自10月1日起，長春交通車道大調整，趕快收好，千萬別違規駕駛！
9月26日下午，從長春市公安局交警支隊獲悉，為了提高道路通行能力和利用效率，緩解部分路段和路口的交通壓力，依據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的相關規定，
這些街路恢復雙向通行：近埠街（長春大街至自強街）、長安路（保安街至多福街）、南昌路（建設街至安達街）、民豐大街（吉林大路至經緯南路）、遼寧路（西一條街至站前廣場）、車百路（迎春路至迎春南路）。
長安路（保安街至多福街）位於紅旗街兩側，2011年該周邊社區正在建設，為保證紅旗街、長安路、多福街、長久路周邊交通秩序，2011年第6號通告將長安路（保安街至多福街）設為單行線；目前，社區建設完成，為方便周邊市民出行，解除長安路單向通行限制規定。
2011年2號通告南昌路與德惠路設置為配對單行線路；目前，南昌路逆向公交專用車道利用率不高，
2011年5號通告把民豐大街（吉林大路至經緯南路）設置為單行線。目前，民豐大街一排逆向公交專用車道，由於逆向公交專用車道利用率不高，且自由大路至經緯南路段已解除單向通行規定，為更合理有效利用民豐大街道路資源，民豐大街全線解除單向通行限制規定。
受地鐵一號線站前廣場施工圍擋影響，2014年第2號通告將遼寧路（西一條街至站前廣場）設置為西向東單向通行；目前，
車百路位於歐亞車百南側，2010年以前將該路設置為北向南單向通行道路；目前，該路通行量不大，利用率不高，道路兩側多為社區居民，為方便周邊居民出行，解除車百路單向通行規定。
這些街路實行單向通行：西一條街（漢口大街至遼寧路）方向、大屯街西胡同（寬平大路至集安路）方向。
受地鐵一號線站前廣場施工圍擋影響，2014年第2號通告將西一條街（漢口大街至遼寧路）恢復雙行；目前，區域圍擋已拆除，恢復西一條街（漢口大街至遼寧路）南向北單向通行，保持與西一條街漢口大街以南段單行方向一致。
目前，部分沿大屯街西胡同由北向南行駛的機動車橫切寬平大路，掉頭進入西部快速路上橋匝道，嚴重影響東西向車輛通行，存在安全隱患，故設置大屯街西胡同（寬平大路至集安路）單向通行。
部分路口的限行規定：
沿建設街行駛的機動車在工農大路口（允許掉頭）、解放大路口、大興路口、西中華路口、西朝陽路口、南昌路口、普慶路口、新華路口、西安大路口、崇智路口和北安路口禁止向左轉彎及掉頭。
沿臨河街行駛的機動車（公車除外）在南四環路口、南環城路口、世榮路口、世光路口、衛星路口、北海路口、珠海路口、東南湖大路口、浦東路口、自由大路口、公平路口、嶺東路口、安樂路口、吉林大路口、榮光路口和阜豐路口禁止向左轉彎及掉頭。
公車在上述路口左轉彎及掉頭時，應當遵守交通通行規則，不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。
沿洋浦大街行駛的機動車在武漢路口、合肥路口禁止向左轉彎及掉頭。
那麼被限行道路該怎麼走？
建設街（工農大路-白菊路）全長3.0公里，沿線路口14處，其中燈控路口11處，公交線路9條，共計217台，車次間隔4-8分鐘。
工農大路口：此路口為建設街起點，禁左後，左轉彎車輛可通過西解放立交橋進行調整。
解放大路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字、U字型交通繞行方式。南向北左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式，利用解放北胡同-天寶街-解放大路進行調整；北向南左轉彎車輛可採用U字型交通繞行方式，前行在中心隔離帶開口處掉頭進行調整。
大興路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。南向北左轉車輛可利用西中華胡同-青海街-大興路進行調整。
西中華路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。北向南左轉車輛可利用大興路-昌平街-西中華路進行調整。
西朝陽路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。南向北左轉車輛可利用慈光路-萬寶街-西朝陽路進行調整；北向南左轉車輛可利用西朝陽南胡同-昌平街-西朝陽路進行調整。
南昌路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。南向北左轉車輛利用德惠胡同-西民主大街-南昌路進行調整，北向南左轉車輛利用普慶路-昌平街-南昌路進行調整。
普慶路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。南向北左轉車輛利用南昌路-西民主大街-普慶路進行調整；北向南左轉車輛利用新華路-昌平街-普慶路進行調整。
