豪華品牌8月成績單 奧迪：爸爸又回來了

各大豪華品牌8月份的銷售成績成績陸續公佈，誰能在金九銀十前搶得先機？BBA依然是雷打不動的一線豪華品牌，奧迪刷新今年的單月銷售記錄成功登頂，賓士和寶馬的差距拉大。

而BBA與其他豪華品牌的分水嶺依然十分明顯，凱迪拉克成為二線豪華品牌的領跑者。

奧迪8月份在華（包括香港）售出了54,205輛汽車，同比增長10.3%，是奧迪今年的最好成績。其中歸屬於一汽奧迪的銷量54,005輛，超過90%是國產車型。奧迪A4L強勢反彈，8月銷量達10,731輛，勁增4成；而臨近換代的奧迪A6L表現依然強勢，

繼續穩守C級車細分市場MVP的寶座。而奧迪1-8月在華累計銷量360,225輛，是BBA三者中最少的，原因是今年前段時間表現乏力，但近三個月來奧迪的市場表現有所回升，領導們總算可以松一口氣。

排在第二的賓士8月份銷量為50,505輛，創下新紀錄；同比增長更甚於奧迪，

達到24.5%。今年以來賓士順風順水，1-8月已經有391,772位賓士車主領到了自己的愛車，是BBA中最多的，同比增長也達到32.8%。C-Class近年來收穫頗豐，S-Class也一直是D級車市場無法撼動的佼佼者。

而寶馬和前兩者相比顯得低調了些，但其實也取得了不少的進步。

上月寶馬（包括MINI）交付新車47,385輛，同比增長12.2%。而1-8月累計銷量383,976輛，與去年同期相比增長16.4%。不過由於增長幅度比不上賓士，有點被賓士拋離的跡象，而奧迪最近幾個月的反撲兇猛，寶馬要小心了。

有趣的是，一到第四名的品牌銷量便斷崖式的下跌，可見BBA才是中國消費者心目中的正印豪華品牌。

來自美國的凱迪拉克憑藉15,014輛的成績再度領跑第二集團，XT5是旗下最暢銷的車型，ATS-L緊隨其後，CT6的銷量也猛增8成。雖然單看絕對數，凱迪拉克還沒有威脅BBA的能力，但是我們可以看到，凱迪拉克8月的銷量同比增加51%，1-8月累計銷量更是增加66.5%，進步的幅度比德國三兄弟大不少。

而5-11名分別是捷豹路虎、雷克薩斯、富豪、保時捷、林肯、英菲尼迪和謳歌，12,096輛、11,100輛、9,616輛、6,601輛、5,240輛、2,112輛和1,373輛。它們不管是單月銷量還是累計銷量都比去年同期取得了不同程度的增長，其中雷克薩斯和林肯均創下在華銷量歷史新高，謳歌自CDX上市後之前糟糕的表現開始逐漸改善，1-8月的累計銷量同比更是暴增271%。

總體而言，寶馬、賓士、奧迪依然是國內豪華品牌中無法撼動的釘子戶，但第二集團的豪華品牌沒有放下追趕的腳步。

總體而言，寶馬、賓士、奧迪依然是國內豪華品牌中無法撼動的釘子戶，但第二集團的豪華品牌沒有放下追趕的腳步。