「單刀赴會」切行三千里，阿拉善英雄會之旅
北京——呼和浩特——銀川——阿拉善英雄會——銀川——呼和浩特——輝騰錫勒——張家口——北京，總行程約3000公里，小切連咳嗽一聲都沒有過，感覺在這個滿街牧馬人、陸巡的時代，小切的回頭率還是挺高的。
為了能更好的去騰格裡沙漠陷車，特意為小妾換上了MT胎和新輪轂！
小切是升高3寸，
原本計畫29日一早出發，可是頭天晚上按耐不住激動的心情，考慮到路程比較長，怕在路上出現突發狀況耽誤時間，心想這次說什麼也要讓小切到達英雄會，於是一咬牙一跺腳，笨鳥先飛。28日晚上九點半從北京出發，開始我的阿拉善英雄會之旅。
29日淩晨三點，到達榆林服務區。
淩晨四點左右到達呼和浩特，半路得知高中同學的吉姆尼車隊在呼市休整，趕快到達他們住的酒店睡下了。
第二天上午，找了個有架子的小修理鋪抬起來檢查車輛，
中午和同學在呼市吃了老綏元的燒麥，午飯過後和吉姆尼車隊再次踏上征程。
車隊時速100kM/h
服務區內小切和吉姆尼們的合影。
伴隨著一路的美景和車台裡時不時的歡聲笑語，小切唱著老歌帶著我馳騁在趕赴英雄會的路上。
由於我要去銀川接人，要在銀川住一晚，吉姆尼車隊直接奔赴英雄會大營，於是互道珍重，暫時分別。
夕陽西下，英雄會在天涯。
夕陽西下。
內蒙古與寧夏交界收費站。
阿拉善左旗去往會場的路上。
阿拉善左旗去往會場的路上。小切都上天了。
順利抵達阿拉善英雄會。
會場大門。
紮營。
會場大門夜景。
迫不及待一頭紮進騰格裡沙漠。
獵豹不知道怎麼回事，沙地裡一個勁撓就是跑不起來，坐看老80拽他。
六缸切沖沙子真沒感覺輸誰。
我的導航員。
誰說小切老了，進沙漠救了個帕傑羅救了個ATV。
它進了沙漠就像逛窯子，高興的不得了。
三千轉往上就像剛被烙鐵燙了屁股的野馬，時刻提醒你它有著4.0的心臟。
今年英雄會的會場是新建的，有些設施還在建設當中，如果全部建成，還是挺牛逼的，就一個字，大。
紮營的營地全是沙地，非常軟的沙子，一些兩驅車根本開不進去。
國家地理攝影展。
國家地理攝影展。
大腳怪物停在角落裡。
營地上空啥都有，無人機、直升機、特技飛行表演、還有這個可能是打廣告的。
灰機。
去車展不如來英雄會走一趟，這裡可都是油耗按米計算，驗車全靠黃牛，跑在路上活生生的真傢伙。
我的小切跑在會場裡也會有攝影師拿著單反相機哢嚓哢嚓地拍照，可能現在跑在路上的小切真的算是稀有動物了吧。
狠貨。
剃刀1000？
準備參加攀爬賽的馬兒們。
都是老古董，可惜了。
大腳勞斯。
感覺最好看的比賽就是攀爬大賽了，分分鐘翻車的節奏，不過改過的牧馬人是真帥啊，以後如果有條件必須整一輛大腳盧比肯！
第一輛發車的就是運良車隊。
剛拿起手機錄影就來了個前滾翻，拍一張。
濃重的越野文化氣息。
這又是誰的馬兒，停車都那麼調皮。
肌肉感十足。
這個坡感覺我的小切都能沖上去。
這又是誰的馬兒，停車都那麼調皮。
殺回呼市，老爹從山西玩兒回來，會師大召寺。
老爹開著他的大撼，比我還浪，回京路上拐彎去了輝騰錫勒。
輝騰錫勒黃花溝。
老爹的大撼和我的小切。
最後說說這三千公里的感受，都說修不好的小切，我就不信這個邪，凡事都有它的原因道理，小切如果把你擱在半路上，也會有它的原因和道理，至於是手藝不夠精湛，還是零件品質不夠過硬，總之是你平時呵護不到位，其實這些全要靠平時自己來把關。這次由於換了MT胎，跑高速雜訊比較大，跑高速一直保持5檔2000轉，GPS時速110左右，噪音可以接受，我的小切變速箱防塵罩爛的，出發前比較匆忙，買了沒來得及換上，如果變速箱防塵罩完好的話，估計噪音就可以無視了。這次帶的備件不多，皮帶、惰輪、十位元組、避震膠墊、分離軸承（兩個！就怕這玩意！）、缸線、防凍液一桶、機油一桶、保險若干，小切比較爭氣，什麼都沒用上，希望以後也不會用上。
