拓展生活可能 別克全新MPV GL6實拍解析
近年來，別克品牌不斷加碼MPV市場，由全新一代GL8 Avenir、GL8 ES豪華商旅車以及全新GL8商旅車組成的產品矩陣實現了對中、高端大型MPV市場的全面覆蓋，但對於家用MPV市場卻一直沒有一款拳頭產品。
隨著家用MPV市場的不斷壯大，別克自然不願意將這一市場拱手讓出，所以，別克GL6應運而生，從車型命名上看，別克GL6的定位和定價低於GL8，而這也正給了家庭用戶更多的選擇餘地。據悉，新車有望在11月正式上市，並主打20萬元以下MPV市場。在此之前，我們先帶來這款車的靜態解讀，讓大家提前一睹為快。
雖說是瞄準家用市場，但GL6的外觀造型卻依舊主打大氣沉穩的一貫路線，在汲取別克MPV家族設計精髓的基礎上，適當的提升時尚感，以滿足家用客戶。GL6的推出，正是別克看准了MPV市場日漸走向家用，這一機會市場日益做大，作為深耕MPV多年的老車企，自然要做領頭羊。
別克車型對於內飾的打造，一直頗具心得，在GL6這款車上也是如此。GL6的內飾整體採用環繞式設計，
別克GL6不同於GL8的是擋把位置也挪到了中央扶手的前面而並非中控台的下面，改善了GL8上，擋把對空調按鈕的視線遮擋，這樣的設計就顯得非常家用化了。
動力方面，別克GL6將會搭載一台1.3T渦輪增壓發動機，最大輸出120Kw/5500rpm，最大扭矩輸出230Nm/1800rpm-4400rpm，油耗為6.6L/100km。懸架方面配備的是前麥弗遜式獨立，後四連杆獨立懸架的形式。
總結：使用英朗平臺的GL6，有利也有弊。在控制成本的同時，售價並不會太高，很好的滿足了家用車市場的預算要求。而GL6所面臨的挑戰就是國人對於三缸機的接受程度，消費者滿意與否，這需要在後續的實際體驗中才能得到真實的答案。