救命氣囊關鍵時刻罷工，豐田卡羅拉難道想徹底被車主唾棄？
最近，有很多關於汽車因為氣囊安全問題被廠家召回，我們可以想像一下，氣囊是救命的配置，要是生死一線的時刻沒有彈出來，那要氣囊這個擺設來幹嘛？合資車進入中國後會減配，
氣囊、安全帶、車身結構，這個安全設施無疑是汽車中最重要的被動安全設備，在車輛產生碰撞的瞬間可以盡可能地避免車上人員受到生命的威脅，
截至小Car接到苑先生投訴為止，
關於卡羅拉的氣囊不彈出問題，苑先生不是一個人！
卡羅拉車主回復：
kgl88：每天出門，我都是擔心安全氣囊在危急關頭不工作！
謝陽景：我的也是，經常要檢查自己有沒有系安全帶。
uncoco：也好，萬一氣囊把我的妝弄花了怎麼辦？
lilu1211：這不是在漠視我們國人的生命麼？
casiozx：這叫最新科技的安全防禦系統哈哈哈，在撞車的時候一定要找准角度，
順澤：那是不是以後開卡羅拉都要自帶氣囊了？
hhx2002299：哪怕撞報廢了，這個沒有爆的安全氣囊還能賣幾個錢訥。
氣囊不爆，誰的過錯？
律師認為，事故中車輛在遭受嚴重撞擊後氣囊未爆開，車主要注意搜集相關證據，
要是廠家以“撞擊角度不對”、“速度不夠”、“沒有撞到撞擊點”為由拒絕消費者索賠的，車主可通過車輛的隨車說明書以及該車輛安全氣囊的技術參數，判斷車輛安全氣囊是否為應爆未爆。當車輛確實存在應爆未爆情形，即車輛自身存在品質問題的，車主可以使用《侵權責任法》和《合同法》及其他相關規定進行維權。
如果廠商仍堅持己見，車主可以依據消費者權益保護法中的舉證倒置條款，要求廠家對車輛進行鑒定並提供鑒定報告。對鑒定報告有異議的，雙方可協商委託協力廠商權威鑒定機構進行鑒定。