新華路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。南向北左轉車輛利用西安胡同-青雲街-新華路進行調整。
西安大路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。南向北左轉車輛利用崇智路-青雲街-西安大路進行調整。北向南左轉車輛利用新華路-昌平街-西安大路進行調整；也可利用崇智胡同-白菊路-西安大路進行調整。
崇智路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。北向南左轉車輛利用崇智胡同-白菊路-崇智路進行調整。
北安路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。南向北左轉車輛利用崇智路-青雲街-北安路進行調整；北向南左轉車輛利用白菊路-北安路進行調整。
臨河街（南四環路至東新路）全線長9.4公里，雙6車道，共有路口22處，沿線中心隔離帶開口41處，公交線路26條，公車680台，在臨河街上行駛的公車有左轉彎需求的338台。根據高峰時段流量調研，主要路口（衛星路、南湖大路、自由大路、吉林大路）南北直行雙向車流總量平均為1300輛/小時，左轉彎車流總量平均為400輛/小時。如將臨河街沿線燈控路口南北方向全部禁止左轉彎行駛，並重新調整信號燈配時，臨河街南北方向沿線各路口通行能力將提高33%。需左轉彎的車輛可採用U字型（利用中心隔離帶開口允許掉頭處掉頭）、P字型（利用其它支路繞行）通行方式，進行方向調整。
南四環路口：禁左後，左轉彎車輛採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭。
南環城路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭；南向北的車輛可北行在世舜路口掉頭；北向南的車輛可南行在彩雲街口掉頭。
世舜路口：此路口為丁字路口，無信號燈控制，樹池開口距離較大，可供南北向有左轉彎需求的車輛進行方向調整。
世堯路口：此路口為丁字路口，無信號燈控制，樹池開口距離較大，可供世榮路口、世光路口有左轉需求的車輛在此處進行方向調整。
世榮路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可採用世堯路—彩雲街—世榮路進行調整。北向南通行車輛可南行在中央隔離帶開口處掉頭或南行在世堯路掉頭。
世光路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行。南向北通行車輛可在世榮路—彩雲街—世光路進行調整；北向南通行車輛可南行在世堯路、世舜路掉頭或採用P字形交通繞行，在世榮路—彩織街—世光路進行調整。
衛星路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭；南向北通行車輛可北行在泰山路口掉頭；北向南通行車輛可南行在中心隔離帶開口處掉頭。
北海路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可北行在中心隔離帶開口處實施掉頭，也可利用珠海南路-金川街-北海路進行調整；北向南通行車輛可南行在泰山路口掉頭，也可右轉彎進入繁榮路，在河堤東路掉頭。
珠海路口：此路口南北向目前為禁左狀態，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型繞行方式，利用威海路-金川街-珠海路進行調整；北向南通行車輛可在中心隔離帶開口處掉頭。
東南湖路大路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可北行在中心隔離帶開口處掉頭；北向南通行車輛，可提前在昆山路-金川街-南湖大路進行調整或南行在中心隔離帶開口處掉頭。
浦東路口：此路口為丁字路口，有信號燈控制，北向南通行車輛已經採取禁左措施。左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可在中心隔離帶開口處實施掉頭；北向南通行車輛可在昆山路實施掉頭。
自由大路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可在中心隔離帶開口處掉頭或利用經緯南路-和順三條-自由大路進行調整；北向南通行車輛，可南行在中心隔離帶開口處掉頭。
公平路口：此路口目前南北方向均已採取禁左措施。左轉彎車輛可採用U字型交通提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可在中心隔離帶開口處掉頭或採用P字交通繞行方式，利用東平路-臨河一條-公平路進行調整；北向南通行車輛可南行在中心隔離帶開口處掉頭。
