汽車後市場群雄逐鹿 燒錢模式難以為繼
一些汽車4S店表示,免費對於企業來說是一種“失血”的做法,不可取,因此不會跟進。還有車商表示,僅以低價吸引客戶難以長久,服務才是企業的立足之本。
一年要燒兩億元來攬客,
機油免費送一年燒兩億元
“免費送機油?這只不過是O2O的汽車後市場互聯網公司拿來博眼球的一種方式,難以長久。”一位業內人士表示,對於一般的汽車維修廠來說,賺的就是汽車保養、美容和簡單維修的錢,其中保養中的機油是其利潤的最大來源。“機油保養這項毛利率較高,甚至可以達到35%-40%,如果採取上述的策略徹底拋棄這部分毛利,對於遍佈在國內的各大中小維修店來說,
即便上述企業有相關人士表示,從經濟和戰略角度出發均可長久的支持本次活動,但終究不是長遠之事。業內人士表示,從此次活動針對所有私家車的用戶群體分析,受眾面交廣,容易引起車主的支持。但是,借鑒以往此類行銷資料分析,如今這類的花錢賺吆喝,效果已經有限。從目前的汽配商管道模式來看,還不能完全依靠線上活動來支撐起銷售額,
“永久免費”只是套路?
對於此次事情,有汽車4S店維修人員表示認同。機油供應將付出成本,工時等其他費用或進行收取,企業永遠不會做虧本生意。
從事汽配行業多年的一位業內人士算了一筆賬:做一次免費保養需預存560元,這560元可用來消費,而任何非保險和違章的汽車用戶消費毛利約為20%,也就是112元。
今年後市場規模或增兩成
“免費機油”的事件要不要跟?對此,一些汽車4S店相關負責人表示,免費對於企業來說是一種“失血”的做法,
但也有4S店稱,觀察一段時間再決定是否參與這種“免費送”。“如果效果還不錯,應該會有更多車商跟進,畢竟面對龐大的汽車後市場,沒有人會不為所動。”一合資品牌4S店的負責人坦言。
有資料顯示,2016年全國機動車保有量達2.9億輛,預計2017年汽車後市場將進入萬億時代,市場規模將達到10600億元,同比增長21.4%,2019年規模將突破1.2萬億元。
同比增長21.4%,2019年規模將突破1.2萬億元。