是男人就越野，國慶遠征西藏與新疆，十五萬內硬派越野車你選誰

擁有一台硬派越野車是一個男人的終極夢想，大氣的造型、強悍的動力、寬闊的視野以及強悍的通過性，翻山越嶺用車輪丈量土地，去撒野才是一個男人的真性情，但是城市SUV往往都滿足不了一些較高強度的越野路段，

只能算是一個偽娘，但是硬派越野車價格很貴，動輒幾十萬上百萬，霸道、陸巡、牧馬人這都是可望不可及的。但是今天小編就給大家推薦三款十五萬內的硬派越野車，並且都是國產硬派越野車。

長城硬派越野開山之作哈弗H5

作為哈弗硬派越野車的開山之作，從H3改名到H5也歷經多年，雖然上市多年，但是越野本性不改，依舊是一款犀利的硬派越野車，並且高配車型還有伊頓差速鎖，通過性能優異。

前臉採用了粗壯的三橫幅鍍鉻進氣格柵，力量感十足。同時裝備18英寸鋁合金輪圈，

高配車型還配備了天窗。並且安全配置齊全，標配博世第九代ESP、胎壓監測、BA刹車輔助、胎壓監測、前排預緊式安全帶、後排三點式安全帶等，越野時這次額安全裝備都是首位的。

動力方面，H5搭載2.0T汽油和柴油發動機，最大功率分別為190馬力（140kW）和150馬力（110kW），

峰值扭矩分別為250N·m和320N·m，傳動系統均匹配6速手動變速箱。對於越野來說柴油的低扭矩更加受用。四驅系統是一套非常傳統的分時四驅系統，結構簡單，耐用性很好，不會出現任何毛病，只要你用心保養就不會把你甩路上，採用了常見的中置分動箱，並且帶有低速四驅傳動比2:1，前輪為開放式差速鎖，沒有限滑能力，但是後橋卻安裝了伊頓差速鎖，限滑能力非常突出。不過哈弗H5沒有電子輔助限滑裝置，不過越簡單的四驅系統，越耐用，平時以兩驅形式驅動，越野時掛四驅。

軍工傳奇戰狼的選擇北汽BJ40

北汽BJ40在電影戰狼2裡的表現讓全國人民都見識了中國越野車耐操程度，機槍、手雷、火箭彈輪番上陣，怎麼打都打不壞，

雖說有戲劇成分在裡面，但是也不妨礙北汽在人們心中在打不倒的形象，並且北汽BJ40非常像牧馬人，所以更是受到消費者的喜愛。遠近光一體式的透鏡大燈，五孔進氣格柵造型粗獷，越野風格十足。全車方正，並且支持拆卸車門與車頂。ESP、安全氣囊、刹車輔助、陡坡緩降都沒有缺席，並且車內還有原廠防滾架。

動力系統搭載2.4L自然吸氣發動機以及薩博的2.0T與2.3T發動機，尤其是這兩款渦輪增壓發動機，動力非常棒， 匹配五速手動擋，未來還有六速愛信變速箱。四驅系統是一套分時四驅系統，機械式分動箱連通之後，可以將動力以50:50的比例平均分配到前後軸。分動箱共有四個擋位，2H為純後驅模式，適合鋪裝路面；4H高速四驅，適合濕滑及冰雪路面；4L低速四驅適合泥濘、砂石等崎嶇路面；N則是空擋。在4L低速四驅狀態下，分動箱還可以將發動機扭矩放大2.5倍，使BJ40擁有更強的爬坡能力。除此之外，高配車型還配備了LSD限滑差速器，具體工作原理為：一旦車輛的一隻後輪在路面失去附著力，後軸左右會迅速產生輪速差，LSD中異形齒輪開始旋轉。借助LSD異形行星齒輪的不等長齒結構，可將30%的驅動力傳遞到有附著力的車輪，使車輛成功脫困。這套差速器屬於自鎖型差速器。

國產硬派SUV顏值王馭勝S350

江鈴馭勝自從2010年誕生以來，一直以不錯的越野性能著稱，旗下越野車也多是一些硬派越野車，而馭勝S350則是一台顏值非常高的硬派越野車，是今天推薦的三款車中外形最時尚的，內飾最豪華的，配置也是最高的，並且越野能力一點也不差，柴油發動機技術也很棒，