嶺東路口：此路口目前南北方向均已採取禁左措施。左轉彎車輛可採用U字型交通提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可提前或錯後在中心隔離帶開口處實施掉頭，也可採用P字交通繞行方式，利用利民路-臨河一條-嶺東路進行調整；北向南通行車輛可南行在中心隔離帶開口處實施掉頭。
安樂路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可選擇提前或錯後在中央隔離帶開口處實施掉頭；北向南通行車輛可選擇南行在中心隔離帶開口處掉頭。
吉林大路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可北行在中心隔離帶開口處掉頭或利用福林路-和順西街-吉林大路進行調整；北向南通行車輛可南行在安樂路口掉頭。
榮光路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可提前利用福林路-和順西街-榮光路進行調整；北向南通行車輛可在中心隔離帶開口處掉頭或利用東華路-濱河街-榮光路進行調整。
阜豐路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北、北向南通行車輛可提前或錯後在中心隔離帶開口處掉頭。
洋浦大街作為城市東部區域主幹路，南北通行車輛較多，直行車輛排隊過長，北側車輛常排過吉林大路橋面。兩個路口高峰時段處於飽和狀態，且直行需求遠大於左轉需求，左轉彎車道使用率不高，路口通行效率大大降低。路口限行後，可緩解洋浦大街交通擁堵，左轉車輛可提前在吉林大路橋下左轉繞行，或在路口右轉進入武漢路、合肥路採取P字形交通調整。
部分公交專用車道設置及調整規定：
東風大街（春城大街至安慶路）、基隆街（西安廣場至新月路）、柳影路（青年路至凱旋路）最右側機動車道設置為公車專用車道。
東風大街（春城大街至安慶路）、基隆街（西安廣場至新月路）、柳影路（青年路至凱旋路）、西安大路（西安橋除外）、仙台大街（衛星路至自由大路）、東盛大街（自由大路至四通路）、遠達大街（惠工路至宜良路）設置的公車專用車道，除早、晚高峰（7時至9時，16時至19時）外允許其他社會車輛通行。
為科學有效利用道路資源，提高路網通行能力，對現有公交專用車道使用時間進一步明確和優化。除早、晚高峰（7時至9時、16時至19時）外，允許其它社會車輛在東風大街等7條街路的公交專用車道內通行。
此通告自2017年10月1日起實施。交警部門會在此通告正式實施前，完成所有涉及路口和路段的標線、標誌和信號燈的建設工作。在此通告之前，以市政府、市公安局發佈的交通調流的通告與本通告內容有抵觸的，以本通告為准；無抵觸的繼續有效。
長春市公安局交警支隊副支隊長李一鳴說，十一長假即將來臨，按照往年的資料分析，9月30日下午是車輛出城高峰，尤其是幾個高速公路口與城市道路相連接的地方會出現較大的車流量，他提醒駕駛員朋友最好避開車流高峰，如果選擇9月30日下午出城，一定要服從交警指揮、有序進入高速公路。另外在10月8日的返程高峰，駕駛員朋友會比較疲勞，一定要注意行車安全，服從交警指揮。
受地鐵一號線站前廣場施工圍擋影響，2014年第2號通告將西一條街（漢口大街至遼寧路）恢復雙行；目前，區域圍擋已拆除，恢復西一條街（漢口大街至遼寧路）南向北單向通行，保持與西一條街漢口大街以南段單行方向一致。
目前，部分沿大屯街西胡同由北向南行駛的機動車橫切寬平大路，掉頭進入西部快速路上橋匝道，嚴重影響東西向車輛通行，存在安全隱患，故設置大屯街西胡同（寬平大路至集安路）單向通行。
部分路口的限行規定：
沿建設街行駛的機動車在工農大路口（允許掉頭）、解放大路口、大興路口、西中華路口、西朝陽路口、南昌路口、普慶路口、新華路口、西安大路口、崇智路口和北安路口禁止向左轉彎及掉頭。
沿臨河街行駛的機動車（公車除外）在南四環路口、南環城路口、世榮路口、世光路口、衛星路口、北海路口、珠海路口、東南湖大路口、浦東路口、自由大路口、公平路口、嶺東路口、安樂路口、吉林大路口、榮光路口和阜豐路口禁止向左轉彎及掉頭。
公車在上述路口左轉彎及掉頭時，應當遵守交通通行規則，不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。
沿洋浦大街行駛的機動車在武漢路口、合肥路口禁止向左轉彎及掉頭。
那麼被限行道路該怎麼走？
建設街（工農大路-白菊路）全長3.0公里，沿線路口14處，其中燈控路口11處，公交線路9條，共計217台，車次間隔4-8分鐘。
工農大路口：此路口為建設街起點，禁左後，左轉彎車輛可通過西解放立交橋進行調整。
