高鐵和動車可以選座了，是新技術時代的一種標配｜新京報快評

上線選座功能，讓高鐵和動車服務更加人性化。

圖片截自12306APP

文/與歸

高鐵和動車可以選座了！不少媒體在報導這一消息時，幾乎不約而同地使用了嘆號。嘆號背後，說明這個功能確實很符合用戶的需求。

10月11日，12306網站公示了一則《接續換乘和選座功能使用說明》。《說明》稱，系統支援C、D、G字頭的動車組列車選座，此功能提供相鄰座位關係選擇。比如，可以選二等座的A、B、C、D、F。

選座功能之所以受歡迎，是因為有著很具體的現實需求。比如，有些帶孩子或者想著接水、上廁所方便的乘客，

喜歡坐在靠過道位置；有些想看書聽歌看窗外的乘客，則喜歡坐在靠窗位置；而情侶、夫妻、家人、朋友，通常都不喜歡被隨機分開。

經常去電影院的人都知道，網路售票，無論是哪個平臺，幾乎都有選座功能，並且影廳有多大、座位和螢幕的距離和角度、已經被選和未被選的座位、甚至哪裡是情侶座位，都一目了然；而線下排隊買票，也可詢問、選擇具體座位。

航空行業更不用說，值機的時候早就已經可以自主選座。

可以說，公眾早已經習慣了選座的“權利”。鐵路系統此次正式上線高鐵和動車選座功能，就是對這種“權利”的回應和滿足，也是通過“與需俱進”讓高鐵和動車服務更加人性化。

值得一提的是，此次12306還推出了接續換乘服務，即旅客在沒有符合出行需求的車票時，可使用接續換乘功能，查詢途中換乘一次的部分列車餘票情況。

這同樣戳中了12306用戶的一大痛點。前幾天我在國慶假期返程時，由於餘票緊張，便不得不換乘，而為了讓發車時間對接好，只能用兩個手機同時分別搶票，非常麻煩。

復興號高鐵，圖片來自新華社

可以肯定，消除痛點導向下的服務提升，

必然會收穫市場認同。本質上，乘客的回饋和鐵路部門的不斷改進，就是一個有益的互動過程。

我在新聞的留言區看到，有網友在點贊的同時，還提出了不少建議，比如在火車站和代售點也推行選座功能。這些既是需求，也是期待，更是鐵路部門繼續努力的方向。

鐵路部門此次上線的新功能，也契合技術升級的態勢。為公眾長途出行嵌入更多技術乃至智慧基因，也是未來趨勢。

利用技術手段“與需俱進”，讓服務變得越來越人性，是現代企業的應有素養。高鐵和動車上線選座服務，其實也是新技術時代的一種服務標配。

□與歸（媒體人）

編輯：與歸 實習生：純潔 大雄 校對：陸愛英