這車和漢蘭達同一級別，只要18萬銷量卻慘成這樣！

雖然說近些年國產車已經開始興起，很多品牌都得到了市場和消費者的認可，

比如說吉利、長城等車型都非常的火爆，可是還是有很多人依舊站在合資品牌那一面，比如說雪佛蘭之類的，當然喜歡什麼還要看消費者自己的想法，並不是所有合資車都會受歡迎，有一些因為市場衝擊，已經開始逐漸被掩埋，尤其是韓系車，就比如說途達這款車。

從外型上來說新車還是有一些小改動的，比如說LED光源、日行燈以及保險杠等等，

這些都進行了輕微的改變，所以看上去更加時尚，而車尾部分的改變卻很小，只有尾燈有了一些變化。

從內飾上來看，這款車基本上和老款沒什麼差別，不管是材料和佈局，差不多都是一樣的。

最大的變化其實是在配置上，該款之後，這款車加入了電動尾門、全景倒車影像以及自我調整巡航等等新配置。

而從動力方面來看，新車使用的有兩套發動機，分別是2.0T和2.4L發動機，其中前者功率可以達到245馬力，而後者有189馬力。其實從動力方面來說這款車算是很不錯的了，在合資車中也算是優質動力，然而大家買車看重的不僅僅是動力。

可以說這款車的銷量雖不說慘不忍睹，但是也很令人失望了，其實現在依舊有很多合資車受寵，比如火漢蘭達、以及別克盎科威等等，這些車就算不是太火爆，但是已經相當不錯了，然而同樣是合資車，甚至和漢蘭達同一個級別，為何途達就是不受寵呢？

首先從顏值上來說這款車是沒有問題的，韓系車最大的一個特點就是顏值高，這是大家都看得出的，

也是韓系車一貫的做法。不過一款車僅僅看顏值怎麼說的過去，可是這款改進後的車和之前的車型差距並不大，或者也可以說並沒有太大的改進必要。

另外最重要的一點就是中韓之間的關係，在這分外緊張的時刻，韓系車銷量自然要下降，

很多韓系車現在根本就無法進入中國市場，當然車子本身品質也是一個重要因素。該車雖然大喊高性價比的的口號，可是實際上卻並不是這樣，它的配置最大也就是和漢蘭達一樣，而且只有一部分材料是進口的。

然而它的尺寸卻和途觀屬於同一級別，這空間不得不說有點太小了，如果一定要說出什麼和其他合資車相比後的優勢，那麼也只能從價格下手了，18萬起賣，最高25萬，這個價位應該算是很便宜了。

18萬起賣，最高25萬，這個價位應該算是很便宜了。