解放大路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字、U字型交通繞行方式。南向北左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式，利用解放北胡同-天寶街-解放大路進行調整；北向南左轉彎車輛可採用U字型交通繞行方式，前行在中心隔離帶開口處掉頭進行調整。
大興路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。南向北左轉車輛可利用西中華胡同-青海街-大興路進行調整。
西中華路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。北向南左轉車輛可利用大興路-昌平街-西中華路進行調整。
西朝陽路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。南向北左轉車輛可利用慈光路-萬寶街-西朝陽路進行調整；北向南左轉車輛可利用西朝陽南胡同-昌平街-西朝陽路進行調整。
南昌路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。南向北左轉車輛利用德惠胡同-西民主大街-南昌路進行調整，北向南左轉車輛利用普慶路-昌平街-南昌路進行調整。
普慶路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。南向北左轉車輛利用南昌路-西民主大街-普慶路進行調整；北向南左轉車輛利用新華路-昌平街-普慶路進行調整。
新華路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。南向北左轉車輛利用西安胡同-青雲街-新華路進行調整。
西安大路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。南向北左轉車輛利用崇智路-青雲街-西安大路進行調整。北向南左轉車輛利用新華路-昌平街-西安大路進行調整；也可利用崇智胡同-白菊路-西安大路進行調整。
崇智路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。北向南左轉車輛利用崇智胡同-白菊路-崇智路進行調整。
北安路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。南向北左轉車輛利用崇智路-青雲街-北安路進行調整；北向南左轉車輛利用白菊路-北安路進行調整。
臨河街（南四環路至東新路）全線長9.4公里，雙6車道，共有路口22處，沿線中心隔離帶開口41處，公交線路26條，公車680台，在臨河街上行駛的公車有左轉彎需求的338台。根據高峰時段流量調研，主要路口（衛星路、南湖大路、自由大路、吉林大路）南北直行雙向車流總量平均為1300輛/小時，左轉彎車流總量平均為400輛/小時。如將臨河街沿線燈控路口南北方向全部禁止左轉彎行駛，並重新調整信號燈配時，臨河街南北方向沿線各路口通行能力將提高33%。需左轉彎的車輛可採用U字型（利用中心隔離帶開口允許掉頭處掉頭）、P字型（利用其它支路繞行）通行方式，進行方向調整。
南四環路口：禁左後，左轉彎車輛採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭。
南環城路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭；南向北的車輛可北行在世舜路口掉頭；北向南的車輛可南行在彩雲街口掉頭。
世舜路口：此路口為丁字路口，無信號燈控制，樹池開口距離較大，可供南北向有左轉彎需求的車輛進行方向調整。
世堯路口：此路口為丁字路口，無信號燈控制，樹池開口距離較大，可供世榮路口、世光路口有左轉需求的車輛在此處進行方向調整。
世榮路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可採用世堯路—彩雲街—世榮路進行調整。北向南通行車輛可南行在中央隔離帶開口處掉頭或南行在世堯路掉頭。
世光路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行。南向北通行車輛可在世榮路—彩雲街—世光路進行調整；北向南通行車輛可南行在世堯路、世舜路掉頭或採用P字形交通繞行，在世榮路—彩織街—世光路進行調整。
衛星路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭；南向北通行車輛可北行在泰山路口掉頭；北向南通行車輛可南行在中心隔離帶開口處掉頭。
北海路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可北行在中心隔離帶開口處實施掉頭，也可利用珠海南路-金川街-北海路進行調整；北向南通行車輛可南行在泰山路口掉頭，也可右轉彎進入繁榮路，在河堤東路掉頭。
