妹子學開車跟我說：並腿是刹車，叉開腿是油門！

大家好，我是大家老朋友《車友之窗》，對於剛開始駕車的新手朋友來說，有時候比較容易混淆油門和刹車，到底要怎麼區分油門和刹車呢？並腿是刹車，叉開腿是油門？

從開車的專業角度而言，

油門和刹車都必須用一個腳控制，意識就是踩刹車的時候油門就必須鬆開，踩油門的時候，自然你不會踩刹車。 對於手動擋，最左邊是離合器，中間是刹車，最右邊是油門。 對於自動擋，左邊是刹車，右邊是油門，而且自動擋汽車，只許用一隻腳，普遍是右腳來控制，禁止左腳踩刹車，右腳踩油門。

松離合，踩油門;松油門，踩離合。對於這句當初教練對我說的話我還歷歷在目。作為過來人，我想和大家說的是對於離合和油門的掌握是必須的，這是基礎，如果沒辦法良好的掌握就不要開車出門了

　注意松油門的時間不能太滯後否則由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷而油門又未及時鬆開的話發動機轉速會迅速升高，

踩離合、松油門後發動機轉速隨之開始下降。

抬離合、加油是最容易產生衝擊的一個階段，因此抬離合的控制非常關鍵。對於抬離合的控制，專家認為至少包括兩個方面一是抬離合的時機另一個是抬離合的操作。

那麼到底如何正確使用離合呢?踩離合、松油門後發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目了然看到，這種方法易於觀察比較適合新手。

對於新手而言，油門當刹車踩的主要原因還是熟練程度不夠或習慣不良。避免油門當刹車，要注意以下三點：

一、保持右腳不空：即只要在開車，右腳不在油門上就一定在刹車上;

二、及早做刹車準備：只要沒有加油、收油，就要及時把右腳放在刹車位，不要將腳搭在油門上滑行;

三、注意路面情況：遇有紅綠燈、行人通過人行道時要提前減速並做好刹車準備，這樣就可以避免在處理緊急情況時，把油門當作刹車踩了。

除了上面的三點，還有一點要注意到：開車時必須注意力集中，

視線要看的遠一些，包括前方車輛的動態和前邊是否有路口和學校等，提前減速，儘量避免急刹車

另外，錯把油門當刹車這種情況下，自動檔的後果比手動檔要嚴重。因為手動檔踩刹車，一般人的條件反應是同時踩離合，即使錯將油門當刹車了，速度也提不起來，但發動機因空轉的怒吼將提醒你踩錯了，只要趕緊把右腳移到刹車上，一般不會有嚴重後果。自動檔就不一樣了，錯踩後，最初時間內你可能還不知道踩錯了，還以為沒刹住繼續用力踩。這就很嚴重了，你踩得越重，車子就自動加檔提速越高，其結果是車要竄出去好遠。

錯踩後，最初時間內你可能還不知道踩錯了，還以為沒刹住繼續用力踩。這就很嚴重了，你踩得越重，車子就自動加檔提速越高，其結果是車要竄出去好遠。