看上去非常兇狠，非常有越野味兒了，但是線條卻非常圓潤，離地間隙很足。配置方面，它裝備了車身穩定控制系統、無鑰匙進入和啟動、定速巡航、導航、單區空調、主駕駛座椅電動調節以及天窗等配置。這在硬派越野車中還是少見的。

動力是該車重點。這款車裝備了福特技術的2.0T+6AT組合，這款新的2.0T渦輪增壓發動機具備缸內直噴和可變氣門正時技術，最大功率205馬力，最大扭矩325牛·米，與之搭配的是一台6擋手自一體變速箱。並且還有2.0T柴油和2.4T柴油發動機可以選擇，搭載一套適時四驅系統，中央差速器結構為多片離合器式限滑差速器。它的前後橋輪間均為開放式差速器，輪間限滑只能依靠電子輔助來完成。在車輛行駛過程中，TOD分動箱的ECU則會根據駕駛員的操作意圖並結合車輛所處的路況，持續計算前橋與後橋所應分配的最佳傳動比，並將扭矩按照最佳傳動比動態地分配到前橋和後橋；一旦ECU檢測到路面不良或驅動輪打滑的情況，TOD分動箱能夠在兩輪驅動和四輪驅動之間自動切換。並且這套四驅系統是今天三款車中唯一一款帶電子限滑的四驅系統。

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注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！

動力系統搭載2.4L自然吸氣發動機以及薩博的2.0T與2.3T發動機，尤其是這兩款渦輪增壓發動機，動力非常棒， 匹配五速手動擋，未來還有六速愛信變速箱。四驅系統是一套分時四驅系統，機械式分動箱連通之後，可以將動力以50:50的比例平均分配到前後軸。分動箱共有四個擋位，2H為純後驅模式，適合鋪裝路面；4H高速四驅，適合濕滑及冰雪路面；4L低速四驅適合泥濘、砂石等崎嶇路面；N則是空擋。在4L低速四驅狀態下，分動箱還可以將發動機扭矩放大2.5倍，使BJ40擁有更強的爬坡能力。除此之外，高配車型還配備了LSD限滑差速器，具體工作原理為：一旦車輛的一隻後輪在路面失去附著力，後軸左右會迅速產生輪速差，LSD中異形齒輪開始旋轉。借助LSD異形行星齒輪的不等長齒結構，可將30%的驅動力傳遞到有附著力的車輪，使車輛成功脫困。這套差速器屬於自鎖型差速器。

國產硬派SUV顏值王馭勝S350

江鈴馭勝自從2010年誕生以來，一直以不錯的越野性能著稱，旗下越野車也多是一些硬派越野車，而馭勝S350則是一台顏值非常高的硬派越野車，是今天推薦的三款車中外形最時尚的，內飾最豪華的，配置也是最高的，並且越野能力一點也不差，柴油發動機技術也很棒，

看上去非常兇狠，非常有越野味兒了，但是線條卻非常圓潤，離地間隙很足。配置方面，它裝備了車身穩定控制系統、無鑰匙進入和啟動、定速巡航、導航、單區空調、主駕駛座椅電動調節以及天窗等配置。這在硬派越野車中還是少見的。

動力是該車重點。這款車裝備了福特技術的2.0T+6AT組合，這款新的2.0T渦輪增壓發動機具備缸內直噴和可變氣門正時技術，最大功率205馬力，最大扭矩325牛·米，與之搭配的是一台6擋手自一體變速箱。並且還有2.0T柴油和2.4T柴油發動機可以選擇，搭載一套適時四驅系統，中央差速器結構為多片離合器式限滑差速器。它的前後橋輪間均為開放式差速器，輪間限滑只能依靠電子輔助來完成。在車輛行駛過程中，TOD分動箱的ECU則會根據駕駛員的操作意圖並結合車輛所處的路況，持續計算前橋與後橋所應分配的最佳傳動比，並將扭矩按照最佳傳動比動態地分配到前橋和後橋；一旦ECU檢測到路面不良或驅動輪打滑的情況，TOD分動箱能夠在兩輪驅動和四輪驅動之間自動切換。並且這套四驅系統是今天三款車中唯一一款帶電子限滑的四驅系統。

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