珠海路口：此路口南北向目前為禁左狀態，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型繞行方式，利用威海路-金川街-珠海路進行調整；北向南通行車輛可在中心隔離帶開口處掉頭。
東南湖路大路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可北行在中心隔離帶開口處掉頭；北向南通行車輛，可提前在昆山路-金川街-南湖大路進行調整或南行在中心隔離帶開口處掉頭。
浦東路口：此路口為丁字路口，有信號燈控制，北向南通行車輛已經採取禁左措施。左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可在中心隔離帶開口處實施掉頭；北向南通行車輛可在昆山路實施掉頭。
自由大路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可在中心隔離帶開口處掉頭或利用經緯南路-和順三條-自由大路進行調整；北向南通行車輛，可南行在中心隔離帶開口處掉頭。
公平路口：此路口目前南北方向均已採取禁左措施。左轉彎車輛可採用U字型交通提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可在中心隔離帶開口處掉頭或採用P字交通繞行方式，利用東平路-臨河一條-公平路進行調整；北向南通行車輛可南行在中心隔離帶開口處掉頭。
嶺東路口：此路口目前南北方向均已採取禁左措施。左轉彎車輛可採用U字型交通提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可提前或錯後在中心隔離帶開口處實施掉頭，也可採用P字交通繞行方式，利用利民路-臨河一條-嶺東路進行調整；北向南通行車輛可南行在中心隔離帶開口處實施掉頭。
安樂路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可選擇提前或錯後在中央隔離帶開口處實施掉頭；北向南通行車輛可選擇南行在中心隔離帶開口處掉頭。
吉林大路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可北行在中心隔離帶開口處掉頭或利用福林路-和順西街-吉林大路進行調整；北向南通行車輛可南行在安樂路口掉頭。
榮光路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北通行車輛可提前利用福林路-和順西街-榮光路進行調整；北向南通行車輛可在中心隔離帶開口處掉頭或利用東華路-濱河街-榮光路進行調整。
阜豐路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通提前或錯後在中央隔離帶開口處掉頭或採用P字型交通繞行；南向北、北向南通行車輛可提前或錯後在中心隔離帶開口處掉頭。
洋浦大街作為城市東部區域主幹路，南北通行車輛較多，直行車輛排隊過長，北側車輛常排過吉林大路橋面。兩個路口高峰時段處於飽和狀態，且直行需求遠大於左轉需求，左轉彎車道使用率不高，路口通行效率大大降低。路口限行後，可緩解洋浦大街交通擁堵，左轉車輛可提前在吉林大路橋下左轉繞行，或在路口右轉進入武漢路、合肥路採取P字形交通調整。
部分公交專用車道設置及調整規定：
東風大街（春城大街至安慶路）、基隆街（西安廣場至新月路）、柳影路（青年路至凱旋路）最右側機動車道設置為公車專用車道。
東風大街（春城大街至安慶路）、基隆街（西安廣場至新月路）、柳影路（青年路至凱旋路）、西安大路（西安橋除外）、仙台大街（衛星路至自由大路）、東盛大街（自由大路至四通路）、遠達大街（惠工路至宜良路）設置的公車專用車道，除早、晚高峰（7時至9時，16時至19時）外允許其他社會車輛通行。
為科學有效利用道路資源，提高路網通行能力，對現有公交專用車道使用時間進一步明確和優化。除早、晚高峰（7時至9時、16時至19時）外，允許其它社會車輛在東風大街等7條街路的公交專用車道內通行。
此通告自2017年10月1日起實施。交警部門會在此通告正式實施前，完成所有涉及路口和路段的標線、標誌和信號燈的建設工作。在此通告之前，以市政府、市公安局發佈的交通調流的通告與本通告內容有抵觸的，以本通告為准；無抵觸的繼續有效。
長春市公安局交警支隊副支隊長李一鳴說，十一長假即將來臨，按照往年的資料分析，9月30日下午是車輛出城高峰，尤其是幾個高速公路口與城市道路相連接的地方會出現較大的車流量，他提醒駕駛員朋友最好避開車流高峰，如果選擇9月30日下午出城，一定要服從交警指揮、有序進入高速公路。另外在10月8日的返程高峰，駕駛員朋友會比較疲勞，一定要注意行車安全，服從交警指揮。