圖文編輯丨屈陽
來源丨電動生活（公眾號）
近日有消息稱，長城將于寶馬在常熟合資建立工廠。具常熟經濟開發區管委會負責招商的人士透露：“長城與寶馬正在全國範圍內選址，
今年年底應該會有初步的結果。雙方的合作早在四、五個月前就展開了。目前長城與寶馬正在不斷的修正相關的合作方案”。
就在這則消息曝出不久還尚未坐實之際，又有外媒對此事件曝出了最新的動態。據悉，此次長城與寶馬合資在華建廠，
意在將MINI旗下車型實現國產化，甚至未來將有望從中國向海外出口MINI旗下車型。未來首款實現國產的MINI車型，很可能是此前在2017法蘭克福車展上首發的純電動車型“MINI Electric”。
無獨有偶，MINI官方曾表示將會在2019年推出MINI Electric的量產版車型，並特意提到這款車將符合中國的相關法規政策要求。
這麼來看，將MINI引入國內、未來投產新能源車也在情理之中。“長城寶馬”或許只是本次事件的一個煙霧彈，其背後真正的含義則是MINI旗下車型的國產化。
隨著FCA CEO瑪律喬內正式否認了FCA要出售Jeep的消息曝出後，此前長城計畫收購Jeep的傳聞也就不攻自破了。
而本次長城與寶馬的合作，無疑是又一次將長城推向了風口浪尖。雖然目前長城和寶馬官方並沒有對此作出任何回應，不過據瞭解本次的合作主動方很可能是寶馬，再考慮到目前海外車企面對國內的新能源雙積分政策，或以MINI品牌為突破口的寶馬，選擇攜手長城來做新能源也不是沒有可能。畢竟大眾、福特等海外品牌已經在華有了相關的合作動向。
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