雷諾發佈“駕馭未來”計畫，推21款新車助年銷量超500萬輛

分類＼汽車
時間＼2017-10-10

今年9月15日，雷諾日產三菱聯盟發佈了名為“聯盟2022 （Alliance 2022）”的未來六年中期商務規劃。

此次是雷諾日產三菱第一次以聯盟的身份發佈中期規劃，內容涉及銷量、營收、聯盟協同作用、平臺共用等內容。

作為對改計畫的有力支撐，雷諾集團於10月6日在法國巴黎發佈了名為“駕馭未來”（Drive The Future）的六年戰略發展規劃，並稱截止到2022年將推出21款新車，

其中包含3款全新車型。

具體來看，在“駕馭未來”計畫的框架內，雷諾集團在全球實現40%的利潤增長，同時銷量將從2016年的347萬輛提升至500萬輛。在計畫完成時，要實現年營業額超過700億歐元，集團營業毛利率超過7%，且計畫實施期內毛利率不低於5％，

以及正向自由現金流。

而銷量的增長主要得益於新產品的投放，在新能源領域，雷諾在2022年之前會推出8款純電動車型以及12款混動車型，這些電動車雷諾將會依託于雷諾-日產聯盟共用的電動車平臺來打造。據瞭解，該平臺可支援從小型到中型純電動車型的開發。有消息稱，雷諾全新一代純電動車的首款車將最先在中國市場現身，它有可能是一款緊湊型SUV，之後會進一步拓展到其他市場。

此外，雷諾提出會在2022年減少50%的柴油車。

自動駕駛領域，雷諾也會加速相關技術普及。先前提到的21款車型中，將有15款車型配備從2階段到4階段不等的自動駕駛系統。

按照上述新車計畫，雷諾預期在規劃結束時，在銷售收入方面增加40%以上，

而全球銷量則要由2016年的350萬輛增加到500萬輛，實現歐洲以外市場的銷量翻倍增加的目標。為實現這一目標（中亞太市場要增長到700萬輛以上），雷諾將進一步加大在中國市場電動車和商用車的投資力度。

在聯盟和技術方面，雷諾將推出新舉措來助力企業增長。首先通過“產品研發生產”方法，將為集團節省42億歐元成本，而未來80%的雷諾車型可由共用平臺生產。此外在研發投資領域，

雷諾在6年內還將投資180億歐元，並通過聯盟實現乘數效應。

在“駕馭未來”計畫框架內，雷諾還提出將加快開發中國市場，推進在電動汽車和輕型商用車領域的新戰略合資企業發展。不久前，雷諾集團董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）一行前往中國瀋陽考察。華晨集團黨委書記、董事長祁玉民同戈恩就進一步加快專案進展、深化合資合作進行交流，並參觀了華晨集團位於瀋陽市大東區的工廠。

卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）此行的重點無疑就是雷諾輕型商用車的國產事宜。在雙方交流會上，卡洛斯·戈恩表示，“中國的輕型商用車市場的規模將達到每年300萬輛，雷諾集團非常希望利用自己在全球輕型商用汽車產品和技術方面積累的專業能力，結合華晨汽車集團對於本地市場的瞭解與影響力，成立在中國市場具有重要地位的輕型商用車合資公司。這次訪問有助於展示未來我們合資公司蘊藏的潛力。”

雷諾在中國的合資企業東風雷諾在今年的表現也足夠令人滿意。今年1-9月，兩款國產車型科雷嘉和科雷傲的累計銷量超過5萬輛，已經完成全年銷售目標的80%。東風雷諾2017年的全年銷量目標為“確保6萬輛、挑戰7萬輛、爭取8萬輛”，而前8個月東風雷諾已經完成全年目標的78.1%。此外，雷諾旗下兩款進口新車將在年內推向市場，其中新款卡繽將於10月正式上市，而另一款旗艦級MPV車型ESPACE也會在年底推向市場，這樣看來，東風雷諾在2017年完成全年銷售7萬輛新車的“挑戰”目標不是難事，爭取8萬輛的目標也極可能會實現。

雷諾集團董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示：“雷諾集團現在是一家經營穩健、盈利的的全球性企業，我們對未來充滿信心。在對關鍵區域和重點產品投資的基礎上，“駕馭未來”計畫就是要實現強勁、可持續的增長，統籌聯盟的資源和技術，增加公司的成本競爭力。新計畫得到了集團所有員工的廣泛支持，必將在瞬息萬變的行業變局中充分釋放公司創新和增長的潛力。”

華晨集團黨委書記、董事長祁玉民同戈恩就進一步加快專案進展、深化合資合作進行交流，並參觀了華晨集團位於瀋陽市大東區的工廠。