歷時5個月耗資80億美元三星終於吞下哈曼，目光直指新能源汽車

科技先生訊 三星現在處於內憂外困的局面，李在鎔被抓、崔志成辭職，

管理層處於無主的狀態。而去年11月份三星斥資 80 億美元收購美國汽車零部件製造商哈曼國際公司，現在才剛剛完成收購。這起收購案背後，三星瞄準的其實是一整個新能源智慧汽車的市場。

今年 2 月，哈曼國際公司的股東大會以 22：1 的投票率，通過了三星電子的收購計畫。日前，三星電子宣佈已經完成了對哈曼國際的收購。收購完成後，哈曼將變成三星全資擁有企業，

Dinesh Paliwal將繼續擔任哈曼國際CEO。公司的員工隊伍，總部，設施及其品牌均將保留。

這次收購的完成，使得三星進入到車聯網市場。華爾街日報之前分析稱：“通過此次收購三星電子將直接成為全球大型汽車公司的供應商，這也將使得全球汽車供應鏈重新組合，並且隨著移動通信領域和汽車領域的邊界進一步模糊，三星也將得以瞭解更多消費者習慣和需求的變化。”

由於自動駕駛汽車的潛力，

以及汽車整車中越來越高的電子零部件比例，全球的科技企業對汽車領域都虎視眈眈。此前Google 和 Apple 分別由有自己的車載系統 Android Auto 和 CarPlay，並借此成功的打入了汽車領域。相比較來說，三星則缺乏自己的技術和系統。因此收購成了一個直接而快速進入的方法。

這並不是三星首次涉足汽車行業。1994 年，三星曾經成立了汽車公司，但在 1998 年亞洲金融危機爆發後，三星電子被迫將汽車業務的控股權出售給了雷諾。

2015 年，三星又宣佈成立汽車電子部門。汽車工程之家曾分析，三星電子目前涉及到的汽車電子零部件領域主要有四大業務：一是車載資訊娛樂系統，二是駕駛輔助系統，三是互聯運營系統，四是電動汽車驅動系統。

大眾熟悉的哈曼是一家高級音訊設備製造公司， AKG、HarmanKardon、JBL 等音響設備均為其旗下。但實際上哈曼所涉獵行業甚多，除了音響外，

也是車載解決方案提供方。目前超過 3000 萬輛汽車配備了哈曼國際的車載系統，其業務包括嵌入式資訊娛樂、遠端資訊處理、連接安全等。而哈曼公司三分之二的收入便來自汽車業的大客戶。