大塊頭之間的對決

上汽大眾目前在售SUV車型僅有途觀絲綢之路版（緊湊型）和全新途觀L（中型）。現今，上汽大眾又推出了途昂，七座佈局，長達5米的尺寸讓人們不僅感歎，這簡直就是進擊的巨人，途昂的加入不僅代表著上汽大眾旗下車型的豐富，

也預示著上汽大眾吹響征戰SUV界的號角，途昂的加入就像以美國隊長鋼鐵俠為首的復仇者聯盟對抗奧創時，綠巨人暴走加入戰場帶來的那種戰鬥力。這讓在中大型SUV屆盤踞已久的探險者和普拉度Q5等感到壓力倍大，不知途昂能否在中大型SUV界擁有一席之地，下面讓我們一起來與探險者進行對比。

外觀對比 途昂穩重 探險者大氣

整體來看，途昂的屬於穩重類型，途昂運用了最新的大眾語言，全身上下都透露著一種硬朗的氣息，這種大量的筆直線條、鍍鉻金屬條讓一向平庸的大眾變得非常有吸引力。比較耐看，而探險者的線條柔和，勾勒出動感的車身，尺寸方面，兩者都佔優勢。

內飾 途昂居家 探險者動感

內飾佈局依然延續了大眾的經典風格-簡單卻耐看，不夠作為大眾的高端車型，它又加入了彰顯身份的裝飾。

來自法國和希臘的實木裝飾，觸摸質感非常舒服，給人感覺很典雅，很提升檔次。探險者的細節處理更加的到位，例如方向盤的銀飾版採用鋼琴烤漆，儀錶盤的時速表樣式的調整等，以細節抓住人心。

動力 途觀強勁 探險者表現得體

EA390 V6 2.5T發動機是大眾最新研發的全新發動機，裝配在頂配車型上，最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛·米，官方給出的百公里加速是6.9S，堪稱性能怪獸。除此之外，途昂還搭載了四缸2.0T發動機，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛米。探險者2.3T四缸發動機的功率為203千瓦，410牛米。3.5T V6發動機的功率為262千瓦，扭矩為501牛米。兩者都選用前麥弗遜後多連杆獨立懸架，四驅系統為大眾引以為傲的4MOTION全時四驅模式。探險者懸架偏硬。

編輯總結：這兩款大塊頭各有優缺點，途昂的外觀整體設計比較中庸符合國人的審美很耐看的一種形式，而內飾簡約，典型的家族設計，整體看來寬敞十足，七座佈局也是加分項目，2.5T V6發動機作為頂配車型才搭載了發動機輸出功率也是強勁十足。新款探險者對前臉進行調整，保持美式霸氣硬漢風格同時增添了幾分精緻感。就這款2.3T車型來說，內飾做工方面則沒有驚喜，還是保持了那種略為粗獷的風格，檔次感不夠高。而動力則是此次改款的重點，換裝更低排量的渦輪增壓發動機，保持充裕動力的同時進一步降低排量稅，不過從售價來看，並沒體現出其帶來的優勢。綜合看來，兩款車型各具優勢，並且途昂的售價比探險者低，很有可能是與探界者進行PK的有力武器。

EA390 V6 2.5T發動機是大眾最新研發的全新發動機，裝配在頂配車型上，最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛·米，官方給出的百公里加速是6.9S，堪稱性能怪獸。除此之外，途昂還搭載了四缸2.0T發動機，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛米。探險者2.3T四缸發動機的功率為203千瓦，410牛米。3.5T V6發動機的功率為262千瓦，扭矩為501牛米。兩者都選用前麥弗遜後多連杆獨立懸架，四驅系統為大眾引以為傲的4MOTION全時四驅模式。探險者懸架偏硬。

編輯總結：這兩款大塊頭各有優缺點，途昂的外觀整體設計比較中庸符合國人的審美很耐看的一種形式，而內飾簡約，典型的家族設計，整體看來寬敞十足，七座佈局也是加分項目，2.5T V6發動機作為頂配車型才搭載了發動機輸出功率也是強勁十足。新款探險者對前臉進行調整，保持美式霸氣硬漢風格同時增添了幾分精緻感。就這款2.3T車型來說，內飾做工方面則沒有驚喜，還是保持了那種略為粗獷的風格，檔次感不夠高。而動力則是此次改款的重點，換裝更低排量的渦輪增壓發動機，保持充裕動力的同時進一步降低排量稅，不過從售價來看，並沒體現出其帶來的優勢。綜合看來，兩款車型各具優勢，並且途昂的售價比探險者低，很有可能是與探界者進行PK的有力武器。