檔位下動力感覺和普通的車沒什麼區別，甚至給油的時候還會表現的比較肉，或許這就是A45性格分裂中溫柔的一面，慵慵懶懶，毫不在意，在公路上跑起來之後，也表現的異常穩健，用車主的話來說，這是一輛在正常駕駛下不容易出事故的車。車主一般喜歡直接用S檔，感受速度與激情， 性價比也在同級別當中是最高的。而在操控方面，轉向的精准度猶如一名狙擊手，指哪兒打哪兒，毫不含糊。

總的來說，想日常買菜，又想追求駕駛樂趣，同時手裡還恰好有50萬預算，A45肯定是不二的選擇。

還是原來的配方，還是熟悉的位置，至於其他方面，就是一般的賓士水準。而紅色的安全帶還是讓人眼前一亮，前排一體式座椅也運動氣息十足，不過作為一台不錯的小鋼炮，一套合適的座椅肯定是必不可少的。前排的座椅比較薄，還有一些硬，不過乘坐一段時間後並沒有出現一些座椅出現的腰疼問題，擔心運動座椅舒適性問題的朋友可以放下疑慮了。

在日常駕駛方面，普通的檔位下動力感覺和普通的車沒什麼區別，甚至給油的時候還會表現的比較肉，或許這就是A45性格分裂中溫柔的一面，慵慵懶懶，毫不在意，在公路上跑起來之後，也表現的異常穩健，用車主的話來說，這是一輛在正常駕駛下不容易出事故的車。車主一般喜歡直接用S檔，感受速度與激情， 性價比也在同級別當中是最高的。而在操控方面，轉向的精准度猶如一名狙擊手，指哪兒打哪兒，毫不含糊。

總的來說，想日常買菜，又想追求駕駛樂趣，同時手裡還恰好有50萬預算，A45肯定是不二的選擇。