總資產8.7億元，淨資產不到5萬元，這家汽車分時租賃公司卻在考慮單獨上市

每經記者 梁薇 每經編輯 段思瑤

10月8日，力帆股份已成為一個熱門新興行業，

受到資本追捧。資料顯示，僅今年上半年，就有多家汽車分時租賃平臺獲得千萬甚至上億元的投資。例如，4月，TOGO途歌完成4000萬元A+輪融資；6月，一步用車獲得上市公司多氟多（002407，SZ）1.35億元A輪戰略投資；同月，Ponycar（小馬用車）宣佈完成1.5億元人民幣的B輪融資。

但到目前為止，這類汽車分時租賃平臺尚處“燒錢”階段，還未有平臺宣佈已實現盈利。

湯曉東也表示，“這是一個長期投入過程，

也許要2~3年，甚至更長時間才能夠盈利。未來，盼達用車也要繼續融資，不過，再融資就不會是現在這個估值了。”

力帆尋找新風口？

對於此次入股盼達用車，力帆股份在公告中表示，“是公司新能源戰略的進一步延伸及落地，將有效整合力帆股份現在新能源產業內部資源，更高效率推進新能源戰略的實施，符合公司的發展需求和長遠規劃”。

2015年6月，力帆股份曾對外公佈了其新能源戰略計畫，

包括“新藍產品”、“深藍能源”、“泛藍生活”三個內容，其中“泛藍生活”計畫就是以盼達用車為核心，通過新能源汽車的長租、短租和分時租，以及汽車金融的支持，改變消費者的用車習慣和出行方式。

該計畫發佈後，力帆股份確實加大了在新能源汽車領域的投資力度。據瞭解，2015年力帆股份曾發佈了一份計畫募集資金總額不超過52億元的非公開發行股票預案，旨在構建新能源汽車完整產業鏈。

但近兩年來，力帆股份在新能源汽車領域的發展並不順利。據力帆股份的產銷資料顯示，8月，該公司新能源汽車銷量雖然同比增長90.9%，但僅為271輛。

對此，有業內分析人士指出，力帆股份此番對盼達用車增資，除後者目前可能需要資金外，另一方面，力帆股份旗下汽車業務當前無太大亮點，因此需要尋找新的發力點，而新能源汽車分時租賃正是一個新風口。

資料顯示，1~8月力帆股份累計銷售2242輛，同比下滑46.88%；傳統乘用車前8個月累計銷售7.05萬輛，同比微增0.08%。

湯曉東稱，力帆股份增資盼達用車後，盼達用車會優先考慮採購力帆股份生產的新能源汽車，但也不排除採用其他汽車品牌車型互補。