山西太原大昌要做“互聯網+汽車”，汽車電商離我們有多遠？
2017年9月26日，山西大昌電子商務有限公司與北京榮之聯科技股份有限公司合作簽約儀式暨新聞發佈會在太原舉行。雙方將聯手打造全管道ERP電商平臺，這是我省首家互聯網汽車交易平臺，
進入2017年，全國汽車市場雖然實現了預期增幅，但相比往年增量，已有所放緩，其中之原由，一方面是產業結構的調整及消費多元化形態形成，都讓傳統車商倍感壓力劇增，據太原大昌某經銷商店總介紹，進入2017年，明顯感覺銷售乏力，各種行銷活動及行銷方式齊上陣，而銷量卻還是止不住的往下跌，這讓在車行做了十幾年的人都不知所措。
一方面是傳統車商的舉步維艱，一方面是電商的的拔地而起，電商形態的汽車商城正以百米衝刺的速度加速狂奔，而後面的力量則來自成熟的資本及完善的金融政策，加劇二手汽車電商的瘋狂進駐，汽車銷售從以前單純的新車銷售變為以新車銷售與二手車銷售齊步前進的汽車消費方式，而在大的二手電筒商平臺，優信、瓜子、人人車都已形成強大的用戶基礎及市場知名度。
近些年，雖然一些大點的汽車媒體平臺及電商平臺都相繼進入新車銷售電商領域，但都是鳳毛麟角，更別談創新及顛覆了，而在這後面則是以主機廠牢牢把握著產品的銷售權，雖然政策已經開放，鼓勵及支持多元化的汽車消費形態，但主機廠的車源一直直供4S店，即使平臺銷售因為地域及授權因素，一時間還很難有實質性進展。
既然新型電商平臺無法進駐銷售前段，