中國空軍又獲一歷史突破:打破西方國家獨大,令印度啞口無言
考慮到西南邊境的作戰要求以及特殊的高原地形,我國空軍早在上個世紀便展開了關於戰鬥機的高原作戰訓練,雖然還沒有經過實戰的檢驗,但經驗不可謂不豐富。不過,
圖注:殲10、殲11戰機駐訓高原機場
高原地形會導致戰鬥機發動機的進氣量不足,輸出功率驟減,因此比較行之有效的辦法是增大滑跑距離和降低有效載荷,通過“減負”來保證發動機的正常運行。無法滿載起飛會令戰鬥機的作戰半徑和載彈量大打折扣,但空中加油機的合理部署卻能幫助中國空軍度過這一難關。畢竟,戰鬥機的載荷量就那麼大,
圖注:殲10戰鬥機高原上空投鐳射制導彈
不過,空中加油機對於高原作戰來說,仍舊是治標不治本。一方面,中國的空中加油力量短缺,只有國產的轟油-6和來自烏克蘭的幾架“伊爾”-78做支撐,運-20和C919大飛機這兩個比較理想的改裝平臺在短時間內也難以達到要求。
圖注:轟油-6空中加油機
中國的航發技術一直都是戰鬥機研發道路上的一大短板,而惡劣的高原環境對發動機無疑是一個更大的考驗。
圖注:李應紅院士
日前,據《解放軍報》披露,該發動機高原技術攻關項目終於取得成功,中國已突破某型雷射技術,同時順利完成了兩種型號鐳射衝擊強化設備的研製工作。如今在這一領域,最先進的技術尚把持在西方國家手中,但相信在不久的將來,中國一定可以攻克更多的難關,實現從超越到跨越的進步。