敢與富豪斯堪尼亞PK 重汽這些車6小時修不好 免費給代用車
就在315消費日前夕，3月9日，中國重汽正式推出“不停車”服務模式，成為重卡甚至卡車行業內第一家推出“不停車”服務的企業。
到底什麼是“不停車”服務？該模式要如何運作？它對重汽的意義是什麼？
為此，重汽於3月13日（今天）召開一場小規模媒體交流會，對於上述疑問一一給予解答。
什麼是“不停車”服務？顧名思義，“不停車”服務就是讓使用者的車不會因故障被迫停用，可保證車輛高效運營。
中國重汽副總裁劉培民（左一）
中國重汽副總裁劉培民介紹，目前，“不停車”服務物件，僅為質保期內曼技術公路牽引車，包括汕德卡“C系列”與豪沃“T系列”的牽引車，但不包括危化品及重載版運輸車輛。“在未來，會將服務物件拓展到更多車型中。”
劉培民表示，當發生以下兩種情況時，重汽為車主免費提供“代用車”。
如果符合“不停車”服務條件的使用者不採用代用車的話，從停車起每滿24小時，補償用戶1000元，直至車輛修復完好為止；若代用車返回後，
此外，對於超出保修期或不符合保修條件的，重汽可協調協力廠商提供代用車，費用由用戶承擔。
如何來運作？作為行業首創服務模式，“不停車”服務將如何來運作？通過哪些條件來保證其可操作性呢？
劉培民表示，目前，重汽在228個城市有1000余輛代用資源車，用於保障該服務。
不過，重汽是將代用車設為“不停車”服務的最後一步，並不希望發生，以避免租賃代用車產生的大量服務成本。
“在採用代用車方案之前，
此外，為了實現“不停車”服務的承諾，重汽還制定了多項保障措施。“一是來自於產品品質自身的保障；二是數千多家服務站中選出244家骨幹，形成服務保障網路；三是來自維護服務隊伍的保障；四是來自資訊化的保障，比如智慧重汽APP的一鍵報修功能。”劉培民說。
意義何在？談到該服務對重汽的意義時，劉培民直言不諱表示，“倒逼重汽服務水準的提高。”
“如果重汽的網路發展與品質、備件投放、備件滿足率、服務工程師的水準等不到位，不能及時給使用者修復故障車輛，將會產生大量的代用車服務成本，服務預算將大幅增長，這就倒逼重汽工作的各個環節的服務水準必須提高。”劉培民說。
劉培民表示，“不停車”服務的實施，其實已有了三年經驗的積累。“自從曼產品三年前投放市場時，重汽就開始實行代用車服務，到目前為止大概有100起案例。”
“但正式向使用者諾該服務後，這項服務將成為服務部門的一項基本工作，由服務調度中心來做。”劉培民說。
在劉培民看來，重汽敢做出 “不停車”服務承諾，關鍵還在於對產品品質有足夠信心。“自投放市場三年來，曼技術產品已行駛百萬公里的用戶大量湧出，智慧通跟蹤統計，每天日運營里程超一千公里以上的車輛比比皆是。”
由此可見，重汽做出的行業首創“不停車”服務承諾，玩的可不是概念，因為並非人人能玩得轉。
比如智慧重汽APP的一鍵報修功能。”劉培民說。意義何在？談到該服務對重汽的意義時，劉培民直言不諱表示，“倒逼重汽服務水準的提高。”
“如果重汽的網路發展與品質、備件投放、備件滿足率、服務工程師的水準等不到位，不能及時給使用者修復故障車輛，將會產生大量的代用車服務成本，服務預算將大幅增長，這就倒逼重汽工作的各個環節的服務水準必須提高。”劉培民說。
劉培民表示，“不停車”服務的實施，其實已有了三年經驗的積累。“自從曼產品三年前投放市場時，重汽就開始實行代用車服務，到目前為止大概有100起案例。”
“但正式向使用者諾該服務後，這項服務將成為服務部門的一項基本工作，由服務調度中心來做。”劉培民說。
在劉培民看來，重汽敢做出 “不停車”服務承諾，關鍵還在於對產品品質有足夠信心。“自投放市場三年來，曼技術產品已行駛百萬公里的用戶大量湧出，智慧通跟蹤統計，每天日運營里程超一千公里以上的車輛比比皆是。”
由此可見，重汽做出的行業首創“不停車”服務承諾，玩的可不是概念，因為並非人人能玩得轉。