客車三大新趨勢：新能源技術創新、共用經濟、雲軌交通
3月30日，2017天津國際客運交通裝備與技術展覽會（以下簡稱“2017天津客車展”）在天津梅江會展中心開幕，新能源客車成為了今年天津客車展的絕對主角，宇通、比亞迪、中通、福田歐輝，金龍等客車企業悉數參展，
2017天津客車展
不久前因為格力董明珠的加入而被推上輿論風口的珠海銀隆也帶著銀隆的純電動客車參展亮相，黃海客車參加此次展會的車型也全部為新能源客車，除此之外，新能源相關電池、電機、電控企業也蜂擁而至，
珠海銀隆新能源機場擺渡車
唯一比較特別的是蘇州金龍的海格客車，因為新能源客車騙補事件而被停止了新的新能源車型申報，此次參展2017天津客車展的就是兩輛燃油版海格客車，
國家科技部新能源汽車重大專案專家王秉剛來到展會現場表示，2016年，全國生產新能源汽車是超過50萬輛，目前我國新能源汽車的發展在世界上處於領先的地位。這其中，新能源客車做出的貢獻最突出，新能源客車的突出表現就在於：技術創新。
王秉剛認為，由於我國客車與乘用車走的合資路線不同，
國家科技部新能源汽車重大專案專家 王秉剛
我們新能源客車的發展，帶動了整個新能源客車產業的發展。占新能源汽車約20%的客車產量，大概用了50%的動力電池。所以，我們現在動力電池發展這麼快，客車應該說起了重要的作用。再加上國家推廣新能源汽車發展，在公交等領域往往更容易推動。
今年的新能源客車市場，鈦酸鋰電池等不同電池技術的電動客車也逐步被市場所接受。王秉剛認為，這關鍵是因為前期的新能源客車主要還是根據補貼來設計的，
今年國家、地方的補貼開始退坡，同時伴隨著補貼方式的進一步合理化，未來“十三五”期間，新能源客車肯定是新能源汽車發展的主要陣地，但是技術路線會出現更多樣性的特點。無論哪一種技術路線的車型，在實際的運營中能夠更好地滿足“安全、經濟、方便”的條件，哪一種技術路線就會被市場選擇而勝出。
比亞迪雲軌交通
除了新能源客車在本屆天津客車展上大放異彩之外，比亞迪的雲軌計畫、嗒嗒巴士的共用用車，也在2017天津客車展引人注目。
本屆天津客車展，比亞迪還展示了其“雲軌”交通解決方案。據比亞迪工作人員介紹，“雲軌”是比亞迪歷時5年，投資50億，其造價僅為地鐵的1/5，建設週期僅為地鐵的1/3。“雲軌”具有優秀的產品性能，可説明城市打造立體化交通，解決城市擁堵難題。
嗒嗒巴士共用經濟
另外，本次參加天津客車展的嗒嗒巴士也帶著“自己”的車來到展會現場。據嗒嗒巴士商務經理陳玉明介紹，相對于乘用車的使用更加注重汽車品牌，客車的使用領域其實更應該注重服務和效率，目前的互聯網大資料時代為汽車的共用提供了多種可能，乘客可以根據自己的路線需求上傳平臺，嗒嗒巴士平臺經過大資料的測算增加新的線路，或者取消冗餘線路。
陳玉明認為，嗒嗒巴士這種自下而上的選擇，能夠讓消費者未來的出行更加方便和高效，同時也可以提高各個公交客運等公司的運營效率和收益。現在為了宣導綠色出行的理念，嗒嗒巴士也已經成立了新能源巴士聯盟，將來結合消費者需求和新能源客車的特點，去規劃一套新的城市出行方案。
在實際的運營中能夠更好地滿足“安全、經濟、方便”的條件，哪一種技術路線就會被市場選擇而勝出。比亞迪雲軌交通
除了新能源客車在本屆天津客車展上大放異彩之外，比亞迪的雲軌計畫、嗒嗒巴士的共用用車，也在2017天津客車展引人注目。
本屆天津客車展，比亞迪還展示了其“雲軌”交通解決方案。據比亞迪工作人員介紹，“雲軌”是比亞迪歷時5年，投資50億，其造價僅為地鐵的1/5，建設週期僅為地鐵的1/3。“雲軌”具有優秀的產品性能，可説明城市打造立體化交通，解決城市擁堵難題。
嗒嗒巴士共用經濟
另外，本次參加天津客車展的嗒嗒巴士也帶著“自己”的車來到展會現場。據嗒嗒巴士商務經理陳玉明介紹，相對于乘用車的使用更加注重汽車品牌，客車的使用領域其實更應該注重服務和效率，目前的互聯網大資料時代為汽車的共用提供了多種可能，乘客可以根據自己的路線需求上傳平臺，嗒嗒巴士平臺經過大資料的測算增加新的線路，或者取消冗餘線路。
陳玉明認為，嗒嗒巴士這種自下而上的選擇，能夠讓消費者未來的出行更加方便和高效，同時也可以提高各個公交客運等公司的運營效率和收益。現在為了宣導綠色出行的理念，嗒嗒巴士也已經成立了新能源巴士聯盟，將來結合消費者需求和新能源客車的特點，去規劃一套新的城市出行方案。