出發前忐忑不安，我的小妾娶回家之後沒跑過長途，擔心半路掉鏈子，出發前小心翼翼換了所有感測器插頭、全車油水、就連喝的油都從92換到了95，一路上每到一個地方都檢查油水，生怕小切鬧脾氣。所有的顧慮和擔憂到了騰格裡沙漠裡都迎刃而解，小切真牛逼啊，跑個公路算什麼啊，沙漠裡這麼跑都可以啊，這麼幹也沒壞啊。。。小切收拾好了真挺棒的，不要不信任你的妾，開上你的老切，出發吧！它可以的！引用傑哥的一句話，“你對它好，它就對你好”。
這次算是我和愛切的一次磨合和溝通，它很給我面子，決定今年的年終獎獎勵它一套好的避震，期待我和小切的下一次遠行。
作者 | 天命風流
於是互道珍重，暫時分別。夕陽西下，英雄會在天涯。
夕陽西下。
內蒙古與寧夏交界收費站。
阿拉善左旗去往會場的路上。
阿拉善左旗去往會場的路上。小切都上天了。
順利抵達阿拉善英雄會。
會場大門。
紮營。
會場大門夜景。
迫不及待一頭紮進騰格裡沙漠。
獵豹不知道怎麼回事，沙地裡一個勁撓就是跑不起來，坐看老80拽他。
六缸切沖沙子真沒感覺輸誰。
我的導航員。
誰說小切老了，進沙漠救了個帕傑羅救了個ATV。
它進了沙漠就像逛窯子，高興的不得了。
三千轉往上就像剛被烙鐵燙了屁股的野馬，時刻提醒你它有著4.0的心臟。
今年英雄會的會場是新建的，有些設施還在建設當中，如果全部建成，還是挺牛逼的，就一個字，大。
紮營的營地全是沙地，非常軟的沙子，一些兩驅車根本開不進去。
國家地理攝影展。
國家地理攝影展。
大腳怪物停在角落裡。
營地上空啥都有，無人機、直升機、特技飛行表演、還有這個可能是打廣告的。
灰機。
去車展不如來英雄會走一趟，這裡可都是油耗按米計算，驗車全靠黃牛，跑在路上活生生的真傢伙。
我的小切跑在會場裡也會有攝影師拿著單反相機哢嚓哢嚓地拍照，可能現在跑在路上的小切真的算是稀有動物了吧。
狠貨。
剃刀1000？
準備參加攀爬賽的馬兒們。
都是老古董，可惜了。
大腳勞斯。
感覺最好看的比賽就是攀爬大賽了，分分鐘翻車的節奏，不過改過的牧馬人是真帥啊，以後如果有條件必須整一輛大腳盧比肯！
第一輛發車的就是運良車隊。
剛拿起手機錄影就來了個前滾翻，拍一張。
濃重的越野文化氣息。
這又是誰的馬兒，停車都那麼調皮。
肌肉感十足。
這個坡感覺我的小切都能沖上去。
這又是誰的馬兒，停車都那麼調皮。
殺回呼市，老爹從山西玩兒回來，會師大召寺。
老爹開著他的大撼，比我還浪，回京路上拐彎去了輝騰錫勒。
輝騰錫勒黃花溝。
老爹的大撼和我的小切。
最後說說這三千公里的感受，都說修不好的小切，我就不信這個邪，凡事都有它的原因道理，小切如果把你擱在半路上，也會有它的原因和道理，至於是手藝不夠精湛，還是零件品質不夠過硬，總之是你平時呵護不到位，其實這些全要靠平時自己來把關。這次由於換了MT胎，跑高速雜訊比較大，跑高速一直保持5檔2000轉，GPS時速110左右，噪音可以接受，我的小切變速箱防塵罩爛的，出發前比較匆忙，買了沒來得及換上，如果變速箱防塵罩完好的話，估計噪音就可以無視了。這次帶的備件不多，皮帶、惰輪、十位元組、避震膠墊、分離軸承（兩個！就怕這玩意！）、缸線、防凍液一桶、機油一桶、保險若干，小切比較爭氣，什麼都沒用上，希望以後也不會用上。
出發前忐忑不安，我的小妾娶回家之後沒跑過長途，擔心半路掉鏈子，出發前小心翼翼換了所有感測器插頭、全車油水、就連喝的油都從92換到了95，一路上每到一個地方都檢查油水，生怕小切鬧脾氣。所有的顧慮和擔憂到了騰格裡沙漠裡都迎刃而解，小切真牛逼啊，跑個公路算什麼啊，沙漠裡這麼跑都可以啊，這麼幹也沒壞啊。。。小切收拾好了真挺棒的，不要不信任你的妾，開上你的老切，出發吧！它可以的！引用傑哥的一句話，“你對它好，它就對你好”。
這次算是我和愛切的一次磨合和溝通，它很給我面子，決定今年的年終獎獎勵它一套好的避震，期待我和小切的下一次遠行。
作者 | 天命風流